Sử dụng ô tô điện và xe xăng dầu: Loại nào tốn kém hơn?

Thứ Hai, 24/07/2023 - 08:40 - Chưa có

Được coi là xu thế của tương lai, xe điện được quảng cáo với mức bảo dưỡng thấp hơn 40% so với ô tô xăng, dầu truyền thống.

Bảo dưỡng xe điện và xe xăng dầu có gì khác nhau?

Theo báo cáo của Văn phòng Hiệu suất năng lượng và Năng lượng tái tạo Mỹ (EERE), ô tô du lịch dùng động cơ đốt trong (ICE) cần trung bình 0,1 USD phí bảo dưỡng cho mỗi 1,6km (một dặm) nhưng con số này chỉ là 0,061 USD với ô tô điện.

Xe xăng, dầu truyền thống cần phải bảo dưỡng định kỳ các chi tiết động cơ đốt trong. Cụ thể sau mỗi 5.000-10.000 km, xe cần được thay dầu động cơ, lọc dầu nếu không các chi tiết sẽ nhanh chóng bị mài mòn và gây hư hỏng phải sửa chữa hoặc thay thế mới.

 
 

Xe điện có chi phí bảo dưỡng, vận hành thấp hơn xe xăng.

Chi phí thay dầu động cơ, lọc dầu sẽ dao động từ 1,5 - 3 triệu đồng. Không những thế, động cơ đốt trong còn cần vệ sinh làm sạch định kỳ nên phát sinh chi phí phụ gia, hóa chất không nhỏ.

Đối với xe điện, do không sử dụng các van, piston, xupap hay các hoạt động đốt cháy nên không phát sinh chi phí bảo dưỡng định kỳ cho động cơ đốt trong.

Còn những vấn đề liên quan đến chất lỏng khác như lọc dầu hộp số, dầu phanh, dầu bản lề cửa, nước rửa kính, cả hai loại xe không khác biệt nhau.

Về hệ thống truyền động, xe điện được công bố có ít hơn 20 bộ phận chuyển động so với xe ICE nên chi phí phát sinh bảo dưỡng hay hao mòn hệ thống của xe điện cũng được tối ưu hóa đáng kể.

Ví dụ ở hệ thống phanh, xe điện sử dụng hệ thống phanh tái sinh chuyển hóa năng lượng từ quá trình giảm tốc thành năng lượng điện sạc cho pin. Do vậy má phanh, đĩa phanh được hạn chế áp lực mài mòn, giúp tối ưu hóa quá trình bảo dưỡng, thay thế hơn xe xăng, dầu.

Ở chiều ngược lại, do pin nặng nên khối lượng xe điện cao hơn xe xăng dầu cùng phân khúc. Điều này đặt áp lực lên hệ thống treo và mâm, lốp xe, dẫn đến xe điện phải thường xuyên bảo dưỡng hệ thống treo.

Mặt khác, vì xe điện có gia tốc nhanh và đảm bảo yêu cầu cách âm tốt nên lốp xe điện nhanh mài mòn và có giá thành thay thế cao hơn xe xăng, dầu cùng phân khúc.

 

 

Xe điện có chi phí sửa chữa cao hơn xe xăng dầu

Xe điện có ưu thế rõ rệt so với xe xăng, dầu trong việc bảo dưỡng. Tuy nhiên điều này có thể không đúng khi xét đến vấn đề thay thế, sửa chữa.

Theo Kelley Blue Book, chi phí sửa chữa xe điện trong 5 năm sở hữu ở Mỹ là 1.712 USD (40,3 triệu đồng), cao hơn xe xăng dầu với 1.695 USD (40 triệu đồng).

Ô tô điện có giá thay thế, sửa chữa pin cao.

Một điểm khác biệt lớn giữa xe điện và xe xăng dầu là thay pin. Không hẳn pin hỏng mới phải thay. Đôi khi, pin chai ảnh hưởng đến tầm hoạt động cũng khiến nhiều chủ xe quyết định thay mới. Dù không phổ biến, việc thay pin đặc biệt đáng chú ý vì rất tốn kém. Đã có nhiều chủ xe tiết lộ chi phí thay pin lên tới 15.000 USD (353 triệu đồng), thậm chí 20.000 USD (471 triệu đồng), tương đương giá ô tô cỡ A.

Xe điện được ví von như máy tính trên bốn bánh. Hầu hết xe điện thực hiện chỉnh sửa phần mềm và cập nhật thông tin giải trí qua mạng (OTA). Xe xăng dầu cũng có, nhưng không phổ biến bằng. Do đó, nếu muốn nâng cấp, nhìn chung vẫn sẽ cần mang đến đại lý chính hãng. Cả hai miễn phí hoặc mất phí tùy theo chính sách của từng hãng cũng như đó là loại nâng cấp gì.

Chi phí sửa chữa xe điện có thể cao hơn xe xăng dầu, do ít kỹ thuật viên xe điện, yêu cầu một số thiết bị sửa chữa riêng, cũng như xe được trang bị nhiều thiết bị điện tử, cảm biến tốn kém hơn.

Bảng so sánh bảo dưỡng, sửa chữa giữa xe điện và xe xăng, dầu

Hạng mục Xe điện Xe ICE

Thay dầu, bộ lọc dầu

Không

Súc rửa động cơ, phụ gia làm sạch buồng đốt động cơ

Không

Thay lọc dầu hộp số

Thay dầu phanh

Tra dầu bản lề cửa

Thay nước rửa kính

Chỉnh sửa phần mềm và cập nhật thông tin giải trí

Có, nhưng không phổ biến bằng

Thay pin

Không

Bảo dưỡng phanh

Có, nhưng ít thường xuyên hơn

Bảo dưỡng hệ thống treo

Có, và thường xuyên hơn

Bảo dưỡng lốp

Có, và thường xuyên hơn, thay lốp đắt hơn

Triệu hồi

Nhìn chung, ô tô điện sở hữu nhiều lợi thế hơn về mặt chi phí bảo dưỡng so với xe động cơ đốt trong. Các bộ phận trên xe rất ít bị hư hỏng và không có quá nhiều chi tiết để hỏng ở trên xe.

Nếu giải quyết được bài toán sạc pin khi di chuyển phạm vi xa và giảm được giá thay thế pin thì xe ô tô điện chắc chắn là một sự lựa chọn hoàn hảo trong tương lai.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Những trường hợp cảnh sát giao thông được dừng xe để kiểm tra từ 15/9

Từ 15/9, Thông tư 32/2023 của Bộ Công an quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung và quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính về giao thông đường bộ của cảnh sát giao thông sẽ chính thức có hiệu lực.

Không riêng gì xe máy mà các ô tô cũng có đèn hậu màu đỏ, bạn biết lý do tại sao không?

Đèn hậu có màu đỏ nhằm thông báo cho những chiếc xe đằng sau rằng họ đang đối mặt với nguy hiểm, bắt buộc phải cho xe chạy chậm lại hoặc dừng hẳn.

Tài xế thường điều chỉnh quay đầu xe hướng ra ngoài, việc này có những lợi ích gì?

Việc quyết định đỗ xe cho đầu vào trong hay ra ngoài còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nơi đỗ xe, địa hình, hay khả năng của tài xế. Tuy nhiên, một số nguyên nhân dưới đây giải thích vì sao lái xe nên đỗ xe quay đầu ra ngoài.

Hai trường hợp được phép đỗ ô tô trên vỉa hè mà không sợ bị phạt

Luật giao thông đường bộ nêu rõ 'không được để phương tiện ở lòng đường, hè phố trái quy định…', tuy vậy thế nào là để xe trên hè phố trái quy định thì không nhiều người nắm được.

Phân biệt các loại biển số xe như thế nào?

Bạn tò mò khi bắt gặp những ký hiệu biển số khác nhau trên đường phố Việt Nam? Hãy cùng tìm hiểu xem ý nghĩa của chúng là gì nhé.

Có thể bạn quan tâm

  • Nguyên nhân khiến ô tô hao nước làm mát và cách khắc phục hiệu quả
    Nguyên nhân khiến ô tô hao nước làm mát và cách khắc phục hiệu quả
    Việc hao nước làm mát thường xảy ra với xe cũ, khi các bộ phận bị khấu hao, hệ thống ống dẫn, gioăng phớt không còn kín khít.
  • Bí quyết bảo dưỡng ô tô mùa hè giúp xe luôn mát và an toàn
    Bí quyết bảo dưỡng ô tô mùa hè giúp xe luôn mát và an toàn
    Đặc biệt trong điều kiện thời tiết nắng nóng, hệ thống làm mát động cơ cần được quan tâm kỹ lưỡng. Khi nhiệt độ môi trường tăng cao, động cơ có xu hướng nóng lên nhanh hơn so với bình thường. Nếu mức dung dịch làm mát không được đảm bảo đầy đủ hoặc đã suy giảm chất lượng sau một thời gian sử dụng, hệ thống sẽ không thể duy trì nhiệt độ ổn định, từ đó gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất vận hành cũng như độ bền của động cơ.
  • Thiết bị định vị ô tô có dễ bị tháo? Chuyên gia hé lộ sự thật gây bất ngờ
    Thiết bị định vị ô tô có dễ bị tháo? Chuyên gia hé lộ sự thật gây bất ngờ
    Trên hầu hết các dòng xe cho thuê tự lái hiện nay, thiết bị định vị GPS gần như là trang bị bắt buộc, nhằm phục vụ hai mục đích chính: giám sát hành trình và bảo vệ tài sản của chủ xe. Việc lắp đặt này giúp doanh nghiệp hoặc cá nhân cho thuê chủ động theo dõi vị trí phương tiện, đồng thời nhanh chóng ứng phó trong các tình huống rủi ro như khi người thuê có hành vi sử dụng xe sai mục đích hoặc có ý đồ chiếm đoạt tài sản.