Ford Explorer 2025 diện mạo mới mẻ, loại bỏ phiên bản Hybrid

Đã gần 5 năm kể từ khi Ford giới thiệu Explorer thế hệ thứ 6 vào năm 2019. Ở phiên bản nâng cấp 2025, Ford Explorer có phần mũi được thiết kế lại, cùng nội thất được làm mới toàn bộ.

Ford Explorer là một trong những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV 3 hàng ghế

Thay đổi về hình thức bên ngoài của Ford Explorer 2025 không đáng kể, giống bản dành cho thị trường Trung Quốc, nhưng nội thất đã được thiết kế lại toàn bộ, với điểm nhấn là màn hình cảm ứng 13,2 inch của hệ thống thông tin - giải trí. Ford cũng đã đơn giản hóa danh mục mẫu SUV này. Dù phần lớn tùy chọn động cơ được giữ nguyên, nhưng không còn bản hybrid.

Thay đổi lớn nhất ở ngoại thất là phần mũi, với lưới tản nhiệt lớn hơn hẳn, hai bên là đèn chiếu sáng LED kích thước nhỏ hơn, cùng với các hốc gió trên cản trước có chút đổi khác.

Nhìn ngang sẽ khó phân biệt Explorer 2025 với bản trước đó, nhưng đằng sau có cụm đèn hậu góc cạnh hơn, mở rộng về phía cánh cửa đã được thiết kế lại.

Cụm đèn hậu trên Explorer 2025 ăn sâu vào cánh cửa hơn trước

Explorer 2025 có các biến thể: Active, ST-Line, Platinum, và ST, mỗi loại có lưới tản nhiệt và bộ vành khác nhau để dễ phân biệt. Phiên bản Timberline tập trung vào khả năng off-road đã được hé lộ hình ảnh, nhưng chưa chính thức ra mắt.

Điểm mới ở phiên bản facelift 2025 là sự xuất hiện của màu sơn xanh ánh kim Vapor trên tất cả các biến thể, thay vì chỉ có trên bản Platinum. Ngoài ra, biến thể ST có thêm tùy chọn nóc sơn đen và bộ vành 21 inch mới, màu xám Magnetite.

Thông thường, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời sản phẩm (facelift) không có nhiều thay đổi về nội thất, nhưng Ford Explorer 2025 không nằm trong số đó, khi đã được thiết kế lại toàn bộ táp-lô.

Trung tâm táp-lô là màn hình cảm ứng 13,2 inch đặt nổi, kết hợp với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12-loi-pho-bien-khi-bao-duong-o-to-tuong-dung-hoa-sai-loi-pho-bien-khi-bao-duong-o-to-tuong-dung-hoa-sai-loi-pho-bien-khi-bao-duong-o-to-tuong-dung-hoa-sai,3 inch. Bố trí màn hình kiểu mới này tạo cảm giác đỡ phô trương hơn phiên bản Explorer dành cho thị trường Trung Quốc.

Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị hệ thống thông tin giải trí kỹ thuật số "Ford Digital Experience" có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, hỗ trợ tính năng điều khiển bằng giọng nói Google Assistant hoặc Alexa.

Hành khách có thể xem video hoặc chơi videogame trên màn hình chính, trong khi cụm đồng hồ kỹ thuật số giờ đây hiển thị cả bản đồ.

Phần táp-lô được đẩy về phía trước, giúp tăng không gian hàng ghế trước

Ford đã cải thiện chất lượng vật liệu nội thất cho mẫu SUV 3 hàng ghế Explorer 2025, bổ sung hai bệ sạc không dây trên cụm điều khiển trung tâm, cùng với 8 cổng USB-C và 3 ổ cắm 12-loi-pho-bien-khi-bao-duong-o-to-tuong-dung-hoa-sai-loi-pho-bien-khi-bao-duong-o-to-tuong-dung-hoa-sai-loi-pho-bien-khi-bao-duong-o-to-tuong-dung-hoa-saiV, đảm bảo người dùng có thể kết nối liên tục.

Explorer 2025 đi kèm tiêu chuẩn với gói an toàn ADAS Ford Co-Pilot360 Assist+. Đặc biệt, phiên bản mới còn được trang bị hệ thống BlueCruise của Ford, cung cấp tính năng lái xe rảnh tay trên đường cao tốc.

Về động cơ, Explorer tiếp tục sử dụng loại Ecoboost 4 xy-lanh tăng áp, dung tích 2.3L, cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 420Nm ở các phiên bản Active, ST-Line, và Platinum.

Phiên bản ST sử dụng động cơ Ecoboost V6 dung tích 3.0L, sản sinh công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 563Nm. Động cơ này hiện nay là trang bị tùy chọn trên phiên bản Platinum, thay vì tiêu chuẩn như trước. Như đã đề cập, Explorer 2025 không còn phiên bản hybrid.

Cả hai động cơ EcoBoost được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, trong đó bản ST có lẫy chuyển số trên vô-lăng. Hệ dẫn động cầu sau là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản, với tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh 4WD.

Ford Explorer 2025 dự kiến sẽ có mặt trên thị trường Mỹ vào quý II năm nay, với giá khởi điểm từ 41.220 USD, tăng 2.765 USD so với phiên bản hiện tại.