Cục diện nhóm xe 7 chỗ gia đình 2025: Cuộc đua mới giữa các "ông lớn"

Thứ Hai, 21/04/2025 - 15:38 - tienkm

Honda BR-V bất ngờ vươn lên vị trí thứ hai về doanh số trong phân khúc MPV cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam, vượt qua hàng loạt đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Dù vậy, mẫu xe 7 chỗ nhập khẩu từ Indonesia này vẫn xếp sau cái tên quen thuộc và khó thay thế – Mitsubishi Xpander, hiện đang giữ vững ngôi đầu với khoảng cách đáng kể.

Thị trường MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam trong thời gian gần đây chứng kiến một diễn biến đáng chú ý, khi bảng xếp hạng doanh số xuất hiện một "ẩn số" đến từ Nhật Bản một mẫu xe bất ngờ vươn lên nhóm dẫn đầu, dù trước đó chưa từng được đánh giá là đối thủ nặng ký. Dẫu vậy, Mitsubishi Xpander vẫn giữ vững vị thế là “ông vua doanh số” trong phân khúc, với lượng xe bán ra gần tương đương tổng doanh số cộng gộp của tất cả các đối thủ còn lại. Sự chênh lệch này tiếp tục khẳng định sức hút bền vững của Xpander đối với người tiêu dùng Việt, đồng thời đặt ra thách thức lớn cho các hãng xe còn lại trong cuộc đua tranh giành thị phần MPV.

Xpander áp đảo, bất ngờ từ Honda BR-V

Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), Mitsubishi Xpander tiếp tục khẳng định vị thế thống trị trong phân khúc MPV phổ thông tại thị trường Việt Nam. Cụ thể, trong tháng 3/2025, mẫu xe này ghi nhận doanh số 2.530 xe, tăng trưởng hơn gấp đôi so với tháng trước. Thành tích ấn tượng này không chỉ giúp Xpander củng cố ngôi vị dẫn đầu phân khúc, mà còn nới rộng khoảng cách đáng kể với nhóm đối thủ bám đuổi phía sau.

Một điểm sáng đáng chú ý trong bức tranh thị phần MPV cỡ nhỏ giai đoạn đầu năm là sự bứt phá bất ngờ của Honda BR-V. Mẫu xe 7 chỗ nhập khẩu từ Indonesia bất ngờ vươn lên vị trí thứ hai về doanh số trong tháng 3, đạt 629 xe – vượt mặt những cái tên vốn quen thuộc như Toyota Veloz Cross (586 xe) và Kia Carens (320 xe). Diễn biến này cho thấy BR-V đang dần tìm được chỗ đứng trong phân khúc vốn rất cạnh tranh.

Ở nhóm sau, Suzuki XL7 Hybrid ghi nhận dấu hiệu phục hồi tích cực với 275 xe bán ra, xếp trên Toyota Avanza Premio (131 xe) nhưng vẫn kém nhẹ so với Hyundai Stargazer – mẫu xe Hàn Quốc đạt mức tiêu thụ 287 xe trong cùng kỳ.

Tính từ đầu năm 2025 đến hết tháng 3, tổng doanh số của Mitsubishi Xpander đã đạt 4.391 xe, tương đương mức trung bình hơn 1.460 xe mỗi tháng. Đáng chú ý, kết quả bán hàng của riêng Xpander gần như tương đương với tổng lượng tiêu thụ cộng dồn của toàn bộ các đối thủ còn lại trong phân khúc MPV cỡ nhỏ – một minh chứng rõ nét cho sức hấp dẫn vượt trội và vị thế vững chắc của mẫu xe Nhật Bản này trên thị trường Việt.

Mitsubishi Xpander dẫn đầu, Honda BR-V gây bất ngờ ở nhóm MPV cỡ nhỏ
Cơ cấu doanh số nhóm MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam trong quý đầu năm (Số liệu: VAMA, TC Motor)
Nhãn		Mitsubishi Xpander	Honda BR-V	Toyota Veloz Cross	Kia Carens	Hyundai Stargazer	Suzuki XL7 Hybrid	Toyota Avanza Premio
	xe	4391	1215	1167	826	774	574	243

Trong bức tranh cạnh tranh sôi động của phân khúc MPV cỡ nhỏ 7 chỗ tại thị trường Việt Nam, Honda BR-V đang tạm thời nắm giữ vị trí thứ hai với tổng doanh số lũy kế đạt 1.215 xe sau 3 tháng đầu năm 2025. Đây là kết quả tích cực cho mẫu xe mới gia nhập thị trường, cho thấy BR-V đang dần khẳng định được chỗ đứng trước các đối thủ sừng sỏ.

Ngay phía sau là Toyota Veloz Cross – mẫu xe từng dẫn đầu phân khúc trong năm 2023 – với doanh số cộng dồn từ đầu năm đạt 1.167 xe. Khoảng cách chênh lệch không lớn, cho thấy sự cạnh tranh giữa hai mẫu MPV Nhật Bản vẫn đang diễn ra khá quyết liệt.

Ở nhóm tiếp theo, hai mẫu xe Hàn Quốc là Kia Carens và Hyundai Stargazer ghi nhận doanh số lần lượt đạt 826 xe và 774 xe trong quý I/2025. Mặc dù sở hữu thiết kế hiện đại và nhiều trang bị tiện nghi, cả hai vẫn đang gặp khó trong việc đuổi kịp nhóm dẫn đầu.

Đáng chú ý, Suzuki XL7 Hybrid – mẫu MPV duy nhất trong phân khúc sử dụng công nghệ hybrid – trải qua giai đoạn đầu năm không mấy khả quan với doanh số lũy kế chỉ đạt 574 xe. Những yếu tố như mức giá cao hơn phiên bản tiêu chuẩn và sự phổ biến còn hạn chế của công nghệ hybrid trong phân khúc phổ thông có thể là nguyên nhân khiến mẫu xe này chưa đạt được kỳ vọng.

Ở vị trí cuối cùng trong bảng xếp hạng doanh số là Toyota Avanza Premio, với 243 xe bán ra trong 3 tháng đầu năm. Dù sở hữu mức giá cạnh tranh và thương hiệu uy tín, Avanza Premio vẫn gặp nhiều khó khăn trong việc tạo dựng dấu ấn riêng trong phân khúc MPV vốn đã rất chật chội và đầy thách thức.

Những cái tên thách thức

Xét trên cục diện thị trường hiện tại, khả năng Toyota Veloz Cross hay Honda BR-V tạo nên một cuộc “soán ngôi” Mitsubishi Xpander trong ngắn hạn gần như không thực tế. Khoảng cách doanh số hơn 3.000 xe là rào cản rất lớn, đặc biệt trong bối cảnh Xpander vẫn đang duy trì sức bán ổn định và đều đặn mỗi tháng, qua đó tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu trong phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam.

Mitsubishi Xpander vẫn quá áp đảo trong phân khúc MPV cỡ nhỏ. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Tuy nhiên, bức tranh thị phần có thể sớm có những biến chuyển đáng chú ý khi các mẫu xe MPV mới bắt đầu gia nhập thị trường, đặc biệt là các sản phẩm mang công nghệ điện hóa. Đây chính là những "ẩn số" tiềm năng có thể tác động đến vị thế hiện tại của Xpander trong tương lai gần.

BYD M6 (giá niêm yết 756 triệu đồng) và VinFast Limo Green (749 triệu đồng) là hai tân binh MPV thuần điện mới ra mắt tại Việt Nam. Dù thuộc phân khúc cao hơn và có mức giá cao hơn đáng kể so với Mitsubishi Xpander, hai mẫu xe này lại sở hữu lợi thế lớn về chi phí vận hành – yếu tố đang ngày càng được người tiêu dùng cân nhắc kỹ lưỡng trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và xu hướng xanh hóa phương tiện ngày càng rõ rệt.

Một đối thủ khác có thể khiến Mitsubishi Xpander phải dè chừng là MG G50 – mẫu MPV chạy xăng cỡ trung có giá khởi điểm chỉ từ 559 triệu đồng. Với mức giá này, MG G50 thậm chí còn thấp hơn bản MT tiêu chuẩn của Mitsubishi Xpander (560 triệu đồng), đồng thời cạnh tranh trực tiếp với các mẫu MPV giá rẻ như Toyota Avanza Premio (từ 558 triệu đồng) hay Hyundai Stargazer (từ 489 triệu đồng). Đây là một “đòn giáng kép” khi MG G50 vừa gây áp lực về mặt giá bán, vừa tạo sự chú ý nhờ kích thước lớn và trang bị tương đối tốt trong tầm giá.

Dù chưa thể lật đổ vị thế của Xpander trong một sớm một chiều, nhưng rõ ràng thị trường MPV cỡ nhỏ đang manh nha sự chuyển mình, với những cái tên mới đầy tiềm năng – đặc biệt là các mẫu xe điện hoặc có chiến lược giá tấn công mạnh mẽ. Nếu Mitsubishi không có những động thái điều chỉnh sản phẩm, nâng cấp trang bị hoặc cải thiện giá trị sử dụng, ngôi đầu phân khúc có thể sớm đối mặt với những thách thức nghiêm trọng hơn trong thời gian tới.

MG G50 có giá khởi điểm rẻ hơn Mitsubishi Xpander MT. Ảnh: Đan Thanh.

Theo khảo sát từ Tri Thức - Zing News, dù chỉ vừa chính thức ra mắt thị trường, mẫu MPV cỡ trung MG G50 đã nhanh chóng được các đại lý triển khai chương trình ưu đãi giá bán khá hấp dẫn, dao động từ 20 đến 30 triệu đồng tùy phiên bản. Nhờ đó, bản tiêu chuẩn MG G50 1.5 MT COM hiện có giá bán thực tế chỉ còn khoảng 539 triệu đồng, trong khi phiên bản cao nhất – vốn niêm yết ở mức 749 triệu đồng – hiện được chào bán với mức giá ưu đãi chỉ còn 719 triệu đồng. Đây được xem là động thái cạnh tranh trực tiếp với nhóm MPV cỡ nhỏ giá rẻ tại Việt Nam.

Trong khi đó, Mitsubishi tiếp tục duy trì sức hút cho Xpander – mẫu xe dẫn đầu doanh số phân khúc MPV – bằng loạt ưu đãi trong tháng 4 dành cho cả xe sản xuất năm 2024 và những xe có số VIN cùng năm. Cụ thể, khách hàng mua Mitsubishi Xpander được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, đi kèm các quà tặng giá trị như camera 360 độ, camera lùi và phiếu nhiên liệu. Tổng giá trị ưu đãi hiện dao động từ 30,5 đến 55 triệu đồng tùy theo phiên bản và lô xe.

Với Honda BR-V, hiện tại hãng không còn áp dụng chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ như giai đoạn trước, tuy nhiên khách hàng mua xe vẫn được hưởng ưu đãi lãi suất vay mua xe – một hình thức hỗ trợ tài chính phù hợp với nhóm khách hàng mua xe trả góp.

Suzuki cũng tích cực triển khai chính sách kích cầu cho mẫu XL7 Hybrid – đại diện duy nhất sử dụng hệ truyền động hybrid trong phân khúc MPV phổ thông. Trong tháng 4, Suzuki hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ và tặng thêm bộ phụ kiện chính hãng gồm cánh lướt gió, vè che mưa… cho các xe sản xuất trong năm 2024. Giá trị ưu đãi tổng hợp cho XL7 Hybrid ước tính từ 30 đến 55 triệu đồng tùy thời điểm và năm sản xuất của xe.

Suzuki XL7 Hybrid là xe lai xăng-điện duy nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ vào lúc này. Ảnh: Phúc Hậu.

Kia Carens – đối thủ đến từ Hàn Quốc – hiện được Thaco triển khai ưu đãi trực tiếp bằng tiền mặt trị giá 15 triệu đồng cho tất cả phiên bản. Nhờ đó, giá khởi điểm của Carens hiện chỉ còn 619 triệu đồng, trong khi bản cao cấp nhất được điều chỉnh về mức 749 triệu đồng – tương đương nhiều đối thủ trong cùng tầm giá nhưng lại sở hữu ưu thế về cấu hình và trang bị.

Đối với hai mẫu MPV cỡ nhỏ của Toyota – gồm Veloz Cross và Avanza Premio – hãng hiện đang áp dụng chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ kèm một năm bảo hiểm thân vỏ, giúp tăng thêm sức cạnh tranh cho hai mẫu xe vốn đang có doanh số ổn định. Theo ước tính, giá trị quy đổi ưu đãi dành cho Toyota Veloz Cross dao động từ 32 đến 33 triệu đồng, trong khi Toyota Avanza Premio có mức hỗ trợ khoảng 28 đến 30 triệu đồng.

Chia sẻ