Toyota Hilux bản nâng cấp 2024 sử dụng hệ truyền động mild hybrid

Thứ Tư, 28/02/2024 - 10:32 - hoangvv

Hệ truyền động trên Toyota Hilux bản nâng cấp 2024 vừa ra mắt sẽ kết hợp giữa động cơ dầu tăng áp 2.8 lít và hệ thống hybrid nhẹ, hứa hẹn cho hiệu suất tốt hơn 6-10%.

Từ khi Toyota Hilux ra mắt người dùng lần đầu tiên tới nay Toyota đã chính thức giới thiệu bán tải Hilux phiên bản nâng cấp 2024, trang bị hệ truyền động mild hybrid (hybrid nhẹ) ở các bản cabin đôi dẫn động 4 bánh ở thị trường Úc. Ngoài ra, xe có một số cải tiến ở ngoại thất.

Toyota Hilux ra mắt bản nâng cấp 2024 tại thị trường Úc.

Toyota Australia cho biết, hệ thống mild hybrid hỗ trợ tăng độ êm ái và tiết kiệm của động cơ. Hệ thống sẽ giúp cải thiện hiệu suất khoảng 6-10% so với phiên bản hiện tại của Hilux, tùy thuộc vào biến thể.

Trên Hilux 2024, hệ thống hybrid nhẹ bao gồm một mô-tơ điện, pin 48 volt và bộ chuyển đổi. Ngoài giúp tăng hiệu suất nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn, hệ thống hybrid nhẹ còn giúp giảm tiếng ồn, độ rung, giảm phát khí thải. Các biến thể trang bị hybrid nhẹ cũng sẽ có Multi-Terrain Select là trang bị tiêu chuẩn. Trước đó, Toyota từng hé lộ thông tin này và cho biết, tổng công suất của Hilux 2024 các phiên bản hybrid nhẹ khoảng 202 mã lực.

Không gian nội thất không có khác biệt so với thế hệ cũ

Ngoài hệ truyền động mới, Hilux 2024 đã có lưới tản nhiệt và cản trước được tái thiết kế. Trong khi đó, đèn pha và đèn sương mù LED cũng được làm lại để cải thiện khả năng chiếu sáng vào ban đêm. La-zăng 17 inch mới cũng xuất hiện trên xe.

Tuy nhiên tại Indonesia, Toyota Hilux bản nâng cấp vẫn chỉ sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.4 lít cho công suất 147 mã lực kết hợp với hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp tuỳ phiên bản. Còn tại Malaysia, ở lần nâng cấp mới nhất, Toyota Hilux có bản GR Sport, sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.8 lít cho công suất lên tới 224 mã lực. Hiện chưa rõ ngoài thị trường Úc, Toyota Hilux nâng cấp 2024 phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid nhẹ sẽ được phân phối thêm tại thị trường nào không.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mua Xiaomi SU7: Vì sao khách hàng phải chờ đến một năm

Tại Trung Quốc, khách hàng đặt mua siêu xe điện Xiaomi SU7 Ultra chỉ cần chờ từ 3-4 tháng để nhận xe, trong khi phiên bản SU7 Pro có thời gian giao hàng kéo dài ít nhất 11 tháng.

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance: "Quái vật" hybrid hiệu năng cao đã đổ bộ Việt Nam!

Lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam, Mercedes-AMG chính thức giới thiệu một mẫu roadster sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid hiệu suất cao, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược điện hóa của thương hiệu ngôi sao ba cánh.

Lynk & Co 01 ra mắt bản nâng cấp ở thị trường châu Âu

Bất chấp việc đã có mặt từ năm 2017, Lynk & Co 01 vẫn khá tân thời tại châu Âu nhờ động cơ hybrid PHEV mạnh hơn và hệ thống thông tin giải trí mới.

Mazda CX-5, Ford Territory và ôtô điện chờ đón Mitsubishi Destinator

Phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam có nhiều mẫu xe với giá bán đa dạng. Đây là những đối thủ của Mitsubishi Destinator - SUV cỡ C nhập khẩu Indonesia chuẩn bị ra mắt.

Vì sao Hyundai Santa Fe máy dầu cũ đang đắt hơn xe mới?

Hiện tại, các mẫu Hyundai Santa Fe máy dầu 2.2 bản cao cấp đã qua sử dụng đang được giao dịch với mức giá từ 1,18 đến 1,2 tỷ đồng cao hơn đáng kể so với giá niêm yết của xe mới, vốn khởi điểm từ 1,069 tỷ đồng.

Có thể bạn quan tâm