Giảm rủi ro nổ lốp: Lưu ý quan trọng cho tài xế
Thứ Sáu, 06/12/2024 - 10:17 - tienkm
Nổ lốp xe do đâu?
Nổ lốp ô tô có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó một số yếu tố khách quan như việc vô tình dính phải vật sắc nhọn hay va đập mạnh là những sự cố ngoài ý muốn thường gặp. Tuy nhiên, một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến nổ lốp là việc không duy trì áp suất lốp ở mức tiêu chuẩn. Khi lốp không được bơm đủ hơi hoặc có áp suất quá cao, nó sẽ dễ dàng bị quá tải, tạo điều kiện cho sự cố nổ lốp.
Ngoài ra, việc chở quá tải trọng là nguyên nhân đáng chú ý khác. Mỗi loại lốp ô tô được thiết kế để chịu đựng một mức tải trọng nhất định. Khi vượt quá giới hạn này, lốp phải chịu áp lực quá lớn, làm tăng nguy cơ nổ lốp.
Thêm vào đó, việc sử dụng lốp quá cũ, chất lượng kém cũng là một yếu tố tiềm ẩn gây nổ lốp, đặc biệt khi xe vận hành ở tốc độ cao trên các tuyến đường cao tốc. Lực ma sát mạnh mẽ sẽ sinh nhiệt, làm khí bên trong lốp giãn nở. Nếu lốp đã cũ hoặc không đạt chất lượng, sự giãn nở này sẽ dễ dàng gây ra sự cố nổ.
Những lưu ý giúp phòng tránh nổ lốp ô tô
Ngoài những sự cố bất ngờ mà tài xế không thể lường trước, việc phòng ngừa và hạn chế tối đa nguy cơ nổ lốp ô tô hoàn toàn có thể thực hiện được nếu tuân thủ một số nguyên tắc đơn giản nhưng hiệu quả.
Lựa chọn lốp đảm bảo chất lượng
Tùy vào dòng xe và điều kiện kinh tế, chủ xe có thể lựa chọn loại lốp phù hợp với nhu cầu sử dụng. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và tránh các sự cố về lốp, nên ưu tiên sử dụng lốp mới, có thương hiệu uy tín và được chứng nhận chất lượng rõ ràng. Việc này không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn giảm thiểu nguy cơ nổ lốp.
Kiểm tra lốp xe thường xuyên
Chủ xe cần duy trì thói quen kiểm tra định kỳ để xác định lốp có bị thiếu hơi hay bị quá căng không, đồng thời xem xét tình trạng bề mặt lốp có bị nứt, dính vật lạ hay không, và kiểm tra độ mòn của gai lốp. Việc kiểm tra này sẽ giúp phát hiện kịp thời các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng trở thành mối nguy hiểm.
Để hỗ trợ quá trình này, các thiết bị theo dõi áp suất lốp hiện đại là một giải pháp rất hữu ích, giúp tài xế duy trì áp suất lốp ổn định, qua đó đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách.

Thời gian sử dụng lốp
Lốp ô tô có tuổi thọ trung bình khoảng 5 năm kể từ ngày sản xuất, tương đương với quãng đường di chuyển khoảng 50.000 km. Đối với xe ít sử dụng, nếu lốp vẫn chưa mòn sau 5 năm, chủ xe vẫn nên kiểm tra lốp ít nhất một lần mỗi năm. Tuyệt đối không sử dụng lốp quá 10 năm, dù tình trạng lốp vẫn còn tốt, bởi các yếu tố như độ mòn và sự xuống cấp của cao su sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và độ an toàn của lốp.
Không chở quá tải trọng
Chủ xe lưu ý không nên chở quá tải trọng, đặc biệt trong những ngày nắng nóng. Việc chở quá tải khiến áp suất dồn xuống lốp. Khi xe chạy với tốc độ cao kết hợp ôm cua có thể làm nổ lốp.
Giảm tốc độ khi vào cua
Xe chạy ở tốc độ cao khi vào cua sẽ khiến lốp bị bẻ ngang và chịu tải trọng lớn, dẫn đến nguy cơ nổ lốp xe cao. Do đó, tài xế nên giảm tốc độ khi vào cua nhằm giảm áp lực cho lốp xe.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Lịch sử hình thành các đời xe Nissan X-trail
Lịch sử hình thành và phát triển của thương hiệu Honda
Hệ thống phanh tự động khẩn cấp AEB là gì
Xe điện bền hơn xe xăng, nhưng vẫn chung lỗi "nằm đường" này
Mất tín hiệu GPS xe tự lái: "Ác mộng" của dân cho thuê ô tô!
Có thể bạn quan tâm
-
Tổng quan về các van thủy lực điều chỉnh lực phanh của xeTìm hiểu về tổng quan về các van thủy lực điều chỉnh lực phanh của xe qua bài viết sau đây của trung tâm Huấn luyện Kỹ thuật ô tô Việt Nam VATC -
Áp suất ngược là gì? Ảnh hưởng đến động cơ như thế nào?Áp suất ngược hay còn gọi là backpressure, là một thành phần quan trọng của hệ thống xả của động cơ đốt trong và đóng vai trò then chốt... -
Tìm hiểu về hệ thống Cylinder Deactivation (ngắt xy-lanh)Hệ thống Cylinder Deactivation là một trong những công nghệ thông minh được ứng dụng trên xe ô tô nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải. -
Hệ thống hỗ trợ giảm va đập (Supplemental Restraint System)Hệ thống hỗ trợ giảm va đập - SRS hoạt động dựa trên cơ chế cảm biến phát hiện va chạm và kích hoạt túi khí, giúp phân tán và hấp thụ lực va đập -
Quy trình cân cam động cơ – LDE ,LED, LFJ, LXV, 2H0, LUWQuy trình cân cam động cơ cho các mã LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW hướng dẫn chi tiết các bước thiết lập đúng thời điểm phối khí. Xem ngay!