Với hơn 11.000 chiếc VF 3 được bàn giao trong tháng 10, mẫu xe điện cỡ nhỏ nhất của VinFast đã góp phần quan trọng đưa thương hiệu trẻ tuổi này vươn lên vị trí dẫn đầu về doanh số cộng gộp trong 10 tháng đầu năm tại thị trường ô tô Việt Nam. Đây là một thành tích đáng chú ý, khẳng định sức hút của dòng xe nhỏ giá rẻ trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các giải pháp giao thông tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Dự kiến trong tháng 11, lượng bàn giao VF 3 sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng với sản lượng không thấp hơn tháng 10, tạo thêm cú hích lớn cho VinFast trong việc củng cố vị thế.
Nhìn lại hơn hai thập kỷ phát triển của thị trường ô tô Việt Nam, các mẫu xe nhỏ giá rẻ luôn đóng vai trò "gà đẻ trứng vàng", mang lại nguồn doanh thu ổn định và mở ra cơ hội tăng trưởng bền vững cho các hãng xe. Đây không chỉ là phân khúc giúp các thương hiệu mở rộng thị phần mà còn tạo nền tảng để phát triển dải sản phẩm đa dạng, từ đó xây dựng hình ảnh và khả năng cạnh tranh dài hạn. VinFast VF 3 chính là minh chứng điển hình cho chiến lược khai thác phân khúc này một cách hiệu quả.
Hyundai Stargazer X 2024 giá rẻ thách thức đối thủ phân khúc MPV?
Với công thức “giá rẻ, trang bị nhiều”, Hyundai Stargazer 2024 được trông đợi có thể chia lại miếng bánh thị phần nhóm xe đa dụng - phân khúc ăn khách hàng đầu tại Việt Nam.
Mỗi hãng xe, dù sở hữu dải sản phẩm hàng chục mẫu, đều có một dòng xe được xem như “gà đẻ trứng vàng,” đóng vai trò trụ cột doanh thu và củng cố hình ảnh thương hiệu.
Lấy ví dụ từ Toyota Vios - mẫu sedan hạng B ra mắt ngày 6/8/2003, vốn được Toyota kỳ vọng bán khoảng 200 xe/tháng khiêm tốn tại Việt Nam. Tuy nhiên, Vios nhanh chóng vượt xa mục tiêu ban đầu, trở thành lựa chọn phổ biến cho khách hàng cá nhân và doanh nghiệp vận tải. Tính đến tháng 2/2023, doanh số lũy kế đạt 229.303 chiếc, cao nhất lịch sử thị trường ô tô Việt Nam. Vios còn giữ vững vị trí số 1 trong bảng xếp hạng xe bán chạy nhất suốt 8 năm, bao gồm 7 năm liên tiếp (2014-2020) và cả năm 2022.
Top 10 xe bán chậm tháng 1/2024: Toyota Innova Cross lần đầu 'góp mặt'
Trong số 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng đầu tiên của năm 2024 thì có tới 6 mẫu mang thương hiệu Toyota. Trong đó, mẫu MPV là Toyota Innova Cross đã lần đầu lọt top xe ế.
Toyota Wigo tiếp tục giảm giá, chỉ còn từ 350 triệu đồng
Giá bán Toyota Wigo ở thời điểm hiện tại được xem tốt nhất kể từ khi phiên bản hoàn toàn mới của mẫu xe bán tại Việt Nam.
Tương tự, Hyundai Grand i10 ra mắt tại Việt Nam năm 2013, nhắm đến các gia đình nhỏ và dịch vụ taxi. Chỉ trong 3 năm (2014-2016), mẫu xe này đạt doanh số 50.000 chiếc, vượt qua cả Toyota Vios cùng kỳ (40.000 chiếc). Tính đến năm 2023, đã có khoảng 155.000 chiếc Grand i10 được bàn giao, khẳng định vị thế "gà đẻ trứng vàng" của Hyundai tại thị trường Việt Nam.
Điều thú vị là "gà đẻ trứng vàng" của từng thương hiệu lại thuộc các phân khúc khác nhau: Toyota Vios ở phân khúc sedan B, Hyundai Grand i10 thuộc hạng A, Mazda CX-5 nằm ở phân khúc crossover, trong khi VinFast VF 3 - niềm tự hào hiện tại của VinFast - thuộc nhóm mini EV, một phân khúc hoàn toàn mới.
Điểm chung giữa những mẫu xe này nằm ở việc chúng đều được sản xuất tại Việt Nam, mang lại giá trị kép: cụ thể và vô hình.
- Giá trị cụ thể: Xe sản xuất nội địa với sản lượng lớn, dễ dàng bắt gặp ở mọi nơi, từ thành thị đến nông thôn, xây dựng niềm tin vững chắc cho người tiêu dùng. Đồng thời, sản xuất trong nước đảm bảo nguồn cung linh kiện, phụ tùng dễ tìm, chi phí vận hành hợp lý, như trường hợp của Toyota Vios hay Hyundai Grand i10.
- Giá trị vô hình: Những mẫu xe quen thuộc như Vios, Grand i10 hay CX-5 có tính thanh khoản cao, dễ mua bán trên thị trường. Người mua và người bán đều tiết kiệm thời gian trong việc thẩm định giá và ra quyết định bởi độ phổ biến và danh tiếng của các dòng xe này.
Những mẫu xe “gà đẻ trứng vàng” không chỉ là sản phẩm thành công về doanh số, mà còn là biểu tượng niềm tin của thị trường, định hình chiến lược dài hạn cho các thương hiệu tại Việt Nam.
