Toyota Hilux bản nâng cấp 2024 sử dụng hệ truyền động mild hybrid

Thứ Tư, 28/02/2024 - 10:32 - hoangvv

Hệ truyền động trên Toyota Hilux bản nâng cấp 2024 vừa ra mắt sẽ kết hợp giữa động cơ dầu tăng áp 2.8 lít và hệ thống hybrid nhẹ, hứa hẹn cho hiệu suất tốt hơn 6-10%.

Từ khi Toyota Hilux ra mắt người dùng lần đầu tiên tới nay Toyota đã chính thức giới thiệu bán tải Hilux phiên bản nâng cấp 2024, trang bị hệ truyền động mild hybrid (hybrid nhẹ) ở các bản cabin đôi dẫn động 4 bánh ở thị trường Úc. Ngoài ra, xe có một số cải tiến ở ngoại thất.

Toyota Hilux ra mắt bản nâng cấp 2024 tại thị trường Úc.

Toyota Australia cho biết, hệ thống mild hybrid hỗ trợ tăng độ êm ái và tiết kiệm của động cơ. Hệ thống sẽ giúp cải thiện hiệu suất khoảng 6-10% so với phiên bản hiện tại của Hilux, tùy thuộc vào biến thể.

Trên Hilux 2024, hệ thống hybrid nhẹ bao gồm một mô-tơ điện, pin 48 volt và bộ chuyển đổi. Ngoài giúp tăng hiệu suất nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn, hệ thống hybrid nhẹ còn giúp giảm tiếng ồn, độ rung, giảm phát khí thải. Các biến thể trang bị hybrid nhẹ cũng sẽ có Multi-Terrain Select là trang bị tiêu chuẩn. Trước đó, Toyota từng hé lộ thông tin này và cho biết, tổng công suất của Hilux 2024 các phiên bản hybrid nhẹ khoảng 202 mã lực.

Không gian nội thất không có khác biệt so với thế hệ cũ

Ngoài hệ truyền động mới, Hilux 2024 đã có lưới tản nhiệt và cản trước được tái thiết kế. Trong khi đó, đèn pha và đèn sương mù LED cũng được làm lại để cải thiện khả năng chiếu sáng vào ban đêm. La-zăng 17 inch mới cũng xuất hiện trên xe.

Tuy nhiên tại Indonesia, Toyota Hilux bản nâng cấp vẫn chỉ sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.4 lít cho công suất 147 mã lực kết hợp với hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp tuỳ phiên bản. Còn tại Malaysia, ở lần nâng cấp mới nhất, Toyota Hilux có bản GR Sport, sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.8 lít cho công suất lên tới 224 mã lực. Hiện chưa rõ ngoài thị trường Úc, Toyota Hilux nâng cấp 2024 phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid nhẹ sẽ được phân phối thêm tại thị trường nào không.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Range Rover EV thuần điện lộ diện hoàn toàn

Biến thể thuần điện của Range Rover lộ diện hoàn toàn trên đường phố, nhưng thời điểm ra mắt chính thức vẫn chưa được ấn định.

Sedan tiền tỷ giảm giá nhiều vẫn khó thoát 'ế'

Khuyến mại nhiều, thậm chí giảm giá cả trăm triệu đồng nhưng phần lớn sedan cỡ D tại Việt Nam vẫn chưa thể sở hữu doanh số đủ tốt.

Honda HR-V Hybrid: Tiết kiệm vô địch, công nghệ đỉnh, nhưng "chất sướng" đến đâu?

Sự xuất hiện của phiên bản hybrid trên Honda HR-V không chỉ mở rộng dải sản phẩm xanh cho thương hiệu Nhật Bản, mà còn bổ sung một lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường trong phân khúc SUV gầm cao dưới 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là: liệu phiên bản này có đủ sức thuyết phục những khách hàng khó tính – những người không chỉ quan tâm đến công nghệ, mà còn đặt kỳ vọng cao về trải nghiệm vận hành, sự tinh tế trong thiết kế và tính kinh tế lâu dài?

Nơi trạm sạc điện nhiều hơn trạm xăng

Tại quốc gia này, tổng số lượng trạm sạc pin công cộng còn nhiều hơn số lượng đầu bơm xăng, dù chưa tính đến các cổng sạc tại nhà.

Peugeot 408 ra mắt phiên bản điện với tên gọi E-408: Liệu có đủ sức hút khách hàng như bản xăng?

Phiên bản điện của Peugeot 408 không nhận được đánh giá tích cực từ thị trường chủ yếu vì nó có phạm vi di chuyển hạn chế và tốc độ sạc pin chậm hơn so với nhiều mẫu xe điện hạng C hiện tại. Điều này có thể khiến khách hàng băn khoăn về khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày và tính tiện lợi của chiếc xe trong các tình huống sử dụng thực tế.

Có thể bạn quan tâm