Đánh giá nhanh Honda HR-V G giá 699 triệu đồng tại Việt Nam

Thứ Năm, 21/12/2023 - 21:32

So với đối thủ, Honda HR-V bản G rẻ hơn 47 triệu đồng nhưng vẫn sở hữu hệ thống an toàn hiện đại Honda Sensing

Tại Việt Nam, Honda HR-V G 2023 có giá 699 triệu đồng (thêm 5 triệu đồng cho màu Đỏ cá tính và Trắng ngọc quý phái).

Với mức giá trên, Honda HR-V G 2023 rẻ hơn đến 47 triệu đồng so với đối thủ Toyota Corolla Cross G đang phân phối ở Việt Nam. Mức giá cạnh tranh trên được kỳ vọng sẽ giúp cho Honda HR-V chiếm được nhiều cảm tình hơn từ người dùng trong nước.

Về thiết kế ngoại thất, so với 2 phiên cao cấp hơn thì phiên bản G có một số thay đổi ở phía đầu xe khi lưới tản nhiệt thiết kế dạng thanh ngang với kết cấu được cho là khá đơn giản, còn các phiên bản cao hơn là dạng kim cương. Trong khi đó, hệ thống chiếu sáng của bản G vẫn là full LED, trong khi đối thủ Corolla Cross 1.8G chỉ sử dụng đèn pha halogen. Bù lại, đối thủ đồng hương có cảm biến trước/sau còn HR-V không có trang bị này.

Ngoài ra, bộ vành la-zăng cũng có đường kính 17 inch với thiết kế 6 chấu phối 2 màu giống như 2 bản còn lại.

Kích thước tổng thể của bản G cũng đã được tinh chỉnh so với 2 bản L và RS. Cụ thể, bản G có chiều dài đạt 4.330 mm, ngắn hơn 55 mm so với hai bản L, RS. Khoảng sáng gầm xe cũng tăng thêm 15 mm ở mức 196 mm và giảm lượng bản thân còn 1.262 kg, nhẹ hơn 101 kg so với 2 bản còn lại. Về chiều rộng, chiều cao và chiều dài cơ sở vẫn tương đương 2 bản L và RS với thông số lần lượt là 1.790mm, 1.590mm và 2.610mm.

Ở phía đuôi xe, bản G đã lược bỏ ống xả kép và chụp ống xả mạ crôm vốn được trang bị trên 2 bản cao cấp hơn. Gương phụ trên phiên bản G không còn tính năng LaneWatch, đồng thời thiếu đi cảnh báo điểm mù. Điểm cộng là xe có đủ phanh đĩa bánh trước/sau.

Về thiết kế nội thất, Honda HR-V G không có nhiều thay đổi so với 2 phiên bản cao. Khác biệt chủ yếu tới từ việc bản G được lược bỏ và tinh chỉnh một số trang bị để có mức giá dễ chịu hơn.

Dễ nhận thấy nhất chính là chất liệu ghế được bọ nỉ thay vì bọc da như 2 phiên bản cao hơn. Ngay cả vô lăng của bản G cũng không được bọc da như bản L và RS mà chỉ bọc Urethane. Đồng hồ điện tử cũng bị lược bỏ và thay bằng hai đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD 8 inch. Xe vẫn còn giữ nguyên lẫy chuyển số trên vô lăng và chế độ giữ phanh tự động.

Khu vực bệ trung tâm vẫn giữ lại phanh tay điện tử kết hợp giữ phanh tự động, đây là trang bị nhỉnh hơn so với đối thủ như Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Hyundai Creta,... Các phím bấm còn lại gồm tính năng hỗ trợ đổ đèo và chế độ lái ECON.

Tuy nhiên, ở phiên bản G còn bị cắt gương chiếu hậu chống chói tự động, 2 cổng sạc USB dành cho hàng ghế sau, không hỗ trợ Honda Connect. Cửa kính điện tự động lên xuống 1 chạm chống kẹt cũng chỉ được trang bị cho ghế lái của bản G.

Bên cạnh đó, bản G còn được trang bị hệ thống điều hòa tự động 1 vùng, hệ thống điều chỉnh hướng gió, cửa gió điều hòa dành cho hàng ghế sau, phanh tay điện tử, khởi động từ xa, khởi động nút bấm, chìa khóa thông minh, tay nắm cửa trước đóng/mở bằng cảm biến và cả ghế sau Magic Seat với 3 chế độ gập.

Sự khác biệt lớn nhất của Honda HRV G so với các phiên bản LS đó chính là khối động cơ. Động cơ của Honda HR-V bản G là loại 1.5L hút khí tự nhiên thay cho máy tăng áp, công suất cực đại 119 mã lực và 145 Nm mô-men xoắn (thấp hơn 55 mã lực và 95 Nm mô-men xoắn so với hai bản cao hơn). Đi kèm với đó là hộp số tự động vô cấp. Loại động cơ này hiện sử dụng trên mẫu Honda City.

Về cảm giác lái, qua một vài phút cầm lái chiếc HR-V G này thì rõ ràng một sự thay đổi về động cơ thì độ bốc, độ khỏe của chiếc xe yếu hơn so với các bạn động cơ tăng áp khá nhiều. Tuy nhiên đấy là so với xe cao cấp hơn còn xe so với các đối thủ cùng phân khúc thì mức sức mạnh và gia tốc của chiếc xe này vẫn khá là ổn thế còn về.

Với mức giá 700 triệu đồng, Honda HR-V G vẫn giữ nguyên trang bị an toàn so với bản L. Cụ thể, xe cũng được trang bị 4 túi khí, phanh đĩa tản nhiệt trước/phanh đĩa sau, hệ thống hỗ trợ đánh lái, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, camera lùi 3 góc quay, đèn cảnh báo phanh khẩn cấp và nhắc nhở kiểm tra hàng ghế sau.

Đáng chú ý, bản G còn được trang bị gói công nghệ an toàn chủ động Honda Sensing với 6 tính năng gồm phanh giảm thiểu va chạm, đèn pha thích ứng, kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm tốc độ thấp, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và thông báo xe phía trước khởi hành.

Cũng như bản L, Honda HR-V G không có camera hỗ trợ quan sát làn đường LaneWatch, hệ thống lái tỷ số truyền biến thiên và túi khí rèm hai bên. Những trang bị an toàn này chỉ dành cho bản RS cao cấp nhất.

 

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Ô tô điện mini VF 3 sẽ cạnh tranh với những mẫu xe nào tại Việt Nam?

VinFast VF 3 được định vị thuộc phân khúc ô tô mini và sẽ cạnh tranh với nhiều mẫu xe cỡ nhỏ khi ra mắt, gồm cả xe xăng và điện.

Lý do xe tải thùng 4x2 và 6x2 của TMT Motors được ưa chuộng

Với các ưu thế nổi bật, dòng xe tải thùng Howo do TMT Motors lắp ráp và phân phối được nhiều doanh nghiệp vận tải lựa chọn. 

[ĐÁNH GIÁ XE] Haval H6 HEV: "Xịn đét", nhưng không hề rẻ

Haval H6 sở hữu thiết kế hiện đại, cảm giác lái tốt, danh sách trang bị cực kỳ phong phú và đặc biệt là cấu hình động cơ hybrid. Do vậy, mức giá của Haval H6 không hề rẻ khi được định vị ngang hàng với các đối thủ SUV Nhật - Hàn khác.

Top xe sedan giá rẻ tháng 7/2023: Vios tụt thảm, Accent trở lại ngôi đầu

Sau 3 tháng để Honda City và Toyota Vios vượt mặt, Hyundai Accent đã trở lại ngôi đầu trong tháng 7/2023, đồng thời cũng chứng kiến doanh số Toyota Vios tụt thảm.

[ĐÁNH GIÁ XE] Skoda Karoq 2023: Khi sự tối giản và toàn diện lên ngôi

Đến với Skoda Karoq, khách hàng được làm quen với một mẫu xe châu Âu mang tiêu chuẩn Đức với mức giá tương đối dễ tiếp cận. Hãy cùng xem các chuyên gia nước ngoài đánh giá ra sao về mẫu xe này.

Có thể bạn quan tâm