Giảm rủi ro nổ lốp: Lưu ý quan trọng cho tài xế

Thứ Sáu, 06/12/2024 - 10:17 - tienkm

Nổ lốp ô tô là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông, đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của người lái và hành khách. Vậy làm thế nào để phòng tránh và giảm thiểu tối đa nguy cơ nổ lốp, bảo vệ bản thân và chiếc xe yêu quý khỏi những rủi ro không mong muốn?

Nổ lốp xe do đâu?

Nổ lốp ô tô có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó một số yếu tố khách quan như việc vô tình dính phải vật sắc nhọn hay va đập mạnh là những sự cố ngoài ý muốn thường gặp. Tuy nhiên, một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến nổ lốp là việc không duy trì áp suất lốp ở mức tiêu chuẩn. Khi lốp không được bơm đủ hơi hoặc có áp suất quá cao, nó sẽ dễ dàng bị quá tải, tạo điều kiện cho sự cố nổ lốp.

Ngoài ra, việc chở quá tải trọng là nguyên nhân đáng chú ý khác. Mỗi loại lốp ô tô được thiết kế để chịu đựng một mức tải trọng nhất định. Khi vượt quá giới hạn này, lốp phải chịu áp lực quá lớn, làm tăng nguy cơ nổ lốp.

Thêm vào đó, việc sử dụng lốp quá cũ, chất lượng kém cũng là một yếu tố tiềm ẩn gây nổ lốp, đặc biệt khi xe vận hành ở tốc độ cao trên các tuyến đường cao tốc. Lực ma sát mạnh mẽ sẽ sinh nhiệt, làm khí bên trong lốp giãn nở. Nếu lốp đã cũ hoặc không đạt chất lượng, sự giãn nở này sẽ dễ dàng gây ra sự cố nổ.

Những lưu ý giúp phòng tránh nổ lốp ô tô

Ngoài những sự cố bất ngờ mà tài xế không thể lường trước, việc phòng ngừa và hạn chế tối đa nguy cơ nổ lốp ô tô hoàn toàn có thể thực hiện được nếu tuân thủ một số nguyên tắc đơn giản nhưng hiệu quả.

Lựa chọn lốp đảm bảo chất lượng

Tùy vào dòng xe và điều kiện kinh tế, chủ xe có thể lựa chọn loại lốp phù hợp với nhu cầu sử dụng. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và tránh các sự cố về lốp, nên ưu tiên sử dụng lốp mới, có thương hiệu uy tín và được chứng nhận chất lượng rõ ràng. Việc này không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn giảm thiểu nguy cơ nổ lốp.

Kiểm tra lốp xe thường xuyên

Chủ xe cần duy trì thói quen kiểm tra định kỳ để xác định lốp có bị thiếu hơi hay bị quá căng không, đồng thời xem xét tình trạng bề mặt lốp có bị nứt, dính vật lạ hay không, và kiểm tra độ mòn của gai lốp. Việc kiểm tra này sẽ giúp phát hiện kịp thời các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng trở thành mối nguy hiểm.

Để hỗ trợ quá trình này, các thiết bị theo dõi áp suất lốp hiện đại là một giải pháp rất hữu ích, giúp tài xế duy trì áp suất lốp ổn định, qua đó đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách.

Thời gian sử dụng lốp

Lốp ô tô có tuổi thọ trung bình khoảng 5 năm kể từ ngày sản xuất, tương đương với quãng đường di chuyển khoảng 50.000 km. Đối với xe ít sử dụng, nếu lốp vẫn chưa mòn sau 5 năm, chủ xe vẫn nên kiểm tra lốp ít nhất một lần mỗi năm. Tuyệt đối không sử dụng lốp quá 10 năm, dù tình trạng lốp vẫn còn tốt, bởi các yếu tố như độ mòn và sự xuống cấp của cao su sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và độ an toàn của lốp.

Không chở quá tải trọng

Chủ xe lưu ý không nên chở quá tải trọng, đặc biệt trong những ngày nắng nóng. Việc chở quá tải khiến áp suất dồn xuống lốp. Khi xe chạy với tốc độ cao kết hợp ôm cua có thể làm nổ lốp.

Giảm tốc độ khi vào cua

Xe chạy ở tốc độ cao khi vào cua sẽ khiến lốp bị bẻ ngang và chịu tải trọng lớn, dẫn đến nguy cơ nổ lốp xe cao. Do đó, tài xế nên giảm tốc độ khi vào cua nhằm giảm áp lực cho lốp xe.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Electrofuel – Nhiên liệu tổng hợp e-fuels

Electrofuel hay e-fuels là một loại nhiên liệu tổng hợp mới nổi, nhằm thay thế nhiên liệu hóa thạch hiện nay trong giao thông vận tải. Với việc giao thông vận tải tạo ra khoảng 1/5 lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu, cuộc đua đang diễn ra để tìm cách giảm những thứ này

Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS là gì

Cùng với hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS gần như là một trang bị bắt buộc trên các dòng xe ô tô hiện đại. Khả năng kiểm soát lực kéo giúp mang lại trải nghiệm lái an toàn trong suốt khoảng thời gian di chuyển của xe.

Vì sao vô lăng tự trả lái khi vào cua?

Khi xoay vô lăng, bánh xe sẽ chạy theo đường cong nhờ lực hướng tâm, sau đó cơ cấu sẽ tạo ra lực ly tâm để tự trả lái.

Pin nhiên liệu hydro là gì? Lịch sử hình thành và phát triển

Năm 1839, pin nhiên liệu đầu tiên được hình thành bởi Sir William Robert Grove, một thẩm phán, nhà phát minh và nhà vật lý người xứ Wales. Ông trộn hydro và oxy với sự có mặt của chất điện phân và tạo ra điện và nước. Phát minh, sau này được gọi là pin

Hệ thống VVT-i trên ô tô: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động chi tiết

Hệ thống VVT-i là viết tắt của Variable Valve Timing – Intelligent hay còn gọi là Thời điểm phối khí thay đổi thông minh. Được ra đời và áp dụng từ rất lâu,

Có thể bạn quan tâm