Thị trường xe điện châu Âu quay lưng với Tesla?

Tesla gặp khó tại châu Âu: Doanh số sụt giảm liên tiếp 5 tháng, thị phần lao dốc trong khi thị trường xe điện bùng nổ

Theo chuyên trang ô tô Motor1, Tesla đang đối mặt với một trong những giai đoạn khó khăn nhất tại thị trường châu Âu khi doanh số liên tục lao dốc trong 5 tháng đầu năm 2025 và chưa có dấu hiệu phục hồi rõ ràng trong ngắn hạn.

Báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) cho thấy, doanh số Tesla tiếp tục giảm mạnh trong tháng 5, đánh dấu tháng thứ năm liên tiếp thương hiệu xe điện đến từ Mỹ ghi nhận mức sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.

• Tháng 1/2025, Tesla chỉ bán được 9.945 xe, giảm 45,2% so với tháng 1/2024.
• Tháng 2, doanh số đạt 16.888 xe, giảm 40,1%.
• Tháng 3 tiếp tục xu hướng đi xuống với 28.502 xe, giảm 28,2%.
• Tháng 4, Tesla chỉ giao 7.261 xe, giảm tới 49%, mức giảm sâu nhất từ đầu năm.
• Đến tháng 5, tổng cộng 13.863 xe Tesla đến tay người dùng tại châu Âu, tiếp tục giảm 27,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính tổng cộng 5 tháng đầu năm, Tesla chỉ bán được 75.196 xe tại châu Âu, giảm 37,1% so với cùng kỳ 2024. Một số điều chỉnh trong số liệu của ACEA cho thấy con số cộng gộp từng kỳ có thể dao động nhẹ quanh mốc 76.459 xe, tùy cách thống kê.

Đáng chú ý, thị phần của Tesla tại khu vực Liên minh châu Âu (EU), Vương quốc Anh, và các nước thuộc khối EFTA (bao gồm Iceland, Liechtenstein, Na Uy và Thụy Sĩ) đã giảm mạnh, từ 2,1% trong năm 2024 xuống chỉ còn 1,3% trong 5 tháng đầu năm 2025.

Điều này càng trở nên đáng lo ngại nếu đặt trong bối cảnh thị trường xe điện châu Âu đang tăng trưởng mạnh mẽ. Theo ACEA, xe điện hiện chiếm tới 17,1% tổng doanh số xe mới, tăng từ mức 13,1% trong cùng kỳ năm ngoái. Trong khi toàn thị trường bứt phá, Tesla lại đang rơi vào tình thế "lội ngược dòng" đáng báo động.

Nguyên nhân của đà giảm này được cho là đến từ cạnh tranh ngày càng khốc liệt, đặc biệt từ các hãng xe Trung Quốc và châu Âu đang đẩy mạnh chiến lược xe điện với giá bán cạnh tranh, công nghệ mới cùng mạng lưới phân phối bản địa hóa sâu rộng hơn so với Tesla.

Tesla trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn tại châu Âu: Sự lấn lướt của xe Trung Quốc và dấu hiệu thoái trào của danh mục sản phẩm cũ kỹ

Theo đánh giá từ chuyên trang uy tín Motor1, những phát ngôn và hành động gây tranh cãi của CEO Elon Musk trong thời gian qua có thể tác động đến hình ảnh thương hiệu, nhưng nguyên nhân cốt lõi khiến Tesla đánh mất thị phần tại châu Âu lại nằm ở sự cạnh tranh khốc liệt đang ngày càng gia tăng trong phân khúc xe điện.

Các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh tấn công vào thị trường châu Âu bằng hàng loạt mẫu xe điện mới, không chỉ có thiết kế hiện đại và công nghệ phong phú, mà còn sở hữu mức giá dễ tiếp cận, thậm chí thấp hơn đáng kể so với các thương hiệu lâu đời bao gồm cả Tesla.

Trong khi đó, danh mục sản phẩm hiện tại của Tesla bắt đầu bộc lộ dấu hiệu lạc hậu so với xu hướng thị trường. Dù đã trải qua vài lần cập nhật, Model S – mẫu sedan đầu bảng – đã ra mắt từ năm 2012, trong khi Model X cũng có tuổi đời gần một thập kỷ. Hai sản phẩm mới hơn là Model 3 (2017) và Model Y (2020) vẫn đang chiếm phần lớn doanh số, nhưng không còn tạo được lợi thế công nghệ rõ rệt so với các đối thủ đến từ Hàn Quốc, Trung Quốc và châu Âu.

Motor1 nhận định rằng, một mẫu xe điện giá rẻ hơn, được định vị thấp hơn Model 3, có thể trở thành "cứu tinh" của Tesla trong việc chinh phục khách hàng phổ thông tại lục địa già. Tuy nhiên, dự án này vẫn chưa chính thức được triển khai, trong khi thị trường lại đang chuyển động với tốc độ chóng mặt.

Viễn cảnh phục hồi của Tesla tại châu Âu vì thế bị đánh giá là khó khăn, nhất là khi thị trường ôtô điện nơi đây đang trở nên đa dạng và sôi động chưa từng có. Trong bối cảnh Liên minh châu Âu duy trì lộ trình cấm bán ôtô sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035, áp lực chuyển đổi toàn phần sang xe điện sẽ đè nặng lên mọi thương hiệu – kể cả những tên tuổi từng đi đầu như Tesla.