Ra mắt Honda CR-V e:FCEV 2024 phiên bản dùng nhiên liệu hydro

Thứ Năm, 07/03/2024 - 10:30

Honda CR-V e:FCEV 2024 dùng động cơ sử dụng hydro kết hợp cắm sạc, sẽ ra mắt thị trường Mỹ vào cuối năm nay

Mới đây, Honda đã công bố sẽ ra mắt thêm một phiên bản "xanh" hoá dành cho Honda CR-V thế hệ 6. Phiên bản này lại có phần khác biệt so với các phiên bản hiện hành của CR-V, mẫu xe Honda CR-V e:FCEV sẽ là một phiên bản kết hợp giữa pin nhiên liệu hydro và một bộ pin để cung cấp năng lượng hoạt động.

Honda CR-V e:FCEV được trang bị động cơ điện đặt ở cầu trước, sản sinh công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Tương tự như bản hybrid đang bán trên thị trường, động cơ hydro có tác dụng cung cấp năng lượng để sạc vào bộ pin 17,7 kWh. Ngoài ra, bình nhiên liệu Hydro cũng có khối lượng 4,3kg và khi kết hợp, tổng phạm vi hoạt động của CR-V e:FCEV 2024 đạt khoảng 434km sau khi nạp đầy năng lượng. 

So với các phiên bản còn lại, CR-V e:FCEV sẽ có một vài khác biệt nhỏ ở phần thiết kế với cản trước được làm lại, mỏng hơn và hai khe hút gió lớn. Cổng sạc điện đặt ở vị trí trên chắn bùn trước và cổng nạp khí Hydro sẽ nằm ở phía sau, tương tự như các phiên bản PHEV khác. Một điểm thú vị nằm ở chức năng sạc hai chiều, giúp biến chiếc xe trở thành nguồn năng lượng, cung cấp điện cho các thiết bị điện tử thông qua ổ cắm 110V với công suất 1.500W.

Không gian nội thất bên trong không có nhiều khác biệt so với các phiên bản cao cấp khác với màn hình trung tâm 9", bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2", hệ thống âm thanh 12 loa Bose, các tính năng tiện nghi và đầy đủ gói công nghệ an toàn ADAS của hệ thống Honda Sensing.

Để giúp phù hợp với hệ động lực Plug-in Hydrogen, các kỹ sư đã có nhiều tinh chỉnh trên khung gầm và hệ thống treo để mang lại trải nghiệm lái thể thao. Phiên bản này sẽ sử dụng một motor đặt ở cầu trước, sản sinh công suất 174 mã lực và 310Nm mômen xoắn.

Hiện tại, nhiên liệu Hydro chưa hoàn toàn phổ biến, chính vì vậy mà mẫu xe này chỉ được sản xuất ở thị trường Mỹ và sẽ cho khách hàng tại bang California thuê vào cuối năm 2024.

 

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Cận cảnh xe ô tô điện Hyundai Ioniq 5 N, công suất tới 641 mã lực

Sức mạnh tương đương siêu xe chạy xăng giúp Hyundai Ioniq 5 N có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa tới 260km/h.

Nội thất xe điện Mini Cooper EV 2024 sắp ra mắt gây ấn tượng với vẻ độc lạ

Xe điện Mini Cooper EV 2024 được thiết kế tối giản ở không gian nội thất và sở hữu những công nghệ ấn tượng.

"Xe xanh" nào phù hợp với thị trường Việt Nam tới năm 2030?

Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam đang từng bước chuyển đổi sang xe “xanh”. Tuy nhiên, sẽ chỉ có một số loại xe điện được cho là phù hợp và có tiềm năng phát triển mạnh tại thị trường Việt trong tầm nhìn đến năm 2030.

Vì sao nhiều nhà sản xuất ô tô tại Mỹ chuyển sang xe Hybrid

Thiếu trạm sạc được cho là một trong những nguyên nhân gây khó khăn cho các hãng ô tô tại Mỹ trong việc phát triển xe điện. Do đó, việc tập trung phát triển xe hybrid được cho là phương án khả thi vào thời điểm hiện tại.

Forbes Ấn Độ: VinFast sẽ định hình thị trường xe điện tại quốc gia đông dân nhất thế giới

“Với những chiến lược đúng đắn và khả năng thích ứng, có tiềm năng tạo ra chỗ đứng cho riêng mình và giành được sự tin tưởng của người tiêu dùng Ấn Độ” - Forbes Ấn Độ bình luận về chiến lược của VinFast khi gia nhập thị trường Ấn Độ

Có thể bạn quan tâm