Năm thứ 5 liên tiếp Toyota vẫn là 'vua doanh số' toàn cầu
Thứ Sáu, 02/08/2024 - 18:55 - loanpd
Theo báo Mainichi (Nhật Bản), Toyota Motor cho biết vào hôm 30/7 rằng tập đoàn đã bán được 5,16 triệu xe trên toàn thế giới trong nửa đầu năm 2024, vượt qua đối thủ Đức là Volkswagen AG để duy trì vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng toàn cầu trong năm thứ năm liên tiếp..
Tuy nhiên, doanh số toàn cầu của Toyota, trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6, bao gồm cả đơn vị sản xuất xe hơi nhỏ Daihatsu và công ty con sản xuất xe tải Hino, giảm 4,7% so với cùng kỳ 2023 do những lần dừng sản xuất vì bê bối chất lượng cũng như doanh số chậm lại ở Trung Quốc. Trong khi đó, tập đoàn Đức, Volkswagen, bán được 4,35 triệu xe, giảm 4,37%.
Xe bày bán tại một đại lý Toyota ở Nhật. Ảnh: Web Cartop
Số xe sản xuất trên toàn cầu của Toyota giảm 9,8%, với 5,07 triệu xe. Doanh số nội địa của tập đoàn cũng giảm 32%, với 823.595 xe khi Daihatsu tạm dừng sản xuất sau scandal thử nghiệm an toàn. Chuyên gia sản xuất xe hơi cỡ nhỏ này đã nối lại hoạt động tại tất cả các nhà máy lắp ráp trong nước vào đầu tháng Năm sau khi tạm dừng sản xuất tại các nhà máy từ tháng 12.
Toyota cũng đã ngừng một số hoạt động sản xuất nội địa trong nửa đầu năm, thừa nhận rằng họ đã tiến hành các thử nghiệm xe theo cách thức không được chính phủ quy định. Một đợt thu hồi mẫu xe hybrid nổi tiếng, Prius, gần đây cũng đã làm giảm doanh số.
Hãng ghi nhận mức tăng 14,6% tại Bắc Mỹ, cho cả Toyota và Lexus, nhờ xe hybrid hút khách khi là lựa chọn hợp lý hơn so với các mẫu xe điện thường đắt hơn. Mức tăng ở châu Âu là 10,2% nhờ các phiên bản hybrid bán chạy của Corolla và RAV4.
Tuy nhiên, Toyota đang tụt dốc ở Trung Quốc, với doanh số giảm 10,8%. Cạnh tranh giá xe vẫn căng thẳng, khi các hãng sản xuất nội địa mở rộng dải sản phẩm gồm các mẫu xe điện với mức giá hợp lý.
Trong 6 tháng đầu năm, Toyota và Lexus bán được tổng cộng 4,89 triệu xe trên thế giới, Daihatsu và Hino bán được lần lượt là 210.910 và 59.273 xe.
Tập đoàn ôtô Nhật Bản có kế hoạch bán được 10,95 triệu xe trong năm tài chính kết thúc vào cuối tháng 3/2025, giảm 1,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 5, hãng nói sẽ ưu tiên giải quyết các vấn đề nội bộ như các bê bối chất lượng thay vì theo đuổi số lượng trong năm tài chính này.
Tính cả 8 hãng xe Nhật Bản, tổng doanh số toàn cầu là 12,04 triệu xe trong nửa đầu năm nay, tăng 0,4%. Lượng sản xuất toàn cầu lại giảm 5,5%, với 11,86 triệu xe xuất xưởng, do bị tác động bởi scandal trong quá trình thử nghiệm liên quan đến Mazda, Honda, và Suzuki, bên cạnh những rắc rối của Toyota và Daihatsu.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Khám phá mẫu xe: Giá chỉ bằng nửa ở Mỹ, tại sao lại rẻ đến vậy?
Thị trường xe sau Tết: Loạt SUV giảm giá sâu, tiết kiệm đến cả trăm triệu đồng
Vì Sao Toyota Trở Thành “Ông Vua” Xe Hybrid Tại Việt Nam?
Giá xe Hyundai SantaFe hybrid lập đáy, giảm 65 triệu đồng
Tháng 10/2023: Mua xe Subaru Forester, nhận ưu đãi lến đến 280 triệu đồng
Có thể bạn quan tâm
-
10 mẫu xe điện cỡ nhỏ đáng mua nhất năm 2025Trang Autocar công bố top 10 xe điện cỡ nhỏ tốt nhất dựa trên các tiêu chí về thiết kế, nội thất, hiệu năng, cảm giác lái và giá bán. Trong đó có một số mẫu đang bán ở Việt Nam.
-
Cuộc suy thoái của Sedan cỡ C: Xe Hàn mất dần "ngôi vương", đâu là lý do thực sự?Với chỉ 469 xe bán ra trong tháng 4, phân khúc sedan cỡ C tại Việt Nam ghi nhận mức doanh số thấp nhất kể từ năm 2023 đến nay. Con số này thậm chí chưa đạt một nửa so với kết quả cùng kỳ năm 2024, cho thấy đà suy giảm ngày càng rõ rệt của toàn phân khúc.
-
Mitsubishi ưu đãi lớn cho nhiều mẫu xe trong tháng 7Các mẫu Attrage, Xpander, Xpander Cross, Triton và Xforce được khuyến mãi 50% lệ phí trước bạ, tặng phiếu nhiên liệu, phụ kiện vào tháng 7.
-
Mỹ tăng tốc triển khai trạm sạc nhanh cho xe điệnViệc mở rộng mạng lưới sạc nhanh tại Mỹ đang diễn ra độc lập với sự phát triển của thị trường xe điện nước này.
-
Thị trường ô tô đầu năm "Nóng Bỏng": Bất chấp phí trước bạ!Sau 5 tháng đầu năm, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng doanh số ấn tượng. Nếu xu hướng này tiếp tục được duy trì, năm 2025 nhiều khả năng sẽ đánh dấu lần đầu tiên trong vòng 5 năm qua ngành ô tô trong nước không cần đến bất kỳ đợt hỗ trợ giảm phí trước bạ nào để thúc đẩy sức mua.