Suzuki Swift 2025 ra mắt: nhập Nhật, giá 569-577 triệu đồng
Thứ Tư, 02/07/2025 - 07:38 - tienkm














Đèn pha tích hợp đèn chạy ban ngày hình chữ L thanh mảnh. Đèn sương mù được loại bỏ, tạo thành tổng thể liền mạch ở cản trước. Đèn hậu vẫn mang thiết kế chữ C, nhưng góc ngược phiên bản trước.
Xe dài x rộng x cao (mm) là 3.860 x 1.735 x1.495, trục cơ sở 2.450 mm, khoảng sáng gầm 115 mm. Kích thước này dài hơn thế hệ cũ 15 mm, và gầm thấp hơn 5 mm, các thông số còn lại hầu như không đổi. Khoang hành lý dung tích 265 lít. Tay nắm cửa phía sau trên thế hệ này được dời về vị trí truyền thống, thay vì đặt gần cột C ở thế hệ trước.
Nội thất của Swift 2025 có một số thay đổi. Màn hình 10 inch ở thế hệ trước thay thành loại 9 inch đặt nổi phía trên táp-lô, hỗ trợ Apple Carplay không dây, Android Auto có dây. Cụm nút điều hòa thiết kế mới, thêm tính năng sưởi hai ghế trước. Màn hình lái vẫn là dạng analog kết hợp với màn hình điện tử nhỏ ở giữa. Các chi tiết khác hầu như không đổi so với trước, như ghế nỉ, phanh tay cơ, vô-lăng vát đáy D-Cut, dàn âm thanh 6 loa.
Hệ truyền động trên Swift 2025 là loại mild-hybrid, bao gồm động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2, công suất 82 mã lực, mô-men xoắn 108 Nm, hộp số vô cấp CVT, thêm bổ trợ của môtơ 3,1 mã lực, mô-men xoắn 60 Nm, kèm bộ pin lithium-ion dung lượng 3 Ah. Hệ truyền động này tương tự mẫu XL7 hybrid, trong đó môtơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ cho động cơ xăng khi tăng tốc, không thể hoạt động thuần điện. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Swift 2025 là 4,26 lít/100 km, thấp hơn con số 5,19 lít/100 km đường hỗn hợp ở thế hệ trước.
Trang bị an toàn chủ động lẫn bị động được nâng cấp đáng kể trên Swift 2025. Giờ đây xe có 6 túi khí, cân bằng điện tử, và được trang bị hệ thống trợ lái ADAS, với đầy đủ tính năng như ga hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phương tiện cắt ngang phía sau, camera lùi.
Swift 2025 chỉ có một bản, giá 569 triệu đồng nếu ngoại thất một màu, 577 triệu đồng với ngoại thất hai tone màu. Xe nhập khẩu Nhật Bản. Giá bán này đắt hơn mức 560 triệu đồng ở phiên bản nhập Thái Lan trước đó. Hãng dự kiến giao hàng từ tháng 8. Đối thủ của Swift là Mazda2 (537-544 triệu đồng), Wuling Bingo (399-469 triệu đồng).
Swift là mẫu xe có cá tính nhất trong các sản phẩm của Suzuki từng bán tại Việt Nam, nhờ kiểu dáng riêng biệt. Tuy vậy, vào lúc này, khi thị trường ở mức giá gần 600 triệu đang ưa chuộng các mẫu xe gầm cao thì một chiếc hatchback sẽ gặp nhiều khó khăn. Ở phân khúc này, cái tên sừng sỏ trước đây là Toyota Yaris cũng đã phải rời bỏ thị trường.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Doanh số Sedan hạng C tháng 8/2024: kinh doanh ảm đạm
Skoda mở đặt cọc sớm tại Việt Nam, ưu đãi 60 triệu đồng
Bán tải Ford Raptor sắp được nâng cấp thành xe đua hiệu suất cao
Cuộc chiến hybrid Việt Nam nóng lên: BYD đối đầu trực diện xe Nhật - Ai thắng?
VinFast VF 5 bứt phá doanh số: Bán chạy hơn tất cả đối thủ cộng lại
Có thể bạn quan tâm
-
Cảnh báo chủ Mercedes-Benz gầm cao: Triệu hồi vì lỗi gương đừng bỏ qua!Mercedes-Benz đã phát hiện chất kết dính dùng để cố định gương chiếu hậu không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, dẫn đến việc triệu hồi 26 chiếc xe tại thị trường Hoa Kỳ, bao gồm cả các mẫu xe sang trọng thuộc dòng Maybach.
-
Trải nghiệm thực tế BYD Sealion 6 tại showroom BYD Tây HồĐại lý BYD Tây Hồ giới thiệu dòng xe mới cho người dùng tại Hà Nội, cơ hội bốc thăm trúng thưởng các phần quà có giá trị, hôm 10/5 tới đây.
-
Hệ thống treo tự cân bằng của Palisade bị “tố” dễ hỏng, Hyundai nói gì?Nhiều chủ xe Hyundai Palisade tại Mỹ đã liên tục phản ánh tình trạng hệ thống treo sau gặp sự cố, đặc biệt trên các phiên bản trang bị hệ thống treo tự cân bằng. Mặc dù Hyundai từng ban hành tài liệu kỹ thuật hướng dẫn sửa chữa từ năm 2022, thực tế cho thấy vấn đề vẫn tiếp tục tái diễn trên các đời xe mới hơn, làm dấy lên lo ngại về độ bền và hiệu quả khắc phục lỗi của nhà sản xuất.
-
Hydro và Toyota: Tham vọng "xanh" mới xe nào sẽ ra đời?Để hiện thực hóa mục tiêu trung hòa khí thải, Toyota đang tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào hoạt động nghiên cứu và phát triển các giải pháp năng lượng thay thế, đặc biệt tập trung vào nhiên liệu sinh học và động cơ sử dụng hydro. Đây được xem là hai hướng đi chiến lược giúp hãng mở rộng danh mục công nghệ trung hòa carbon, đồng thời duy trì hiệu suất vận hành và tính linh hoạt của phương tiện trong nhiều điều kiện sử dụng thực tế.
-
Phân khúc CUV cỡ B: Xe điện vượt mặt xe xăng về lượng bánSau 5 tháng 2025, VF 6 bán hơn 7.300 xe, bỏ xa các đối thủ chạy xăng như Yaris Cross, Xforce đều dưới 4.000 xe.