Mua Hyundai Santa Fe sau 1 năm bán lỗ hơn 600 triệu, chủ xe 'khóc ròng'

Mới đây, chia sẻ trên diễn đàn người dùng Hyundai Santa Fe Việt Nam, anh Nguyễn Huy (Hà Nội) than thở về việc mẫu xe từng "hot" nhất thị trường, nay mất giá đột ngột.

Anh Huy kể: "Cuối tháng 6/2022, em trai tôi mua chiếc Hyundai Santa Fe bản full xăng giá 1,620 tỷ đồng. Trong đó, giá niêm yết 1,5 tỷ đồng và kèm lạc 120 triệu đồng. Chưa kể việc phải mua thêm 20 triệu phụ kiện gắn vào xe. Đến tháng 7 năm nay bán lại cho thợ chỉ được đúng tròn 1 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau 1 năm, em trai tôi lỗ nặng đến 640 triệu, bằng giá lăn bánh một chiếc xe ô tô cỡ B trên thị trường". 

Mặc dù anh Huy không nói rõ về việc chiếc xe của mình đã lăn bánh được nhiều hay ít. Nhưng với chiếc xe từng rất được quan tâm, sau một năm giá trị khấu hao chỉ còn khoảng 63%, cho thấy mức độ mất giá của xe là quá nhanh. 

Mua Hyundai Santa Fe sau 1 năm bán lỗ 640 triệu, chủ xe "khóc ròng"

Câu chuyện của anh Huy ngay lập tức thu hút sự quan tâm của các chủ xe Santa Fe cùng chung cảnh ngộ.

Tháng 10/2023: Hyundai Santa Fe bán gần 8.000 xe, bám đuổi sát nút Kia Sorento Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 5 đã có tháng tăng trưởng doanh số ấn tượng nhờ được bổ sung thêm biến thể Hybrid và hiện đang cạnh tranh vị trí dẫn đầu phân khúc tại thị trường Hàn Quốc với Kia Sorento.

Anh Hoàng Long (Quảng Ninh) chia sẻ: "Hồi tháng 2/2022, tôi mua chiếc Santa Fe bản full dầu giá kèm lạc (200 triệu) là 1,72 tỷ đồng. Bây giờ, giá xe mới tại đại lý báo giảm 200 triệu. Tính ra mình đã lỗ không 400 triệu. Cộng thêm chi phí lăn bánh 150 triệu đồng và mất 1 đời xe khoảng 50 triệu nữa. Với lại thị trường xe cũ hiện nay cũng ế chỏng ế chơ. Nếu bán lại cho thợ thì cũng không được bao nhiêu tiền. Suy cho cùng, mua xe để dùng mới là không sợ lỗ, còn nếu bán lại hiện tại phải chấp nhận". 

"Mua xe kèm lạc thì xác định dắt xe ra khỏi showroom thôi đã lỗ đậm rồi. Chưa kể, đúng thời buổi kinh tế đi xuống, xe mới còn liên tục sụt giá. Xe nào bán vào thời điểm này cũng lỗ chổng vó", anh Hải Giang (Hà Nội) nói quan điểm. 

Cách đây đúng hơn 1 năm, thị trường ô tô Việt ghi nhận nhiều khách hàng đã phải bỏ ra tiền chênh cả trăm triệu đồng để được lấy xe Hyundai Santa Fe. Còn hiện nay, lượng xe Hyundai Santa Fe 2022 tồn kho khiến các đại lý đồng loạt giảm sâu tới 200 triệu đồng. Chưa kể giá xe trên thị trường ô tô cũ còn "rớt thảm" vì ít giao dịch.

Hyundai Santa Fe 2024 chính thức lộ diện, đậm phong cách Land Rover Hãng xe Hàn Quốc đã chính thức công bố những hình ảnh về mẫu Hyundai Santa Fe thế hệ mới cũng như rất nhiều thông tin liên quan đến mẫu xe SUV này.

Đánh giá về thị trường ô tô cũ thời điểm này, anh Tiến Thanh, chủ một đại lý ô tô cũ ở Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Hà Nội cho biết: "Thị trường xe cũ đang rất ảm đạm vì sức mua giảm sút nghiêm trọng. Có loại xe chúng tôi còn không mua lại mà chỉ nhận bán ký gửi để tránh tình trạng tồn kho, lỗ vốn.

Bên cạnh đó, thời điểm này đã sắp sang tháng 8 nhưng nhiều đại lý xe mới vẫn đang phải chạy nước rút bán xả hàng xe VIN 2022. Nên cũng khá dễ hiểu khi một số xe 2022 sau một năm sử dụng lại mất giá nhanh như vậy". 

Hyundai Santa Fe là mẫu SUV 7 chỗ có kích thước 4.785 x 1.900 x 1.730 mm và khoảng sáng gầm 185 mm. Không gian bên trong cũng khá rộng rãi, kể cả ở hàng ghế thứ 3 nhờ chiều dài cơ sở đạt 2.765 mm. Thế hệ hiện tại của xe đang được TC Motor nâng cấp nhiều trang bị tiện nghi và an toàn.

Xe có 2 tùy chọn động cơ, gồm động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L và động cơ dầu Smartstream D2.2 mới cải tiến, kết hợp số tự động 6 cấp và 8 cấp ly hợp kép ướt, cùng tùy chọn dẫn động 4 bánh.

Khác với đầu năm 2022 gây "sốt", bước sang năm 2023, dù thường xuyên nằm trong top xe giảm giá bán mạnh nhất trên thị trường nhưng doanh số Hyundai Santa Fe dường như không đạt kỳ vọng. 

Theo số liệu mới nhất, tháng 6/2023, Hyundai Santa Fe bán được 565 xe, tăng trưởng gấp 2 lần so với tháng 5. Tuy nhiên, tính từ đầu năm, mẫu xe SUV đến từ Hàn Quốc chỉ 2.556 chiếc được giao đến tay khách hàng. Con số này giảm sâu đến 47,4% doanh số 6 tháng đầu năm 2022. 

Với phần lớn người tiêu dùng Việt, xe hơi không chỉ là phương tiện đi lại mà còn được coi là tài sản tích trữ hay thậm chí là một khoản đầu tư. Vì vậy, có không ít người khi mới đặt mua, chưa nhận giao xe đã nghĩ đến việc sau này bán lại xe có giữ giá hay không.

Chính vì thế, khi một mẫu xe liên tục giảm sâu, không ít chủ xe lại cảm thấy “hụt hẫng” vì mới mua chỉ hơn 1 năm đã mất giá quá nhanh. Đây là tâm trạng đang phổ biến với nhiều chủ xe, nhất là với các thương hiệu xe nhập khẩu như Subaru, Volkswagen,...