Ô tô có tính năng dừng xe tạm tắt máy, người dùng cần chú ý đến bộ phận này

Thứ Tư, 27/12/2023 - 14:17

Công nghệ ngắt động cơ tạm thời (dừng xe tạm tắt máy) giúp xe không nổ máy khi dừng nhưng vẫn sẽ duy trì các thiết bị điện khác. Điều này khiến tuổi thọ ắc quy giảm nhanh.

Công nghệ Auto Start Stop trước đây chỉ được trang bị trên dòng xe cao cấp nhưng giờ đang dần phổ biển hơn với xe phổ thông.

Xe ô tô ngày càng được bổ sung thêm nhiều công nghệ hiện đại, trong đó tính năng ngắt động cơ tạm thời (Auto Start/Stop Engine) đang dần trở nên phổ biến nhờ lợi ích giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn và giảm khí thải ô nhiễm. Tuy nhiên, sự xuất hiện của nhiều công nghệ kéo theo ắc quy trên ô tô cũng phải nâng cấp để thích nghi và đáp ứng được với nhu cầu.

Chia sẻ với VietNamnet, kỹ sư ô tô Nguyễn Ngọc Thắng - Giám đốc trung tâm dịch vụ Auto i-Tech (Hà Nội) cho biết, với xe ô tô không có công nghệ ngắt động cơ tạm thời, ắc quy sẽ cung cấp một dòng điện đủ lớn để khởi động xe và máy phát điện sẽ tiến hành sạc lại và giữ mức sạc tương đối liên tục cho đến khi xe tắt máy. Chu trình này lắp đi lặp lại mỗi lần xe nổ máy.

"Nhưng với những xe được trang bị công nghệ ngắt động cơ tạm thời, người sử dụng xe cần lưu ý hơn đến khả năng hoạt động của ắc quy ô tô do có sự khác biệt trong quy trình vận hành", anh Thắng cho hay.

Biểu tượng thể hiện xe ô tô được trang bị công nghệ ngắt động cơ tạm thời.

Theo anh Thắng, khi tính năng ngắt động cơ tạm thời được kích hoạt, động cơ sẽ tạm ngắt khi phanh dừng xe, nhưng các thiết bị điện trong xe như hệ thống đèn chiếu sáng, điều hòa, giải trí... vẫn tiếp tục lấy nguồn năng lượng từ ắc quy để duy trì hoạt động. Điều đó đồng nghĩa sẽ làm ắc quy phải chịu tải nhiều hơn khiến tuổi thọ bị giảm đi nhanh chóng sau một thời gian sử dụng.

Hiện tại, các dòng xe có trang bị tính năng dừng xe tạm tắt máy Auto Start Stop đều đã được nhà sản xuất sử dụng các loại ắc quy chuyên biệt để đáp ứng nhu cầu hoạt động liên tục của động cơ.

"Chính vì vậy, trong quá trình thay thế bộ phận ắc quy, người dùng nên chú ý thay đúng chủng loại ắc quy chuyên biệt theo khuyến cáo của nhà sản xuất nhằm đảm bảo tính năng ngắt động cơ tạm thời hoạt động đúng cách, đảm bảo độ bền cho động cơ và các thiết bị điện trên xe và tránh xảy ra những sự cố không mong muốn", vị kỹ sư này nhấn mạnh.

Với kinh nghiệm của mình, anh Thắng tư vấn hiện trên thị trường có nhiều chủng loại ắc quy ô tô, nhưng người sử dụng xe có tính năng ngắt động cơ tạm thời chỉ nên thay loại ắc quy công nghệ AGM hoặc ắc quy EFB.

Ắc quy AGM là dòng ắc quy cao cấp nhất hiện nay chủ yếu được sử dụng trên các mẫu xe sang có tính năng Auto Start Stop tiên tiến.

Trong đó, ắc quy AGM là dòng ắc quy cao cấp nhất hiện này và là ắc quy khô 100% nên các khả năng về nạp điện, dòng khởi động, an toàn, chịu chấn động và tuổi thọ vượt trội các dòng ắc quy khác. Tên gọi AGM xuất phát từ cụm từ Absorbent Glass Mat (tấm cách sợi thuỷ tinh), với ắc quy có cấu tạo bên trong là các tấm ngăn cách làm bằng sợi thủy tinh.

Ắc quy AGM thường hay sử dụng cho các dòng xe cao cấp như Mercedes, BMW, Audi… được trang bị công nghệ ngắt động cơ tạm thời tiên tiến. Tại Việt Nam, ắc quy AGM dành cho ô tô hiện chủ yếu đến từ 4 thương hiệu gồm Varta Silver Dynamic AGM, Rocket AGM, Atlas AGM, Platinum AGM và Delkor AGM. 

Ngoài ắc quy AGM, dòng ắc quy EFB cũng được nhiều nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng chuyên cho các mẫu xe sử dụng công nghệ ngắt động cơ tạm thời nhờ chu kỳ xả sạc cao gấp 2-3 lần so với ắc quy thông thường.

Theo thử nghiệm, ắc quy EFB cung cấp tới 85.000 lần khởi động, cao hơn rất nhiều so ắc quy thông thường với 30.000 lần khởi động. Loại này không chỉ dùng cho dòng xe phổ thông có tính năng Auto Start Stop mà còn có thể sử dụng cho các dòng xe không có tính năng này với thời gian và độ bền cao hơn nhiều lần so với ắc quy truyền thống.

Mã hiệu Q85 thể hiện đây là dòng ắc quy EFB chuyên dùng cho các dòng xe sử dụng công nghệ Auto Start Stop.

Điểm nhận biết của dòng ắc quy EFB là thường đi kèm mã hiệu Q85. Người dùng có thể tham khảo một số thương hiệu ắc quy EFB để thay thế cho xe có tính năng ngắt động cơ tạm thời như: Amaron EFB, Varta EFB và GS EFB.

Với những xe có tính năng ngắt động cơ tạm thời, nếu người dùng thấy động cơ không ngắt khi dừng thường xuyên hoặc phản ứng nổ máy trở lại chậm hơn bình thường thì đó là dấu hiệu nên đưa xe tới các xưởng dịch vụ để kiểm tra hiệu điện thế của ắc quy. Mục đích để để đảm bảo ắc quy luôn ở trạng thái tốt và các tính năng cũng như hệ thống điện hoạt động bình thường.

Anh Thắng cũng cho biết: "Giá của dòng ắc quy AGM nếu thay thế trong hãng sẽ dao động từ 8-10 triệu đồng và giá thay thế tại gara tư nhân sẽ khoảng 5-7 triệu đồng. Với ắc quy EFB, giá thay thế tại xưởng dịch vụ của hãng sẽ khoảng 4 triệu động và giá tại gara tư nhân từ 2 triệu đồng trở lên".

 

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Cảm biến áp suất đường ống nạp: Tổng quan, cấu tạo và nguyên lý

Cảm biến áp suất đường ống nạp - Manifold Absolute Pressure (MAP) là một cảm biến vô cùng quan trọng trong hệ thống điều khiển động cơ

EV (BEV) vs PHEV vs FCEV vs HEV: Tìm hiểu sự khác biệt

Xe điện có rất nhiều loại khác nhau, từ xe chạy hoàn toàn điện bằng pin (BEV) đến xe hybrid chạy bằng xăng (HEV), với vô số biến thể giữa các loại xe. Một số xe điện thậm chí còn dựa vào pin nhiên liệu hoặc máy phát điện chạy bằng xăng để cung cấp

Đèn báo phanh ABS sáng: Nguyên nhân và cách khắc phục

ABS là hệ thống thông minh chống bó cứng phanh và giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại an toàn, khi đèn báo phanh ABS sáng trên bảng điều khiển taplo thì có thể hệ thống ABS đã gặp vấn đề

Cầu xe ô tô là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của chúng?

Cầu xe ô tô là bộ phận được thiết kế với hình cầu, nằm chính giữa trục kim loại và nối liền với hai bánh sau hoặc trước của xe ô tô

Bố trí động cơ ở đầu ô tô: Ưu nhược điểm của cách bố trí

Có nhiều cách để bố trí động cơ như đặt động cơ ở đầu hoặc ở sau. Tuy nhiên, việc bố trí động cơ ở đầu ô tô khá phổ biến và chúng ta sẽ tìm hiểu nguyên nhân tại sao

Có thể bạn quan tâm

  • Air Filter – Lọc khí động cơ
    Air Filter – Lọc khí động cơ
    Air Filter - Bộ lọc không khí đốt ngăn chặn các hạt mài mòn xâm nhập vào xi lanh của động cơ, nơi nó có thể gây mài mòn cơ học và ô nhiễm dầu, trong khi vẫn cho phép luồng không khí lưu thông vào buồng đốt. Hầu hết các phương tiện phun nhiên
  • Các đời xe Ford Everest: lịch sử hình thành, các thế hệ
    Các đời xe Ford Everest: lịch sử hình thành, các thế hệ
    Ford Everest là mẫu SUV cỡ D được Ford Motor Company sản xuất từ năm 2003. Được thiết kế và cung cấp chính ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương với cơ sở sản xuất ở Thái Lan. Sau hơn 20 năm gia nhập vào thị trường xe hơi, Ford Everest đã trải qua 3 thế hệ nâng cấp với nhiều phiên bản cải tiến khác nhau.
  • Mitsubishi Triton: lịch sử hình thành, các thế hệ trên Thế Giới và Việt Nam
    Mitsubishi Triton: lịch sử hình thành, các thế hệ trên Thế Giới và Việt Nam
    Mitsubishi Triton là mẫu xe bán tải được sản xuất vào năm 1978 bởi công ty Mitsubishi Motors Nhật Bản. Xe được ra mắt với 3 phiên bản: Single Cab, Clab Cab và Double Cab. Từ khi ra đời cho đến nay, Mitsubishi Triton đã có 5 thế hệ được ra mắt trên thị trường và luôn là dòng xe đem lại lượng khách hàng lớn cho phân khúc xe bán tải.
  • Tại sao mô men xoắn động cơ máy dầu lớn hơn động cơ máy xăng?
    Tại sao mô men xoắn động cơ máy dầu lớn hơn động cơ máy xăng?
    Cùng tìm hiểu 5 lý do khiến động cơ dầu có mô men xoắn lớn hơn động cơ xăng.
  • Động cơ Stirling hoạt động như thế nào?
    Động cơ Stirling hoạt động như thế nào?
    Động cơ Stirling được phát minh bởi Robert Stirling vào năm 1816 là một động cơ nhiệt khác biệt so với động cơ đốt trong. Động cơ Stirling có tiềm năng hoạt động hiệu quả hơn so với động cơ xăng hoặc diesel nhưng ngày nay chỉ được sử dụng trong tàu ngầm hoặc máy phát điện phụ trợ cho du thuyền, những nơi cần phải vận hành êm ái.