Cơ hội nào cho xe điện Trung Quốc ở thị trường Trung Đông

Thứ Sáu, 31/05/2024 - 20:32

Xpeng và Li Auto đang lên kế hoạch chuyển hướng mở rộng thị trường ra nước ngoài, tập trung vào khu vực Trung Đông và Trung Á. Quyết định này được đưa ra sau khi Mỹ tuyên bố áp thuế 100% đối với các sản phẩm từ Trung Quốc.
Sau tuyên bố của Mỹ về kế hoạch áp thuế suất 100% với xe điện Trung Quốc, một vài nhà sản xuất xe điện Trung Quốc hạng sang bao gồm Xpeng và Li Auto cho biết, họ điều chỉnh mục tiêu, chuyển hướng tới Trung Đông. Lãnh đạo hãng xe điện Li Auto cho biết, Hoa Kỳ không phải là mục tiêu vì công ty sẽ đẩy nhanh thành lập mạng lưới dịch vụ cho khách hàng Trung Á và Trung Đông trong năm nay.

Xpeng P7i, mẫu xe điện cao cấp của thương hiệu hạng sang trong làng xe điện Trung Quốc. 

Chủ tịch kiêm CEO của Xpeng, ông He Xiaopeng cho biết, công ty có kế hoạch mở rộng hoạt động bán hàng ở nước ngoài từ các nước Bắc Âu đến hơn 20 quốc gia trên khắp châu Á trong năm nay, tuy nhiên không tính đến Hoa Kỳ. Xpeng đã đạt tổng doanh thu 6,55 tỷ Nhân dân tệ (905 triệu USD) trong ba tháng đầu năm nay, tăng trưởng 62,3% so với cùng kỳ năm trước và vượt xa con số 6,17 tỷ Nhân dân tệ của các nhà phân tích dự báo. Tuy nhiên, quý I hãng này đã ghi nhận lỗ ròng 1,37 tỷ Nhân dân tệ do chi phí bán hàng cao hơn, tuy nhiên mức độ lỗ ròng đã giảm đáng kể so với khoản lỗ 2,34 tỷ Nhân dân tệ cùng kỳ năm ngoái.

Xpeng đã giao 21.821 xe trong quý I, tăng trưởng (+19,7%) so với cùng kỳ năm ngoái và dự định sẽ bàn giao 29.000-32.000 chiếc trong quý hiện tại. Đơn giá bình quân mỗi xe điện của Xpeng khoảng 41.500 USD/chiếc, giá tương đương Tesla, tuy nhiên cao gấp rưỡi những chiếc xe điện cùng phân khúc của BYD. Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đang trải qua cuộc chiến về giá khi các nhà sản xuất xe hơi cố gắng bán ô tô với mức giá cao nhằm tranh giành thị trường trong bối cảnh bão hoà với hàng trăm thương hiệu.

Đối với Li Auto, hãng này công bố giảm giá vào tháng 4 sau khi Tesla và BYD cũng công bố giảm giá từ đầu năm.

Li Auto đã giao 80.400 xe trong quý đầu tiên và dự kiến giao hàng trong quý II sẽ là 105.000 đến 110.000 chiếc, với mục tiêu đạt tổng doanh thu từ 29,9 tỷ Nhân dân tệ đến 31,4 tỷ Nhân dân tệ.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Cường quốc xe điện Na Uy đứng trước thách thức lớn khi phát triển xe điện quá nhanh

Các ưu đãi về thuế và trợ cấp hào phóng của Na Uy dành cho xe điện và cơ sở hạ tầng sạc điện đã tạo ra thị trường thành công nhất thế giới cho ô tô chạy bằng pin. Vào tháng 5 và tháng 6, hơn 96% số xe du lịch mua mới ở quốc gia này là xe điện hoặc xe hybrid, và năm ngoái, Tesla Model Y đã trở thành phương tiện bán chạy nhất trong lịch sử Na Uy, vượt qua mẫu Volkswagen Beetle 1969 về doanh số hàng năm.

Kia sắp ra mắt xe điện giá rẻ

Tại thị trường quê nhà, hãng xe Hàn Kia sắp trình làng chính thức mẫu xe điện EV3 gây chú ý bởi mức giá bán được cho là rẻ hơn các đối thủ.

Ô tô điện giá rẻ và nỗi lo an toàn

Ô tô điện giá rẻ xuất hiện tại Việt Nam với những trang bị tối giản, khoảng cách di chuyển ngắn làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn.

Công nghệ sạc nhanh và sạc siêu nhanh trên ô tô điện là gì? Hoạt động như thế nào?

Công nghệ sạc nhanh và sạc siêu nhanh của ô tô điện giúp tối ưu thời gian sạc ngày càng được quan tâm. Qua nhiều công đoạn cải tiến, công nghệ sạc siêu nhanh lần được các hãng xe cho ra đời.

Trung Quốc gặp khó khi bán xe điện ở nông thôn

Không chỉ là giá cả và phạm vi cản trở hàng trăm triệu người sống ở hàng ngàn thành phố nhỏ và thị trấn nông thôn trên khắp Trung Quốc. Việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc và đại lý (nhiều nhà sản xuất EV thích kênh bán hàng trực tuyến trực tiếp giống như Tesla Inc.) cũng ngăn cản nhiều người dân tiếp cận việc sử dụng xe điện. Sau đó, có sự không phù hợp giữa những chiếc xe điện kiểu dáng đẹp, công nghệ cao phổ biến ở các đô thị giàu có Thượng Hải và Thâm Quyến với nhu cầu về những chiếc xe tải nhẹ và xe tải chắc chắn và thiết thực hơn cần thiết để chuyên chở mọi thứ, từ dụng cụ làm việc đến nông sản ở các vùng nông thôn.

Có thể bạn quan tâm