Ảnh thực tế Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024
Thứ Năm, 07/09/2023 - 15:38 - ducht
Dưới nắp ca-pô của Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 là động cơ V8, 4.0L tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 591 mã lực, kết hợp với một motor điện mạnh 174 mã lực. Tổng công suất kết hợp của hệ thống là 729 mã lực và mô-men xoắn cực đại 950 Nm. Porsche cho biết hệ thống truyền động này có thể giúp Cayenne Turbo E-Hybrid hoàn thành cú tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,5 giây. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 295 km/h.

Cayenne Turbo E-Hybrid được trang bị bộ pin 25.9 kWh, được nhà sản xuất ô tô gắn dưới khu vực khoang hành lý. Ngoài ra, Porsche trang bị cho Cayenne Turbo E-Hybrid hệ thống treo khí nén thích ứng và hệ thống Porsche Torque Vectoring Plus tiêu chuẩn.

Về thiết kế, Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 nổi bật với mặt trước độc đáo, các khe hút gió lớn hơn. Porsche sơn vòm bánh xe và phần dưới cản sau cùng màu thân xe. Kẹp phanh màu đỏ và hai ống xả kép hoàn thiện những nâng cấp về mặt hình ảnh của E-Hybrid. Xe cũng có đèn pha LED HD-Matrix Design tiêu chuẩn.

Bên trong, chiếc SUV nổi bật với trần xe Race-Tex, vô lăng GT Sport có sưởi, cửa và ốp táp-lô bằng nhôm, ghế Sport bọc da chỉnh điện 18 hướng. Ghế Comfort có thể điều chỉnh 14 hướng cũng có sẵn. Thêm vào đó, xe còn được trang bị sạc không dây, bảng điều khiển được cập nhật với màn hình cong 12,6 inch dành cho người lái và màn hình thông tin giải trí 12,3 inch.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
GMC Hummer EV 2026 ra mắt, bổ sung phiên bản Carbon Fiber Edition
MPV hạng sang GWM WEY 80 có gì để cạnh tranh với Toyota Alphard?
MPV chạy điện BYD M6 dự kiến ra mắt vào tháng 10/2024
Nissan Navara 2025 thế hệ mới lộ diện?
Phanh gốm carbon không 'thần thánh' như lời đồn
Có thể bạn quan tâm
-
Malaysia siết nhập khẩu xe điện, các hãng Trung Quốc gặp khóChính sách quản lý mới với xe điện nhập khẩu nguyên chiếc của Malaysia đang thu hẹp cơ hội của các nhà sản xuất Trung Quốc. -
BMW chạy đua để bắt kịp thị trường xe điện Trung QuốcBMW kỳ vọng dòng xe Neue Klasse giúp lấy lại đà tăng trưởng tại Trung Quốc, nhưng các chuyên gia cho rằng hãng chậm nhịp trước đối thủ nội địa. -
BYD thuê cựu chuyên gia của Nissan làm kei-car bán ở NhậtHãng Trung Quốc thuê cựu kỹ sư của Nissan, người có vai trò quan trọng với dòng kei-car của hãng Nhật, về thiết kế mẫu Racco sắp bán ở Nhật. -
Trời nóng đỉnh điểm, lên ôtô đừng vội bật ngay điều hòaNắng nóng ở châu Á: Việc ngay lập tức khởi động hệ thống điều hòa trên ôtô khi trời nóng đỉnh điểm có thể không giúp làm mát hiệu quả khoang lái như kỳ vọng. -
Pin không phải thứ hay hỏng nhất trên xe điện cũThay vì khối pin đắt đỏ, hệ thống treo và các lỗi điện tử mới là những thứ dễ hỏng nhất trên xe điện cũ.
Bình luận