Hai hãng xe Nhật hợp tác Foxconn: Tương lai nào cho xe điện?

Sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập với Nissan và Honda không đạt kết quả, tập đoàn linh kiện điện tử Foxconn đã chuyển hướng chiến lược để mở rộng sang lĩnh vực ô tô. Ngày 14/3, trong buổi công bố kết quả kinh doanh, Foxconn báo cáo lợi nhuận ròng cao kỷ lục cho năm tài chính 2024. Tại sự kiện này, Chủ tịch Young Liu xác nhận kế hoạch ký kết hợp tác sản xuất với hai hãng xe điện trong vòng hai tháng tới, tuy nhiên danh tính của hai đối tác vẫn chưa được tiết lộ. Theo định hướng chiến lược, Foxconn sẽ cung cấp dịch vụ thiết kế và sản xuất theo hợp đồng (Contract Design and Manufacturing Services - CDMS) nhằm phát triển các mẫu xe điện mới.

Thông tin về sự hợp tác của Foxconn tại Nhật Bản xuất hiện trong bối cảnh có nhiều báo cáo cho thấy tập đoàn này từng bày tỏ sự quan tâm đến việc liên kết với Nissan, thậm chí có khả năng hình thành một liên minh gồm Nissan, Honda và các đối tác khác.

Bên cạnh đó, việc Nissan bổ nhiệm Ivan Espinosa làm CEO vào ngày 11/3 có thể tạo tiền đề để thương hiệu này tái khởi động đàm phán với Honda hoặc tìm kiếm những đối tác chiến lược mới, mở ra các cơ hội hợp tác trong ngành công nghiệp xe điện.

Crossover Model B thuộc thương hiệu con Foxtron của Foxconn.

Liu từng khẳng định vào ngày 12/2 rằng Foxconn mong muốn hợp tác với Nissan nhưng không có ý định mua lại hãng xe này. Đến cuối tháng 2, sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập giữa Nissan và Honda không đạt kết quả, Foxconn được cho là đã đề xuất một liên minh bốn bên, trong đó tập đoàn công nghệ Đài Loan này sẽ hợp tác với Nissan, Honda và Mitsubishi để cùng phát triển công nghệ xe điện.

Một số lãnh đạo cấp cao của Nissan tin rằng việc hợp tác với một công ty công nghệ ngoài ngành ô tô truyền thống có thể mang lại lợi ích lớn hơn, giúp thương hiệu Nhật Bản tiếp cận những đột phá công nghệ và nguồn vốn dồi dào.

Trong báo cáo tài chính tháng này, Liu tiết lộ rằng Foxconn có kế hoạch khởi động sản xuất mẫu crossover điện Model C tại Bắc Mỹ vào quý IV/2025. Trước tình hình thuế quan tại Mỹ ngày càng tăng cao, ông cũng nhấn mạnh chiến lược mở rộng cơ sở sản xuất tại nước này nhằm tối ưu chi phí và tăng cường sự hiện diện của Foxconn trên thị trường ô tô điện.

Foxconn hiện đang hợp tác với nhiều hãng xe tại Trung Đông để phát triển công nghệ phần mềm cho xe điện, đặc biệt tập trung vào các giải pháp cabin thông minh. Các nhà phân tích nhận định rằng một đối tác công nghệ như Foxconn có thể là lựa chọn lý tưởng cho Nissan trong bối cảnh hãng xe Nhật đang đối mặt với áp lực tài chính. Điều này càng trở nên đáng chú ý khi Jun Seki, một cựu giám đốc điều hành của Nissan, hiện đang giữ vai trò quan trọng tại Foxconn.

Trong những năm gần đây, Foxconn đã liên tục mở rộng sự hiện diện trong ngành công nghiệp ô tô bằng hàng loạt thỏa thuận chiến lược. Hãng hiện nắm giữ 50% cổ phần trong đơn vị lắp ráp hệ thống trục và mô-đun khung gầm của ZF Group (Đức) và đã thành lập liên doanh 50-50 với Stellantis để thiết kế và cung cấp chất bán dẫn ô tô từ năm 2026. Ngoài ra, Foxconn cũng hợp tác với Infineon (Đức) để phát triển chất bán dẫn silicon carbide thế hệ mới dành cho xe điện.

Dưới thương hiệu con Foxtron, Foxconn đã giới thiệu một số mẫu xe điện, bao gồm hatchback Model B, bán tải Model V và xe van Model N. Đồng thời, hãng cũng hỗ trợ Sharp công ty điện tử Nhật Bản thuộc sở hữu của mình – trong việc phát triển các mẫu xe ý tưởng dựa trên nền tảng xe điện của Foxconn.

Mặc dù tích cực đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô, nhưng nhiều dự án của Foxconn vẫn chỉ dừng lại ở quy mô hạn chế. Hãng đã ký hợp đồng sản xuất với Monarch Tractor một công ty máy kéo tự hành chạy điện tại Mỹ – và thành lập liên doanh với Quỹ Đầu tư Công Saudi Arabia (PIF) để phát triển, sản xuất và phân phối xe cho thương hiệu Ceer hãng xe điện đầu tiên của Ả Rập Xê Út.

Tuy nhiên, tại Mỹ, Foxconn đang vướng vào những tranh cãi pháp lý sau thương vụ mua lại nhà máy từ Lordstown Motors vào năm 2022. Nhà máy này vốn thuộc sở hữu của General Motors trước khi Lordstown mua lại vào năm 2019. Đến năm 2023, Lordstown đã nộp đơn xin phá sản sau khi không thể giải quyết tranh chấp với Foxconn liên quan đến cam kết đầu tư chung để phát triển một nền tảng xe điện mới.