Mazda bất ngờ tụt hạng vì sao rời khỏi top 5 doanh số tại Việt Nam năm 2024?

Trong năm 2024, Mazda giao tổng cộng 32.601 xe tới tay khách hàng Việt Nam, giảm gần 9% so với con số 35.632 xe của năm 2023. Mức giảm này đã khiến Mazda tụt khỏi top 5 thương hiệu bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam, rơi xuống vị trí thứ 7. Đáng chú ý, năm qua Mazda không giới thiệu thêm mẫu xe mới và thậm chí phải ngừng phân phối một sản phẩm chiến lược.

Mẫu CUV cỡ C Mazda CX-5 tiếp tục đóng vai trò chủ lực khi chiếm gần 50% tổng doanh số của thương hiệu trong năm 2024. Với 14.781 xe bán ra, mặc dù giảm 12% so với 16.808 xe của năm trước, CX-5 vẫn giữ ngôi vị bán chạy nhất trong phân khúc. Phiên bản hiện tại, ra mắt từ tháng 8/2023, nhận một số cải tiến nhẹ về thiết kế nội, ngoại thất, góp phần duy trì sức hút cho dòng xe này.

Mazda CX-5 tại thị trường Việt Nam.

Phân khúc sedan cỡ nhỏ của Mazda ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể từ Mazda2 với 5.092 xe bán ra, tăng hơn 1.000 xe so với năm 2023. Trong khi đó, Mazda3 lại giảm mạnh với 4.958 xe, ít hơn khoảng 1.700 xe so với năm trước. Dù vậy, Mazda3 vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc sedan cỡ C, nhờ vào thiết kế hiện đại và khả năng vận hành vượt trội.

CX-8, CX-3 và CX-30: Sự phân hóa trong dòng SUV

• Mazda CX-8: Với 2.693 xe bán ra, doanh số CX-8 giảm 10% so với năm 2023, cho thấy phân khúc SUV cỡ D của Mazda đang gặp sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ.
• Mazda CX-3: Ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 79% với 2.745 xe, khẳng định sự hấp dẫn của mẫu SUV nhỏ gọn này đối với khách hàng trẻ.
• Mazda CX-30: Dù chỉ tăng nhẹ 6% với 1.715 xe, mẫu SUV nhập khẩu này vẫn duy trì được sự ổn định nhờ thiết kế sang trọng và trang bị hiện đại.

Mazda6 và BT-50: Dấu hiệu thoái trào

• Mazda6: Doanh số sedan cỡ D này giảm mạnh tới 44%, chỉ đạt 612 xe trong năm 2024, cho thấy sự suy giảm nhu cầu trong phân khúc sedan hạng trung.
• Mazda BT-50: Mẫu bán tải ghi nhận sự sụt giảm đáng kể nhất với chỉ 5 xe bán ra, so với 812 xe của năm trước. BT-50 đã không còn xuất hiện trên danh mục sản phẩm của Mazda Việt Nam từ tháng 5/2024. Đại diện Thaco xác nhận mẫu xe này tạm ngừng cung cấp và chưa có kế hoạch cụ thể về thời điểm trở lại.

Sự sụt giảm doanh số chung và việc không bổ sung sản phẩm mới trong năm 2024 đã đặt Mazda vào tình thế khó khăn tại thị trường Việt Nam. Dù vậy, các mẫu xe như CX-3 và CX-30 vẫn cho thấy tiềm năng tăng trưởng trong phân khúc SUV cỡ nhỏ và cỡ trung. Để khôi phục đà tăng trưởng, Mazda cần cải tiến chiến lược sản phẩm và tập trung vào các dòng xe chủ lực phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam.

Mazda Việt Nam bước sang năm 2025 với nhiều thách thức, nhưng cũng không thiếu cơ hội nếu hãng biết cách tận dụng lợi thế từ những dòng xe thế mạnh của mình.