Doanh số xe điện tại Trung Quốc tăng vọt nhờ chính sách hỗ trợ từ chính phủ

Thứ Hai, 07/08/2023 - 16:29 - Chưa có

Nhiều nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang tiếp tục có doanh số bán hàng tăng vọt tại thị trường quê nhà, nổi bật như BYD, Li Auto và Nio.

Chia sẻ thông tin với sở giao dịch chứng khoán Thâm Quyến, BYD tiết lộ công ty đã giao 262.161 xe plug-in hybrid (PHEV) và ô tô điện (BEV) trong tháng 7. So với tháng trước, doanh số tăng nhẹ 3,6%, đồng thời phá vỡ kỷ lục doanh số hàng tháng của công ty tháng thứ ba liên tiếp, South China Morning Post đưa tin. Tuy nhiên, BYD không nêu rõ doanh số bán hàng cụ thể của từng loại xe PHEV hay BEV.

Ô tô điện Trung Quốc đang tăng trưởng doanh số mạnh.

Ngoài BYD, Li Auto cũng có doanh số bán hàng tăng đột biến. Tháng 7 vừa qua, hãng đã giao tới tay khách hàng 34.134 ô tô điện. Doanh số này cao hơn kỷ lục tháng được thiết lập vào tháng trước là 32.575 xe.

Tương tự, Nio giao được 20.426 xe trong tháng bảy, nhiều hơn gần 5.000 xe so với tháng 12 năm trước. Đây cũng là doanh số tháng cao kỷ lục từ trước tới nay của Nio.

Doanh số bán hàng của Xpeng cũng tăng vọt lên 11.008 xe, cao hơn 27,7% so với tháng trước.

Theo Carscoops, doanh số bán hàng tăng mạnh diễn ra vài tháng sau khi nhiều ô tô điện ở Trung Quốc giảm giá mạnh vào đầu năm 2023. Ban đầu, những đợt giảm giá này không có tác động đáng kể đến doanh số bán hàng vì nhiều người chờ những đợt giảm giá thêm.

Citic Securities cho biết những người chờ giảm giá hơn nữa bắt đầu mua xe vào giữa tháng năm.

Eric Han, quản lý cấp cao của công ty tư vấn Suolei cho biết thêm: “Các tài xế Trung Quốc có thái độ chờ đợi trong nửa đầu năm nay đã đưa ra quyết định mua hàng. Các nhà sản xuất ô tô như Nio và Xpeng đang tăng cường sản xuất khi họ cố gắng thực hiện nhiều đơn đặt hàng hơn cho ô tô của mình”.

Chính phủ Trung Quốc cũng đang đóng vai trò quan trọng trong việc kích cầu. Gần đây, đã có xác nhận rằng những người mua xe điện mới sẽ được miễn thuế mua hàng 10% trong cả năm 2024 và 2025. Khoản miễn thuế này ban đầu sẽ kết thúc vào cuối năm 2023.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Chỉ trong một quý VinFast đạt doanh thu toàn cầu hơn 511 triệu USD

VinFast Auto báo cáo sản lượng giao xe quý III tăng 115%, doanh thu tăng 49,3% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 511,6 triệu USD.

Kia PV5: Mẫu van điện tiếp theo sau EV4, hứa hẹn tạo nên xu hướng mới?

Phiên bản thương mại của Kia PV5 sẽ giữ nguyên gần như toàn bộ thiết kế so với mẫu concept từng được hãng giới thiệu tại triển lãm công nghệ CES 2024.

Việt Nam ngày càng nhiều đặc trạm sạc cho xe điện

Bên cạnh sự áp đảo của các trạm sạc dành cho xe VinFast, một số đơn vị tư nhân cũng góp tay vào phát triển mạng lưới.

"Xe xanh" nào phù hợp với thị trường Việt Nam tới năm 2030?

Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam đang từng bước chuyển đổi sang xe “xanh”. Tuy nhiên, sẽ chỉ có một số loại xe điện được cho là phù hợp và có tiềm năng phát triển mạnh tại thị trường Việt trong tầm nhìn đến năm 2030.

Ô tô điện mất giá nhanh gấp đôi xe xăng: Nguyên nhân thực sự là gì?

Một nghiên cứu mới đây cho thấy ô tô điện có thể mất tới 25% giá trị chỉ sau một năm sử dụng, tốc độ mất giá cao gấp đôi so với các mẫu xe chạy xăng.

Có thể bạn quan tâm

  • Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lục
    Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lục
    Tính từ năm 2018, doanh số tích lũy ô tô điện tại Malaysia đã đạt hơn 94.000 xe. Dù tăng mạnh nhưng so với Việt Nam con số này còn khiêm tốn.
  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.
  • VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồng
    VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồng
    VinFast VF 8 hoàn toàn mới sử dụng khối pin dung lượng ít hơn trước khoảng 30%, song quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy vẫn đạt 500 km.
  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.