6 Cách phát hiện xe ô tô cũ đã bị sơn lại
Thứ Năm, 02/01/2025 - 23:18 - tienkm
Làm thế nào để phát hiện ô tô cũ đã bị sơn lại?
Sau một thời gian sử dụng, màu sơn ô tô có thể xuống cấp do thời gian hoặc xô xát khiến chủ xe buộc phải sơn lại. Tuy nhiên, một số cửa hàng bán xe cũ vẫn thường tuyên bố rằng xe còn "nguyên zin" để thu hút khách hàng. Để tránh bị lừa, dưới đây là các cách giúp phát hiện ô tô cũ đã bị sơn lại:
1. Quan sát kỹ bề mặt nước sơn
Cách đơn giản nhất là kiểm tra bề mặt, màu sắc và độ bóng của nước sơn. Một chiếc xe còn nguyên bản sẽ có bề mặt sơn đồng đều, mịnh mà. Nếu thấy màu sắc hay độ bóng không đồng nhất, sơn loang lổ, phồng rộp, đây là dấu hiệu xe đã bị sơn lại.
Theo kinh nghiệm, có thể để mắt quan sát bề mặt xe dưới góc 45 độ. Kể cả khi sơn lại bằng công nghệ hiện đại, lớp sơn mới vẫn thường có các bụi li ti hoặc vết chảy nhỏ, những đặc điểm không xuất hiện ở nước sơn nguyên bản.
2. Dùng đèn pin kiểm tra nước sơn
Một cách khác để kiểm tra là dùng đèn pin soi kỹ bề mặt xe. Hãy chiếu đèn từ nhiều góc khác nhau để quan sát sự phản chiếu ánh sáng. Nếu phát hiện sự khác biệt trong màu sắc và độ bóng, đây là dấu hiệu của việc sơn lại.
Chú ý các khu vực chuyển tiếp giữa các bộ phận, nơi thường được sơn lại sau khi sửa chữa.
3. Kiểm tra vị trí viền và nếp gắp
Lớp sơn nguyên bản từ nhà sản xuất thường đồng đều trên tất cả các vị trí. Nếu xe từng bị va chạm hoặc sơn lại, màu sơn thường không đồng nhất ở các viền, nếp gắp.
Quan sát kỹ các khu vực nối tiếp. Nếu phát hiện vết sơn loang, không đồng màu, đây là dấu hiệu rõ ràng của việc sơn lại.
4. Kiểm tra nắp Capo
Nắp capo bảo vệ hệ thống động cơ, nên dễ bị ảnh hưởng khi xe xảy ra va chạm. Kiểm tra độ đàn hồi, độ nặng, chốt khóa và các góc cạnh của nắp capo xem có dấu hiệu méo mó, gò hàn hoặc sơn lại không.
Nếu nắp capo không đóng mở mềm màng, không khớp với các chi tiết xung quanh, đây là dấu hiệu xe đã bị can thiệp.
5. Kiểm tra khoang máy
Khoang máy là khu vực chứa động cơ và nhiều bộ phận quan trọng khác. Nếu xe từng bị sơn lại, khoang máy thường có các dấu hiệu thay đổi. Quan sát các chi tiết trong khoang xem có vết sơn, ăn mòn hay thay mới không.
Kiểm tra các con dấu, tem nhãn của nhà sản xuất xem có còn nguyên vẹn hay không. Góc bên trong khoang máy cũng nên được kiểm tra để phát hiện bất kỳ dấu hiệu bóp mép nào.
6. Để xe dưới ánh nắng mặt trời
Các khiếm khuyết trên xe thường hiện rõ khi xe được chiếu dưới ánh nắng. Nước sơn nguyên bản sẽ đồng đều trên toàn bộ bề mặt. Nếu thấy bóng râm không đồng nhất, đây có thể là dấu hiệu xe đã từng qua tai nạn và được sơn lại.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Những mẫu xe ô tô biểu tượng trong lịch sử
Lịch sử hình thành các đời xe Mazda BT-50 trên Thế Giới và Việt Nam
8 vị trí bẩn nhất trên ô tô không phải ai cũng biết
Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCW) là gì
Hybrid cắm sạc hay xe điện thuần: Đâu là lựa chọn tối ưu cho bạn năm 2025?
Có thể bạn quan tâm
-
Hộp số tự động ngày càng nhiều cấp: Xu hướng hay chiêu trò kỹ thuật?Trong những năm gần đây, số cấp trong hộp số tự động đang có xu hướng gia tăng rõ rệt, từ 6 lên 8, 9, thậm chí 10 cấp số trên nhiều mẫu xe đời mới. Sự thay đổi này đã đặt ra không ít câu hỏi cho người dùng: liệu hộp số tự động nhiều cấp có thực sự mang lại hiệu quả vượt trội so với các thế hệ hộp số trước đó, hay đây chỉ là một bước tiến mang tính quảng bá? Câu trả lời phụ thuộc vào cách hệ truyền động được thiết kế, tinh chỉnh và tích hợp trên từng dòng xe cụ thể.
-
5 dấu hiệu mất cân bằng bánh xe phổ biến nhất tài xế cần biết ngayTình trạng mất cân bằng bánh xe ô tô thường không biểu hiện rõ ràng ngay từ đầu. Tuy nhiên, theo thời gian sử dụng, người lái sẽ dần cảm nhận được những dấu hiệu bất thường trong quá trình vận hành – như rung nhẹ ở vô-lăng, tiếng ồn lạ khi tăng tốc hoặc cảm giác xe chạy không ổn định. Những dấu hiệu này là lời cảnh báo sớm cho các vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống bánh xe mà bạn không nên bỏ qua.
-
Chủ xe Toyota "thông thái": Nhận biết và ứng phó với lỗi RCTA, BSM như thế nào?Khi bảng đồng hồ xe Toyota hiển thị thông báo "RCTA không khả dụng" hoặc "BSM tắt", điều này đồng nghĩa với việc hệ thống Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA) và Giám sát điểm mù (BSM) đang gặp trục trặc.
-
Xe điện bền hơn xe xăng, nhưng vẫn chung lỗi "nằm đường" nàyTheo dữ liệu từ ADAC, xe điện ghi nhận tỷ lệ hỏng hóc trung bình chỉ 4,2 trên 1.000 xe thấp gần một nửa so với mức 10,4 của xe động cơ đốt trong cùng độ tuổi, cho thấy ưu thế rõ rệt về độ tin cậy.
-
12 trường hợp cấm vượt xe mà tài xế hay quên, vi phạm là mất tiềnMặc dù đoạn đường không có biển cấm vượt xe (P.125, P.126), nhưng trong một số tình huống hoặc vị trí nhất định, người điều khiển phương tiện vẫn bị cấm thực hiện hành vi vượt xe.