Triệu hồi xe điện Mercedes EQB vì nguy cơ cháy nổ

Thứ Ba, 11/02/2025 - 11:21 - loanpd

Mercedes triệu hồi tổng cộng 7.362 xe, bao gồm các phiên bản EQB 250, EQB 300 và EQB 350 đời 2022-2024, do lỗi đoản mạch hệ thống pin có thể dẫn tới cháy xe.

Mercedes đang triệu hồi hàng nghìn xe điện EQB vì hệ thống pin trên mẫu xe này có thể bị đoản mạch, điều này dẫn đến nguy cơ gây ra hỏa hoạn, bất kể xe đang đỗ hay di chuyển.

Tổng cộng có 7.362 xe bị ảnh hưởng, bao gồm các phiên bản EQB 250, EQB 300 và EQB 350 đời 2022-2024. Tuy nhiên, sự cố này được cho là có thể xuất hiện ở toàn bộ các đời xe nên chủ sở hữu cần phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa.

Chính phủ Mỹ cho biết nguyên nhân do sự kết hợp của một số điều kiện sản xuất và sử dụng xe, có thể xảy ra hiện tượng đoản mạch bên trong của một cell pin.

Các yếu tố ảnh hưởng bên ngoài có thể tác động như gợn sóng dòng điện tại cơ sở hạ tầng sạc hoặc hư hỏng cơ học tiềm ẩn đối với bộ pin điện áp cao cũng có thể khiến bộ pin giảm đi sự an toàn khi mức SOC cao.

Mercedes EQB bị triệu hồi tại Mỹ vì nguy cơ cháy nổ.

Mercedes-Benz đã nhận được báo cáo về các vụ cháy xảy ra trong năm 2023 và 2024. Ban đầu các sự cố tập trung vào các xe tại thị trường Trung Quốc, tuy nhiên Mercedes không loại trừ khả năng xảy ra sự cố ở các thị trường khác nên đã quyết định tiến hành triệu hồi. Nguyên nhân cụ thể gây ra sự cố vẫn chưa được xác định.

Đội ngũ từ Mercedes-Benz cho rằng vấn đề gốc rễ có thể liên quan đến phần mềm quản lý pin. Do đó, hãng đưa ra cách khắc phục tạm thời là cập nhật phần mềm cho các xe EQB bị ảnh hưởng.

Thông báo triệu hồi dự kiến sẽ được gửi đến các chủ xe bị ảnh hưởng vào tháng 4.

Mercedes đưa ra khuyến cáo dành cho khách hàng chỉ nên sạc pin các mẫu xe EQB đến 80% đến khi bản cập nhật phần mềm hoàn tất. Đây là một bất tiện đáng kể khi xét đến phạm vi hoạt động của EQB 300 chỉ là 330 km theo EPA. Hệ thống pin trên dòng xe EQB được sản xuất bởi công ty Farasis Energy của Trung Quốc.

Được biết, bộ pin dùng trên xe Mercedes-Benz EQB do công ty Farasis Energy của Trung Quốc sản xuất. Do đó, sự cố mới nhất không liên quan đến đợt triệu hồi trước đó ảnh hưởng đến 180.196 xe của Ford, Stellantis và Tập đoàn Volkswagen sử dụng pin Samsung SDI.

Tại Việt Nam, Mercedes-Benz EQB được phân phối chính hãng với duy nhất cấu hình 250. Đây là mẫu xe điện có giá dễ tiếp cận nhất của Mercedes-Benz tại thị trường trong nước, ở mức 2,289 tỷ đồng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Top 10 xe ô tô bán chậm nhất tháng 8/2024: 2 mẫu của Honda dẫn đầu

Ba mẫu ô tô bán chậm nhất danh sách giao chưa đến 10 chiếc mỗi xe, Accord và Civic TypeR đều chỉ bán 3 xe trong tháng 8/2024.

Hyundai khẳng định vị thế: 67.000 ô tô đến tay người Việt trong một năm

Tổng doanh số ô tô Hyundai tại Việt Nam trong năm 2024 đạt 67.168 xe, khẳng định vị thế vững chắc của thương hiệu trên thị trường. Dẫn đầu về doanh số là Hyundai Accent, với hơn 13.000 xe được giao đến tay người tiêu dùng, tiếp tục giữ vững danh hiệu mẫu xe bán chạy nhất của hãng.

Chính phủ Đức họp khẩn để giải cứu ngành ô tô

Chính phủ Đức ngày 23/9 phải tổ chức một cuộc họp khẩn để tìm giải pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô đang vô cùng khó khăn, sắp phải đóng cửa nhiều nhà máy.

Loạt xe gầm cao được Kia điều chỉnh giá bán từ ngày 1/5

Từ 1/5, Kia điều chỉnh tăng giá bán từ 5 – 20 triệu đồng một số mẫu xe gầm cao gồm Sonet, Carnival và Carens.

Chiêu bài mới của xe Trung Quốc khiến thị trường ôtô Việt phải dè chừng

Rất ít hãng xe trên thị trường áp dụng chính sách hậu mãi táo bạo như Omoda và BYD. Trong khi Omoda gây ấn tượng với thời gian bảo hành lên tới 7 năm hoặc 1 triệu km con số gần như chưa từng có tiền lệ, thì BYD lại chọn cách tiếp cận người dùng đầy khác biệt khi mạnh dạn cho khách hàng mượn xe lái thử trong suốt 30 ngày liên tục trước khi đưa ra quyết định mua.

Có thể bạn quan tâm