Đẩy nhanh tốc độ điện hoá, Jaguar Land Rover mượn nền tảng xe Trung Quốc của Chery để phát triển

Hiện tại Land Rover vẫn đang hé lộ về chiếc SUV Range Rover chạy hoàn toàn bằng điện mới đang thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt. Công ty tuyên bố đây sẽ là mẫu xe Range Rover chạy êm nhất từng được sản xuất, nhờ những ưu điểm rõ ràng của hệ động lực điện. Hiện chưa rõ Range Rover Electric dựa trên nền tảng điện do hãng tự phát triển hay vay mượn của nhà sản xuất khác. Tuy nhiên nhiều mẫu xe điện trong tương lai của JLR (Jaguar Land Rover) sẽ dựa trên nền tảng có nguồn gốc từ nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Chery.

Trên thực tế, JLR và Chery vốn đã có mối quan hệ đối tác lâu dài và hiệu quả, chủ yếu là ở thị trường Trung Quốc. Cả hai thương hiệu đã bắt đầu hợp tác vào năm 2012 và đã cùng nhau sản xuất xe. Hai công ty thậm chí còn chia sẻ một nhà máy sản xuất ô tô tại Trung Quốc đã hoạt động từ năm 2014. Trong một động thái lớn của Tata Motors - công ty mẹ JLR và Chery Group - sở hữu thương hiệu xe điện Exeed, mối quan hệ này đã được mở rộng hơn nữa.

Trong đó JLR sẽ sử dụng hai nền tảng chassis do Exeed phát triển cho các loại xe tương lai của họ. Theo xác nhận của Yin Tongyao, chủ tịch Chery Group, JLR sẽ vay mượn nền tảng mới của họ. JLR sẽ cung cấp nền tảng M3X và E0X của Exeed. Theo thỏa thuận, JLR sẽ có thể tự do sử dụng cả hai nền tảng trên các loại xe thế hệ tiếp theo của họ có thể được ra mắt dưới các thương hiệu Range Rover, Discovery và Defender. M3X còn được gọi là T2X tại Trung Quốc, hỗ trợ cả hệ động lực với động cơ đốt trong (ICE) truyền thống và thậm chí cả hệ thống PHEV (Xe điện hybrid cắm sạc).

Nền tảng này, được là 'Super Hybrid' trong một số xe Chery như Exeed RX PHEV, Chery Fulwin T9 và các xe khác, có khả năng đạt được 9 chế độ vận hành, phạm vi hoạt động trên 1000km và hiệu suất nhiệt là 44,5%. Những điều này có được nhờ vào động cơ ICE và hai động cơ điện, được ghép nối với hộp số đầu tiên trên thế giới sử dụng hai mô-tơ điện.

Nền tảng mô-đun khác mà JLR đang lấy từ Exeed thuộc sở hữu của Chery Group là E0X, được đồng phát triển với Huawei. Nền tảng này phù hợp với cả xe điện và xe lai EREV (Xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng nhờ động cơ đốt trong) và kết hợp kiến ​​trúc 800V. Với mức tiêu thụ 12kWh/100km, hệ thống treo khí nén, khả năng lái xe tự động tiên tiến và các thuộc tính khác, nền tảng này phù hợp với các loại xe cao cấp EREV.

Hiện tại, nền tảng E0X đang được sử dụng trên các xe của Chery Group như Exlantix ES, Exlantix ET, Luxeed S7 và Luxeed R7. Những nền tảng này có thể lấp đầy những chỗ trống mà JLR hiện đang thiếu, đó là xe năng lượng mới. Việc JLR chuyển sang sử dụng nền tảng Trung Quốc khiến hãng trở thành thương hiệu châu Âu mới nhất làm điều này. 

Gã khổng lồ ô tô Volkswagen cũng đã công bố vay mượn nền tảng của XPeng. Audi đang sử dụng nền tảng của SAIC. Các thương hiệu như Lotus, Smart và Volvo đang sử dụng nền tảng của Geely và Renault cũng đang sử dụng công nghệ Trung Quốc cho mẫu xe Twingo sắp ra mắt của mình.