Cuộc đua taxi điện tại Indonesia: Lợi thế nào giúp Xanh SM cạnh tranh với Grab?

Indonesia Trung tâm sản xuất ô tô và cuộc đua xanh trong ngành taxi

Indonesia đang nổi lên như một trong những thị trường ô tô đầy tiềm năng tại khu vực Đông Nam Á. Trong những năm gần đây, quốc gia này từng bước vượt qua Thái Lan, trở thành trung tâm sản xuất quan trọng của nhiều hãng xe lớn trên thế giới. Không chỉ dừng lại ở xe động cơ đốt trong (ICE), Indonesia còn là điểm đến chiến lược cho các nhà sản xuất xe điện (EV), góp phần thúc đẩy xu hướng điện khí hóa trong khu vực.

Ngành taxi Indonesia Cuộc chiến giữa những sắc xanh

Tại Indonesia, thị trường taxi là cuộc cạnh tranh giữa hai “sắc xanh” đặc trưng: xanh lam của Bluebird và xanh lá của Grab. Đây là hai đơn vị nắm giữ thị phần lớn nhất trong lĩnh vực taxi và dịch vụ gọi xe công nghệ. Trong đó, Bluebird không chỉ là hãng taxi truyền thống lớn nhất mà còn tiên phong trong xu hướng “xanh hóa” đội xe tại quốc gia này.

Bluebird Người tiên phong trong điện khí hóa dịch vụ taxi

Nhận thấy tiềm năng của xe điện, từ năm 2019, Bluebird đã chủ động đầu tư vào xe điện nhằm đón đầu xu hướng phát triển bền vững. Thời điểm đó, hãng chỉ sở hữu 25 chiếc BYD e6 và 5 chiếc Tesla Model X 75D. Tuy nhiên, đến nay, kế hoạch mở rộng đội xe điện của Bluebird đã có bước tiến mạnh mẽ. Theo lộ trình công bố, đến cuối năm 2024, hãng đặt mục tiêu sở hữu khoảng 2.000 xe taxi thuần điện, tức gấp 10 lần số lượng xe điện mà Bluebird có tính đến tháng 1 năm 2024.

Sự chuyển mình của Bluebird không chỉ thể hiện nỗ lực thích nghi với xu hướng phát triển bền vững mà còn phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường ô tô Indonesia, nơi xe điện ngày càng đóng vai trò quan trọng trong giao thông đô thị. Với tốc độ phát triển hiện tại, Indonesia đang khẳng định vị thế không chỉ là trung tâm sản xuất ô tô mà còn là một trong những thị trường tiên phong trong việc thúc đẩy sử dụng xe điện tại Đông Nam Á.

Bluebird taxi ở Indonesia.

Grab Kẻ dẫn đầu cuộc đua xanh hóa taxi tại Indonesia Bước chân vào Indonesia năm 2014, Grab không chỉ đơn thuần mở rộng dịch vụ đặt xe trực tuyến mà còn có một chiến lược khôn ngoan: hợp tác thay vì đối đầu với taxi truyền thống. Thay vì cạnh tranh trực diện với Bluebird hãng taxi lớn nhất Indonesia, Grab đã ký thỏa thuận hợp tác, cho phép người dùng đặt xe Bluebird trực tiếp trên ứng dụng Grab. Đây được xem là một nước đi chiến lược, giúp Grab nhanh chóng mở rộng thị phần mà không vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ hệ thống taxi truyền thống.

Grab Tiên phong trong quá trình điện khí hóa taxi Không chỉ phát triển dịch vụ, Grab còn là người tiên phong trong làn sóng xanh hóa giao thông tại Indonesia. Hãng đã nhanh chóng bổ sung hơn 1.000 ô tô điện vào đội xe taxi, trở thành một trong những đơn vị sở hữu số lượng xe điện lớn nhất nước này. Đến năm 2024, Grab đã mở rộng quy mô lên khoảng 10.000 phương tiện điện, bao gồm cả ô tô và xe máy, khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực vận tải bền vững.

GrabElectric ở Indonesia.

Một trong những chiến lược quan trọng giúp Grab chiếm lĩnh thị trường là chính sách khuyến mãi mạnh tay. Từ năm 2019, Grab đã triển khai GrabElectric một dịch vụ dành riêng cho khách hàng đặt xe điện, với hàng loạt ưu đãi hấp dẫn nhằm khuyến khích người dùng trải nghiệm dòng xe không phát thải. Các chương trình trợ giá, chiết khấu sâu đã giúp Grab từng bước định hình hình ảnh của mình như một hãng taxi thế hệ mới, thân thiện với môi trường.

Cuộc chiến taxi điện Khi Grab và Bluebird bắt tay thống lĩnh thị trường Sự hợp tác giữa Grab và Bluebird không chỉ giúp cả hai mở rộng thị phần mà còn tạo ra một thế lực thống trị trong lĩnh vực taxi điện tại Indonesia. Hiện tại, bộ đôi này vẫn đang nắm giữ lợi thế lớn, trước khi những đối thủ mới đủ tiềm lực xuất hiện và tham gia vào cuộc chơi. Trong bối cảnh Indonesia đẩy mạnh phát triển xe điện, thị trường taxi xanh chắc chắn sẽ còn nhiều biến động, và Grab đang có mọi lợi thế để duy trì vị thế tiên phong của mình.

Đối thủ mạnh bất ngờ từ Việt Nam

Sau khi thành công tại Việt Nam, Xanh SM thương hiệu taxi thuần điện của VinFast đang từng bước mở rộng sang các quốc gia Đông Nam Á, với Indonesia là thị trường chiến lược.

VinFast đặt nền móng cho cuộc cách mạng xe điện tại Indonesia Tháng 2/2024, VinFast ra mắt loạt xe điện tay lái nghịch tại Triển lãm Ô tô Indonesia. Chỉ 9 tháng sau, hai mẫu xe chủ lực VF 5 và VF 3 lần lượt được bàn giao đến khách hàng tại xứ vạn đảo, đánh dấu sự xuất hiện chính thức của xe điện Việt Nam tại Indonesia.

Ở thời điểm đó, Indonesia chưa có bất kỳ hãng taxi thuần điện nào, trong khi Grab và Bluebird mới chỉ thử nghiệm một số lượng nhỏ xe điện trong đội xe truyền thống. Nhận thấy cơ hội, VinFast đã nhanh chóng đưa Xanh SM vào thị trường này. Tháng 12/2024, Xanh SM chính thức khai trương tại Jakarta, mang theo các mẫu VF 5 và e34, bắt đầu hành trình "phủ xanh" đường phố thủ đô Indonesia.

Xanh SM ở Indonesia.

Tiếp nối đà phát triển, tháng 3/2025, VinFast xuất khẩu gần 2.500 xe điện sang Indonesia, bao gồm các mẫu VF 3, VF 5, VF e34 và Nerio Green. Tất cả đều được thiết kế với vô-lăng bên phải, phù hợp với thị trường Indonesia. Một phần trong số đó được dành riêng cho hoạt động của Xanh SM, giúp hãng taxi này nhanh chóng gia tăng hiện diện tại đây.

Nhờ lợi thế là một hãng taxi thuần điện, Xanh SM sở hữu chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn đáng kể so với các dòng xe chạy xăng. Điều này giúp giá cước của Xanh SM cạnh tranh hơn so với các đối thủ như Grab, Gocar hay Bluebird.

Cước phí Xanh SM tại Indonesia:

• 9.600 Rp/km đầu tiên (~0,58 USD/km)
• 5.800 Rp/km tiếp theo (~0,35 USD/km)
• Cước phí GrabElectric: 1,04 – 1,37 USD/km
• Cước phí Bluebird: 0,38 – 0,61 USD/km

Với mức giá thấp hơn đáng kể so với GrabElectric và cạnh tranh trực tiếp với Bluebird, Xanh SM có nhiều cơ hội để giành thị phần trong phân khúc taxi điện tại Indonesia.

Bên cạnh đó, VinFast còn có một chiến lược dài hạn khi đầu tư vào hạ tầng trạm sạc tại Indonesia. Cuối tháng 12/2024, VinFast ký bản ghi nhớ hợp tác, dự kiến rót hơn 1,2 tỷ USD để phát triển hệ thống trạm sạc. Mục tiêu đặt ra là 100.000 trạm sạc trên toàn quốc, giúp giải quyết bài toán lo ngại về phạm vi hoạt động của xe điện, đồng thời tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững cho Xanh SM.

Bốn mẫu xe điện mới của VinFast dành cho ngành taxi dịch vụ

Tương lai của Xanh SM tại Indonesia

Tại Việt Nam, Xanh SM đã vượt qua Grab và taxi truyền thống để trở thành hãng taxi hàng đầu nhờ ưu thế về xe điện. Nếu tiếp tục duy trì chiến lược cước phí hợp lý, mở rộng đội xe và đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc, Xanh SM hoàn toàn có thể lặp lại thành công này tại Indonesia, từng bước chiếm lĩnh thị phần của Bluebird và Grab.

Không chỉ dừng lại ở VF 5 và VF e34, VinFast gần đây cũng đã giới thiệu dòng xe taxi chuyên dụng bao gồm Minio Green, Nerio, Herio và Limo Green tại Việt Nam. Nếu những mẫu xe này được đưa sang Indonesia, Xanh SM sẽ có thêm lợi thế chiến lược, mở rộng phân khúc khách hàng và gia tăng sức cạnh tranh trong cuộc đua taxi điện tại Đông Nam Á.

Với sự đầu tư bài bản và tầm nhìn dài hạn, Xanh SM không chỉ là một hãng taxi điện mà còn là một phần trong chiến lược toàn cầu hóa của VinFast, đưa thương hiệu xe điện Việt Nam vươn xa ra thế giới.