Chery sẽ xây nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Bình năm 2025

Thứ Tư, 02/10/2024 - 11:02 - hoangvv

Hãng xe Trung Quốc vừa chính thức được cấp giấy phép xây dựng nhà máy tại Khu Công nghiệp Hưng Phú, huyện Tiền Hải tỉnh Thái Bình, dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào năm 2025, tập trung vào các sản phẩm Omoda & Jeacoo.

Hình ảnh nhà máy dự kiến của Chery tại Thái Bình

Tháng 4/2024, hai thương hiệu con của Tập đoàn Chery là Omoda và Jaecoo đã ký hợp đồng liên doanh với Tập đoàn Geleximco để xây dựng một nhà máy xe điện tại Việt Nam với công suất 200.000 xe/năm

Với việc xây dựng nhà máy sản xuất trực tiếp các dòng xe phân phối tại Việt Nam, Chery cho thấy sự nghiêm túc trong việc định vị Việt Nam sẽ trở thành trung tâm sản xuất xe hơi hàng đầu của khu vực Đông Nam Á. Tại thị trường Đông Nam Á, Malaysia và Việt Nam là hai điểm đến của Chery trong việc xây dựng các nhà máy toàn cầu.

Tập đoàn Chery đã đạt nhiều thành công với các mẫu xe ô tô Omoda & Jeacoo nhờ công nghệ sản xuất tiên tiến và mạng lưới siêu nhà máy trên khắp thế giới. Thành công này cho thấy sức mạnh sản xuất toàn cầu của Chery. Chery dự kiến khai trương 20 đại lý 3S trong năm 2024 tại thị trường Việt Nam.

Hiện tại, Omoda & Jeacoo chưa chính thức có mặt tại Việt Nam, song thiết kế bắt mắt và công nghệ thông minh của hai mẫu xe trên đã thu hút sự quan tâm đông đảo từ người tiêu dùng thời gian qua. Trong một vài sự kiện trước khi ra mắt, người tiêu dùng Việt đã thể hiện hào hứng với diện mạo mới và loạt trang bị hiện đại của Omoda C5 và . Cả hai mẫu đều được đánh giá cao trên các bảng xếp hạng nước ngoài, điều này giúp củng cố thêm vị thế thương hiệu Chery tại Việt Nam.

Mạng lưới các nhà máy của Chery tại Trung Quốc tương đối đa dạng và đảm bảo đầu ra chất lượng cho Omoda & Jeacoo. Khu vực lắp ráp tại nhà máy Thanh Đảo với tỉ lệ tự động 99,6% và hệ thống kiểm soát chất lượng theo thời gian thực. Nhà máy năng lượng mới Vu Hồ với công nghệ sản xuất pin tiên tiến đảm bảo an toàn đối với hệ thống điện trên ô tô. Các nhà máy tại Khai Phong, Hà Nam, Nghi Tân và Tứ Xuyên cũng được Chery đầu tư để đảm bảo năng lực sản xuất và duy trì nguồn cung cấp hàng hoá.

Ngoài ra, khu vực khác trên thế giới cũng được Chery đầu tư xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô để phục vụ nhu cầu địa phương như Brazil, Mỹ Latinh, Thổ Nhĩ Kỳ,…

Mẫu tô Omoda C5 sắp ra mắt tại thị trường Việt Nam

Hệ thống sản xuất từ các siêu nhà máy tại Trung Quốc và quốc tế đã thể hiện sức mạnh của Chery đối với sản xuất thông minh và quản lý chuỗi cung ứng. Việc khánh thành nhà máy tại Thái Bình một lần nữa khẳng định Việt Nam là thị trường chiến lược của Chery, cũng là trung tâm sản xuất vượt trội tại Đông Nam Á. Dựa trên mục tiêu này, song song với thương hiệu Omoda & Jeacoo, Chery mong muốn mang đến ô tô an toàn và trải nghiệm vận hành vượt trội tới người sử dụng.

Trước đó, tại Việt Nam, sau 2 năm thăm dò thị trường và nghiên cứu kỹ lưỡng, Tập đoàn Chery đã chính thức quyết định đầu tư nhà máy sản xuất ô tô với thương hiệu mới, thể hiện sự quyết tâm gắn kết và phát triển dài lâu với các doanh nghiệp nội địa. Tập đoàn Chery (Trung Quốc) đã ký kết hợp đồng liên doanh đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại Khu Công nghiệp Hưng Phú, huyện Tiền Hải. Đây lần đầu tiên có một thương hiệu xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc đầu tư xây dựng nhà máy Việt Nam.

Theo kế hoạch, dự án nhà máy sản xuất ô tô của liên doanh Geleximco - Omoda & Jaecoo có tổng mức đầu tư hơn 800 triệu USD, thực hiện theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1, dự kiến sẽ hoàn thành vào quý I/2026 với vốn đầu tư 220 triệu USD, công suất khoảng 50.000 xe/năm. Giai đoạn 2 (2031 - 2033) với vốn đầu tư 200 triệu USD, công suất 100.000 xe/năm. Giai đoạn 3 (2034-2035) với vốn đầu tư 380 triệu USD, công suất 200.000 xe/năm.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Nhiều mẫu xe bị khai tử tại Việt Nam trong năm 2024

Năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến nhiều mẫu xe dừng phân phối vì những lý do như doanh số không đạt kỳ vọng hay chờ phiên bản mới. Tất cả đều là xe Nhật Bản.

Xe hybrid tháng 5: Corolla Cross vượt mặt Innova Cross, xe Nhật áp đảo

Tổng doanh số xe hybrid tại thị trường Việt Nam trong tháng 5 ghi nhận xu hướng sụt giảm nhẹ, tuy nhiên, nhiều mẫu xe lai xăng-điện đến từ các thương hiệu Nhật Bản vẫn đạt mức tăng trưởng tích cực, cho thấy sức hút ổn định của dòng xe này trong mắt người tiêu dùng.

Tương lai xe điện: Không chỉ là "cuộc chiến" giá cả, còn những yếu tố bất ngờ nào?

Mặc dù khả năng chi trả chắc chắn là yếu tố then chốt để xe điện phổ biến rộng rãi, nhưng đó không phải là tất cả. Nếu thiếu đi một cơ sở hạ tầng sạc mạnh mẽ, các chính sách hỗ trợ từ chính phủ, và những thương hiệu đáng tin cậy, việc sở hữu xe điện sẽ vẫn chỉ giới hạn ở các "thị trường trưởng thành" những nơi đã có đủ điều kiện để xử lý quá trình chuyển đổi đầy thách thức này.

Phân khúc CUV cỡ B: Xe điện vượt mặt xe xăng về lượng bán

Sau 5 tháng 2025, VF 6 bán hơn 7.300 xe, bỏ xa các đối thủ chạy xăng như Yaris Cross, Xforce đều dưới 4.000 xe.

BMW XM vừa ra mắt đã đứng trước nguy cơ bị khai tử

BMW XM có khả năng cao sẽ dừng sản xuất vào năm 2028. Đồng thời, kế hoạch ra mắt phiên bản thuần điện của dòng xe này cũng đã chính thức bị hủy bỏ. Quyết định này phản ánh sự thay đổi trong chiến lược và định hướng phát triển của BMW, hướng tới những mẫu xe tiên tiến và thân thiện với môi trường hơn.

Có thể bạn quan tâm