Siêu xe điện Rimac Nevera mạnh gần 2.000 mã lực có mặt tại Singapore
Thứ Năm, 09/11/2023 - 16:23 - hoangvv
Nevera là mẫu xe thể thao thuần điện được sản xuất bởi thương hiệu Rimac đến từ đất nước Croatia. Ra mắt lần đầu tại triển lãm Geneva Motor Show 2018 với bản concept Rimac C_Two, những chiếc Nevera bắt đầu tiên được bàn giao cho khách hàng kể từ tháng 8/2022 và chỉ sản xuất giới hạn với số lượng 150 chiếc toàn cầu.
Mới đây, Rimac Nevera đã chính thức có mặt tại Singapore với mức giá dự đoán lên đến 2,6 triệu USD. Tuy nhiên, chiếc xe này chỉ được sản xuất với thiết kế tay lái thuận và đeo sẵn biển số của Croatia, do đó nhiều khả năng chiếc siêu xe đang tham gia một "tour" giới thiệu tới những khách hàng tiềm năng ở đảo quốc này.





Rimac Nevera là một trong những mẫu hypercar thuần điện ấn tượng nhất thế giới.
Ngoại thất của Rimac Nevera mang đậm chất tương lai với thân xe dạng coupe và cơ cấu mở cửa cánh bướm. Siêu xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.750 x 1.986 x 1.208 mm, cùng trục cơ sở dài 2.745 mm. Để kiềm chế sức mạnh của chiếc xe, Rimac đã trang bị hệ thống phanh đĩa carbon-ceramic đường kính 390 mm với kẹp phanh 6 piston tại mỗi bánh, đi kèm lốp hiệu năng cao Michelin Pilot Sport 4S.
Nhiều chi tiết trên xe đóng góp có khả năng khí động học chủ động, bao gồm capo trước, các tấm điều hướng gió tại gầm xe, khuếch tán gió cản sau, cánh gió sau… Rimac Nevera có chỉ số cản gió Cd chỉ ở mức 0,3. Cùng với thiết kế khoang lái liền khối bằng sợi carbon, khối lượng của chiếc xe chỉ ở mức 2.300 kg. Mẫu xe này cũng chia sẻ nhiều công nghệ với Pininfarina Battista.




Nhiều chi tiết trên xe giúp tối ưu khả năng khí động học, giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h dưới 2 giây.
Trái tim của Rimac Nevera là 4 động cơ điện làm mát bằng chất lỏng tại mỗi bánh xe, sản sinh công suất tối đa lên đến 1.914 mã lực và mô-men xoắn 2.360 Nm. Kết hợp với cơ cấu này là bộ pin Lithium Mangan 120 kWh và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian R-AWTV, vốn hỗ trợ cả chế độ lái “Drift”. Với khả năng sạc nhanh bằng nguồn DC 500 kW, chiếc xe có thể nạp pin từ 0% đến 80% chỉ trong 19 phút, và có khả năng di chuyển tối đa 490 km trong một chu kỳ sạc.







Nhờ những trang bị này, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 1,81 giây, hoàn thành quãng đường đua drag (1/4 dặm) trong 8,25 giây. Tốc độ tối đa của Nevera lên đến 412 km/h, khiến chiếc xe này trở thành mẫu xe điện nhanh nhất thế giới. Để hoàn thành một vòng trường đua Nurburgring, chiếc xe chỉ mất khoảng 7 phút và 5,298 giây. Đây cũng là mẫu xe điện ấn tượng với hơn 25 kỷ lục quốc tế.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Tại Hà Nội xuất hiện Bentley Continental GTC Vietnam Skyline độc nhất thế giới
Toyota 86 2017 Huyền thoại JDM số sàn hiếm có tại Việt Nam
Ở Việt Nam Google Maps sắp cập nhật tuyến đường có thu phí
Bản đồ điều hướng của Google Maps sắp hoàn tất quá trình thử nghiệm để hiển thị phí cầu đường trên giao diện.
Lamborghini Urus trang bị cho cảnh sát Italy, dùng để vận chuyển nội tạng
Chiếc Lamborghini Urus Performante được biên chế vào đội xe tuần tra của lực lượng cảnh sát Italy, trong đó thêm nhiều trang bị để vận chuyển nội tạng khẩn cấp.
Xe cổ Alfa Romeo 8C 2300 Spider 1932 giành giải thưởng Best of Show
Có thể bạn quan tâm
-
4 mẫu xe không phô trương nhưng phải có trong gara của giới 'đại gia ngầm'Không mang logo của những thương hiệu siêu xe hào nhoáng, không phô trương, những mẫu xe dưới đây là lựa chọn hàng đầu của những người thích tận hưởng sự xa xỉ một cách kín đáo. -
Điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn dù có 'hàng tá' công nghệ an toànTrang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên. -
5 loại động cơ BMW 'khét tiếng' hay hỏng vặt, người mua xe cũ nên tránh xa5 mẫu động cơ BMW dưới đây lại là 'cơn ác mộng' đối với chủ xe và người mua xe cũ bởi chi phí sửa chữa đắt đỏ và những lỗi thiết kế chí mạng. -
5 mẫu xe SUV cỡ C an toàn nhất năm 2026, người mua không nên bỏ quaNgười mua xe SUV cỡ C ngày càng thực tế khi xe phải vừa túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, ít hỏng vặt. Nhưng trên hết, an toàn vẫn là tiêu chí không thể thỏa hiệp. -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác.
Bình luận