Sedan cỡ C lao dốc quý I/2025: Vì sao khách Việt quay lưng?
Thứ Sáu, 18/04/2025 - 17:52 - tienkm
Phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam trong quý I/2025 tiếp tục ghi nhận đà sụt giảm rõ rệt, với tổng doanh số chỉ đạt 1.630 xe – thấp hơn đáng kể so với mức 2.302 xe cùng kỳ năm ngoái. Bình quân mỗi tháng, lượng xe tiêu thụ chỉ quanh mức 500 xe, cho thấy sự trầm lắng kéo dài và thiếu vắng đột phá trong toàn phân khúc. Thứ hạng giữa các mẫu xe không có nhiều biến động.
Dẫn đầu phân khúc tiếp tục là hai mẫu xe chủ lực được Thaco lắp ráp và phân phối trong nước Mazda3 và Kia K3. Trong đó, Mazda3 đạt doanh số 611 xe trong quý I, trong khi Kia K3 ghi nhận 533 xe, giúp bộ đôi này chiếm hơn 70% thị phần toàn phân khúc.
Xếp ở vị trí thứ ba là Hyundai Elantra với 232 xe bán ra, chiếm khoảng 14,2% thị phần. Các mẫu xe nhập khẩu, vốn gặp khó về nguồn cung và định vị giá cao hơn, chỉ đóng góp một phần nhỏ vào tổng doanh số. Cụ thể, Honda Civic chỉ đạt 138 xe, còn Toyota Corolla Altis thậm chí chỉ giao được 66 xe trong suốt ba tháng đầu năm, đưa tổng thị phần xe nhập khẩu trong phân khúc này xuống dưới 12%.
Với kết quả này, quý I/2025 trở thành giai đoạn có doanh số thấp nhất của sedan hạng C trong vòng ba năm trở lại đây. Đáng chú ý, mức tiêu thụ của toàn phân khúc chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với phân khúc ô tô hạng A nhóm vốn được đánh giá là “kén khách” nhất thị trường – khi phân khúc này đạt 1.422 xe giao đến tay người dùng trong cùng kỳ.
Mazda3 là xe bán chạy nhất phân khúc cỡ C trong quý đầu 2025.
Dù các hãng xe đã tích cực tung ra nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá và hỗ trợ tài chính trong những tháng đầu năm nhằm kích cầu thị trường, nhưng những nỗ lực này lại không tạo được hiệu quả rõ rệt đối với phân khúc sedan hạng C. Doanh số sụt giảm cho thấy sức hút của dòng xe gầm thấp truyền thống đang dần mất đi, trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam đang chuyển dịch mạnh mẽ sang các mẫu xe gầm cao có mức giá tiếp cận tốt – bao gồm cả xe sử dụng động cơ đốt trong và các dòng xe điện, hybrid đang phát triển sôi động.
Sự thay đổi này phản ánh xu hướng tiêu dùng thực tế: khách hàng ưu tiên các mẫu SUV, CUV vì tính đa dụng, khoảng sáng gầm cao phù hợp với điều kiện hạ tầng và thời tiết tại Việt Nam, đồng thời có thêm nhiều lựa chọn ở tầm giá dưới 1 tỷ đồng – vốn là ngưỡng ngân sách phổ biến của nhóm khách hàng gia đình trẻ hiện nay.
Tuy nhiên, trong khi sedan hạng C chứng kiến sự chững lại, phân khúc sedan hạng B lại cho thấy sức sống đáng kể. Với tổng doanh số lên đến 7.785 xe trong quý I/2025, sedan hạng B tiếp tục là lựa chọn hàng đầu của người dùng có ngân sách vừa phải. Đây cũng là nhóm xe được các đơn vị vận tải công nghệ và khách hàng cá nhân ưu tiên nhờ chi phí đầu tư hợp lý, khả năng vận hành tiết kiệm và tính linh hoạt trong môi trường đô thị.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Mazda CX-5 tiếp tục thống trị phân khúc C-SUV với gần 6.000 xe bán ra
Toyota Land Cruiser 2025: Những nâng cấp đáng giá có gì mới?
Vì sao nhiều thương hiệu ô tô không công bố doanh số?
Trong VAMA có những hội viên không có số liệu kinh doanh, khiến báo cáo doanh số ô tô hàng tháng không phản ánh đầy đủ bức tranh thị trường.
Top 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2025
Mercedes vỡ mộng với G-Class điện: Vì sao khách hàng quay lưng?
Có thể bạn quan tâm
-
VF 6 và Xforce vẫn ăn khách nhất nhóm CUV cỡ B đầu 2026Mẫu xe thuần điện VinFast và chạy xăng của Mitsubishi lần lượt chiếm hai vị trí dẫn đầu doanh số xe gầm cao đô thị cỡ B tháng 1. -
MINI Cooper JCW có bản giới hạn, giá 47 nghìn USDMINI giới thiệu Cooper John Cooper Works (JCW) 1965 Victory Edition tại Mỹ từ tháng 3/2026, số lượng giới hạn và có giá 47.395 USD, cao hơn bản thường 7.320 USD. -
Honda đổi logo chữ H cho ô tôHonda sẽ sử dụng logo “chữ H” thiết kế mới cho mảng kinh doanh ô tô, bắt đầu từ các dòng xe điện và hybrid thế hệ tiếp theo. -
Phân khúc MPV tháng 3 - Xpander bán gấp đôi Veloz, AvanzaXpander bán hơn 1.700 xe trong tháng 3, chưa đối thủ nào đủ sức đe dọa ngôi vương của mẫu xe này ở phân khúc xe 7 chỗ cỡ nhỏ. -
Thị trường ô tô trước Tết: Hãng xả hàng tồn, xe đời cũ giảm giá mạnhBước sang tháng 2/2026, các hãng xe đều tung ra hàng loạt ưu đãi, hỗ trợ giảm giá sâu để chốt doanh số trước khi thị trường bước vào kỳ nghỉ Tết Nguyên đán dài ngày.
Bình luận