AWD trên ô tô là gì? Có tốn nhiên liệu hơn không?

Thứ Năm, 29/05/2025 - 15:34 - tienkm

So với hệ dẫn động cầu trước hoặc cầu sau (2WD), hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) có cấu tạo phức tạp hơn và thường tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn do truyền lực đến cả bốn bánh. Vậy cụ thể, cơ chế vận hành của hệ dẫn động AWD diễn ra như thế nào?

AWD – Giải pháp cân bằng giữa an toàn và linh hoạt cho người lái hiện đại

AWD, viết tắt của All-Wheel Drive, là hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cho phép truyền lực đồng thời tới cả bốn bánh xe. Ưu điểm nổi bật của hệ dẫn động này là khả năng phân bổ lực kéo linh hoạt, giúp tăng độ bám đường, cải thiện độ ổn định khi di chuyển trên các bề mặt trơn trượt như đường ướt, bùn lầy nhẹ hoặc tuyết mỏng.

Cơ chế hoạt động của AWD

Trên các mẫu xe được trang bị AWD, hệ thống truyền động sẽ tự động phân phối mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau thông qua bộ vi sai trung tâm và các cảm biến điện tử. Khi phát hiện bánh xe nào mất độ bám, hệ thống sẽ ngay lập tức điều chỉnh và dồn lực kéo sang bánh có độ bám tốt hơn. Toàn bộ quá trình này diễn ra tự động, không cần người lái can thiệp đây là khác biệt cơ bản so với hệ thống 4WD (Four-Wheel Drive) vốn yêu cầu người điều khiển chuyển đổi chế độ bằng tay.

AWD đặc biệt hữu ích khi xe di chuyển trên mặt đường trơn, địa hình gồ ghề nhẹ hoặc khi vào cua ở tốc độ cao. Hệ thống này hỗ trợ duy trì sự ổn định và kiểm soát tốt hơn trong những tình huống mất ma sát cục bộ.

Ưu nhược điểm khi so sánh với các hệ dẫn động khác

So với hệ dẫn động cầu trước hoặc cầu sau (2WD), AWD linh hoạt hơn nhiều trong việc xử lý các tình huống trơn trượt, tuy nhiên nó cũng đi kèm một số hạn chế:

  • Tăng tiêu hao nhiên liệu: Do truyền lực đến cả bốn bánh và gia tăng trọng lượng hệ thống, xe AWD thường tốn nhiên liệu hơn khoảng 5-10% so với phiên bản 2WD.
  • Ví dụ, theo AutoTrader, Toyota RAV4 Limited AWD có mức tiêu thụ khoảng 9,4 lít/100 km, trong khi phiên bản FWD chỉ tiêu tốn khoảng 8,7 lít/100 km.
  • Hiệu quả địa hình giới hạn: Dù có khả năng xử lý tốt các mặt đường trơn, AWD không mạnh bằng 4WD có khóa vi sai khi vận hành trên các cung đường off-road phức tạp như đá lớn, cát sâu hoặc leo dốc cao.

Kết luận: Lựa chọn lý tưởng cho người dùng đô thị cần độ an toàn cao

Nhìn chung, AWD là lựa chọn cân bằng giữa hiệu năng vận hành, độ an toàn và sự thoải mái khi cầm lái. Hệ dẫn động này phù hợp với những người thường xuyên di chuyển trong điều kiện thời tiết bất ổn, mặt đường trơn trượt hoặc địa hình thay đổi nhẹ, nhưng vẫn muốn giữ sự tiện lợi và tiết kiệm nhiên liệu ở mức hợp lý trong đô thị. AWD là lời giải thông minh cho người lái hiện đại muốn trang bị thêm một lớp "bảo hiểm động lực" trong mọi hành trình.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Các đời xe Mazda CX-5: lịch sử hình thành, các thế hệ

Mazda CX-5 là dòng SUV cỡ trung có xuất xứ từ Nhật được ra mắt vào năm 2012. Đây là dòng xe đầu tiên được hãng áp dụng ngôn ngữ thiết kế KODO, sử dụng chung nền tảng với Mazda3 và Mazda6.

Lịch sử các đời xe Toyota Innova trên thế giới và Việt Nam

Toyota Innova - mẫu xe MPV cỡ trung đã được hãng xe Nhật Bản giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2004. Đáng chú ý, tại thị trường Indonesia, dòng xe này được biết đến với tên gọi Toyota Kijang Innova, trong khi ở hầu hết các thị trường khác trên thế giới, nó mang tên "Innova."

Lịch sử hình thành và phát triển các thế hệ xe MG ZS

Việc MG rời khỏi thị trường Việt Nam trong một khoảng thời gian ngắn thực chất chỉ là bước đi chiến lược. Hiện tại, MG đã quay trở lại với những kế hoạch bài bản và định hướng phát triển vững chắc hơn.

Pin nhiên liệu màng điện phân polymer (PEMFC)

Pin nhiên liệu màng trao đổi proton (Proton-exchange Membrane Fuel Cells - PEMFC), còn được gọi là pin nhiên liệu màng điện phân polymer (Polymer Electrolyte Membrane - PEM), là một loại pin nhiên liệu đang được phát triển chủ yếu cho các ứng dụng vận chuyển, cũng như cho các ứng dụng pin nhiên

Khám phá hệ thống Honda SENSING 360

Honda SENSING 360 nâng cấp từ hệ thống Honda SENSING trước đây bằng cách mở rộng phạm vi cảm biến, mang đến khả năng quan sát toàn diện 360 độ quanh xe. Nhờ hệ thống cảm biến đa hướng, công nghệ này giúp loại bỏ các điểm mù, tăng cường khả năng phát hiện chướng ngại vật, hỗ trợ người lái trong việc tránh va chạm với phương tiện và người đi bộ, đồng thời giảm thiểu rủi ro trên mọi cung đường.

Có thể bạn quan tâm

  • Lý do dây Curoa cam có thể gây ra thiệt hại hàng chục triệu
    Lý do dây Curoa cam có thể gây ra thiệt hại hàng chục triệu
    Dây curoa cam tuy là một bộ phận nhỏ nhưng lại đóng vai trò then chốt trong hoạt động của động cơ. Nếu bị lãng quên trong quá trình bảo dưỡng, hậu quả có thể rất nghiêm trọng thậm chí khiến bạn đối mặt với nguy cơ hư hỏng toàn bộ động cơ và chi phí sửa chữa không hề nhỏ.
  • Hệ thống hỗ trợ tắc đường hoạt động ra sao? Tài xế cần lưu ý gì?
    Hệ thống hỗ trợ tắc đường hoạt động ra sao? Tài xế cần lưu ý gì?
    Hiện nay, nhiều mẫu ô tô hiện đại đã được trang bị hệ thống hỗ trợ giao thông tắc đường (Traffic Jam Assist - TJA), một công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến giúp giảm tải áp lực cho người điều khiển khi di chuyển trong điều kiện ùn ứ. Vậy TJA thực sự hoạt động như thế nào và mang lại lợi ích gì cho người dùng trong thực tế?
  • Fog Assist System là gì? Cách hoạt động và lợi ích thực tế
    Fog Assist System là gì? Cách hoạt động và lợi ích thực tế
    Hệ thống hỗ trợ lái trong sương mù giúp người lái phát hiện sớm vật cản, cảnh báo nguy cơ va chạm và tự điều chỉnh đèn chiếu sáng để tăng tầm nhìn, đảm bảo an toàn khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu.
  • Nên chọn camera lùi hay cảm biến lùi? Chuyên gia chỉ rõ ưu nhược điểm
    Nên chọn camera lùi hay cảm biến lùi? Chuyên gia chỉ rõ ưu nhược điểm
    Camera lùi và cảm biến lùi đều là những trợ thủ quan trọng, đặc biệt hữu ích cho những tài xế còn ít kinh nghiệm khi thực hiện thao tác lùi và đỗ xe vốn tiềm ẩn nhiều rủi ro va chạm trong môi trường giao thông đô thị đông đúc. Nếu chiếc xe của bạn chưa được trang bị sẵn hai công nghệ hỗ trợ này, câu hỏi đặt ra là: nên ưu tiên lắp camera lùi hay cảm biến lùi?
  • Tuyệt đối không để 4 món đồ này trong ô tô mùa hè
    Tuyệt đối không để 4 món đồ này trong ô tô mùa hè
    Giữa thời điểm nắng nóng cao điểm của mùa hè, các chuyên gia khuyến nghị tài xế nên cân nhắc kỹ lưỡng những vật dụng để lại trong xe. Nhiệt độ trong khoang nội thất có thể tăng cao vượt ngưỡng an toàn, khiến nhiều món đồ tưởng chừng vô hại trở thành mối nguy tiềm ẩn cho cả phương tiện lẫn sức khỏe người sử dụng