Mercedes-Benz vẫn trung thành với động cơ V12

Thứ Hai, 24/02/2025 - 10:08 - tienkm

Bất chấp các quy định khí thải ngày càng khắt khe, Mercedes vẫn kiên định với lộ trình phát triển động cơ V12, trong khi BMW và Audi đã chính thức khai tử tùy chọn này.

Mercedes-Benz tiếp tục khẳng định cam kết duy trì khối động cơ V12 dung tích 6.0L tăng áp kép, nhưng chỉ giới hạn ở một số thị trường nhất định, nơi quy định về khí thải không quá khắt khe như tại Mỹ hoặc châu Âu. Hiện tại, động cơ V12 này vẫn được trang bị trên Mercedes-Maybach S-Class S680 và phiên bản S-Class Guard bọc thép, đáp ứng nhu cầu của khách hàng cao cấp và các thị trường đặc thù.

Bên cạnh đó, thương hiệu hiệu suất cao Mercedes-AMG, công ty con thuộc sở hữu của Mercedes-Benz, cũng cung cấp biến thể động cơ V12 cho Pagani, phục vụ dòng siêu xe Utopia của hãng. Điều này cho thấy Mercedes không chỉ bảo tồn cỗ máy V12 huyền thoại mà còn tiếp tục phát triển và tối ưu hóa nó để phục vụ những mẫu xe siêu sang và hypercar giới hạn.

Khối động cơ V12 trên mẫu Mercedes Maybach S-Class S680.

Trong bộ ba thương hiệu xe sang nước Đức, Mercedes-Benz hiện là hãng duy nhất vẫn duy trì động cơ V12 trong danh mục sản phẩm. BMW đã chính thức khai tử khối động cơ V12 trên M760i vào năm 2022, với phiên bản Final Edition giới hạn tại Mỹ đánh dấu sự kết thúc của dòng động cơ này. Trong khi đó, Audi đã loại bỏ động cơ W12 trên A8 từ năm 2017. Ban đầu, thế hệ A8 (D5) được lên kế hoạch trang bị động cơ 6.0L W12, nhưng Audi đã thay đổi quyết định nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn.

Không chỉ bảo tồn động cơ V12, Mercedes-AMG cũng xác nhận rằng động cơ V8 sẽ tiếp tục được phát triển. Hãng đang nghiên cứu thế hệ V8 điện khí hóa công nghệ cao, ứng dụng trên nền tảng AMG.EA, nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sắp tới. Nhờ đó, các mẫu xe trang bị V8 của Mercedes vẫn sẽ được phép bán tại 27 quốc gia thuộc Liên minh châu Âu.

Trong khi tương lai của động cơ I6 (6 xi-lanh thẳng hàng) vẫn chưa được Mercedes-Benz đề cập, hãng đã tập trung vào phát triển các dòng động cơ 4 xi-lanh điện khí hóa. Sắp tới, động cơ 1.5L 4 xi-lanh tích hợp hệ thống mild-hybrid 48V, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp, sẽ ra mắt trên mẫu Mercedes-Benz CLA thế hệ mới. Đáng chú ý, Mercedes cũng công bố kế hoạch công nghiệp hóa sản xuất động cơ 4 xi-lanh với sự hợp tác từ một đối tác tại Trung Quốc.

Mặc dù Mercedes-Benz đã tuyên bố kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện vào năm 2030, điều này chỉ diễn ra “khi điều kiện thị trường cho phép”. Thực tế, theo dự báo của hãng, đến năm 2027, xe hybrid cắm sạc (PHEV) và xe thuần điện (EV) chỉ chiếm khoảng 30% tổng doanh số, trong khi phần còn lại vẫn là xe sử dụng động cơ đốt trong, nhiều trong số đó sẽ được tích hợp công nghệ mild-hybrid 48V.

Điều này cho thấy rằng, dù xe điện đang phát triển mạnh mẽ, nhưng thị trường toàn cầu vẫn chưa sẵn sàng cho một cuộc chuyển đổi toàn diện, đặc biệt tại các khu vực mà hạ tầng trạm sạc và nguồn cung pin chưa thể đáp ứng đủ nhu cầu. Vì vậy, trong ít nhất một thập kỷ tới, động cơ đốt trong vẫn sẽ đóng vai trò quan trọng trong danh mục sản phẩm của Mercedes-Benz.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Cận cảnh Honda CR-V Hybrid bán tại Việt Nam, SUV 5 chỗ giá từ 1,259 tỷ

e:HEV RS là phiên bản duy nhất của mẫu xe Honda CR-V được nhập khẩu từ Thái Lan thay vì lắp ráp trong nước.

'Cháy hàng' khi mới mở bán, Xiaomi đã giao được bao nhiêu xe điện SU7?

Chỉ trong vòng 43 ngày Xiaomi xác nhận sedan điện SU7 đã đạt cột mốc doanh số tương đối ấn tượng

Kia Carnival 2024 đã có mặt tại đại lý

Kia Carnival 2024 sắp được giới thiệu chính thức tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, mẫu xe này đã có mặt để trưng bày tại một số đại lý, cho phép khách hàng trải nghiệm trước khi ra mắt chính thức.

Toyota Fortuner 2024 ra mắt, giảm giá lên tới 120 triệu đồng

Toyota trình làng Fortuner 2024 tại thị trường Việt Nam, thay đổi đáng kể về chuẩn khí thải động cơ cùng những nâng cấp ở ngoại thất và trang bị.

Chiến lược giá nào cho xe điện BYD tại Việt Nam?

Ngày 18/7 sẽ là thời điểm BYD công bố giá bán dành cho 3 mẫu xe điện đầu tiên của hãng tại thị trường Việt Nam. Đâu sẽ là mức giá phù hợp để BYD tìm kiếm cơ hội thành công tại một thị trường xe điện mới nổi như Việt Nam?

Có thể bạn quan tâm