Maserati MC20: Siêu xe giảm giá 5 tỷ sau 3 năm về Việt Nam

Mặc dù các thương hiệu siêu xe như Lamborghini, McLaren hay Ferrari liên tục thu hút sự quan tâm từ giới chơi xe tại Việt Nam, Maserati MC20 lại có mặt khá khiêm tốn trên thị trường. Tính đến thời điểm hiện tại, chỉ có tổng cộng 5 chiếc MC20 hiện diện tại Việt Nam – trong đó 3 xe được phân phối chính hãng và 2 xe thuộc diện nhập khẩu tư nhân.

Chiếc MC20 đang được rao bán với màu sơn ngoại thất trắng Bianco Audace là một trường hợp đặc biệt. Đây là chiếc duy nhất tại Việt Nam sở hữu phối màu này, tạo nên sự khác biệt hoàn toàn so với các phiên bản còn lại vốn khoác lên mình những tông màu cá tính như vàng Giallo Genio, xám Grigio Mistero và xanh Blu Infinito.

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, xe được đưa về nước ta từ đầu năm 2022 thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân. Tại thời điểm đó, showroom chào bán siêu xe này với giá trên 20 tỷ đồng.

Từ năm 2023, xe lần lượt hạ giá còn 19,5 tỷ đồng và giảm còn 16,5 tỷ đồng vào năm 2024. Đến nay, giá xe tiếp tục giảm xuống hơn 15 tỷ đồng.

GFG Style Peralta S, siêu xe độc bản nâng cấp từ Maserati MC20 Dựa trên nền tảng của Maserati MC20, GFG Style Peralta S là mẫu siêu xe độc bản với thiết kế hình nêm góc cạnh gợi nhớ trực tiếp về một mẫu concept khác của Maserati từ thập niên 70.

Ít có khả năng siêu xe này tìm được chủ nhân mới trong thời gian tới với mức giá này. Đơn cử như chiếc MC20 màu xanh nhập khẩu chính hãng gần đây rao bán lại với giá khoảng 13 tỷ đồng sau 1 năm lăn bánh, rẻ hơn đáng kể so với chiếc màu trắng.

Khoang nội thất của chiếc Maserati MC20 thứ hai được đưa về Việt Nam mang phong cách thể thao đặc trưng với tông màu đen chủ đạo, tạo điểm nhấn bằng các đường chỉ khâu và viền trang trí màu xanh dương – một sự kết hợp tinh tế giữa cá tính và sự sang trọng.

Siêu xe Maserati MC20 Icona giới hạn 20 chiếc toàn cầu Siêu xe Maserati MC20 Icona mang trên mình thiết kế lấy cảm hứng từ huyền thoại MC12 cùng mức giá gần 330.000 USD.

Vô-lăng dạng đáy phẳng được chế tác từ sợi carbon nhám, kết hợp với chất liệu Alcantara cao cấp bọc xung quanh, mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn và độ bám tối ưu khi vận hành ở tốc độ cao. Cụm đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô-lăng và màn hình trung tâm giải trí đều có kích thước 10,25 inch, mang đến trải nghiệm công nghệ hiện đại, hỗ trợ đầy đủ các tính năng điều khiển và kết nối thông minh.

Thừa kế tinh hoa: Maserati MC20 phiên bản đặc biệt và dấu ấn của MC12 Maserati MC20 Icona và MC20 Leggenda là hai phiên bản giới hạn ra đời để tôn vinh 20 năm thành công của chiếc MC12 GT1 trong giải đua FIA GT Championship.

Bên cạnh khu vực bệ điều khiển trung tâm, một số chi tiết là tùy chọn sợi carbon như lẫy chuyển số sau vô-lăng, ốp bảng đồng hồ, bậc cửa.

Khác với người "anh em" GranTurismo, Maserati MC20 lựa chọn động cơ Nettuno V6 tăng áp kép 3.0L – một sản phẩm độc quyền do chính Maserati phát triển, thay vì sử dụng động cơ do Ferrari chế tạo.

Khối động cơ mạnh mẽ này mang lại công suất lên tới 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 730 Nm. Nhờ vào sức mạnh vượt trội, Maserati MC20 có thể đạt tốc độ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây, một con số ấn tượng cho một siêu xe thể thao, trước khi đạt vận tốc tối đa lên đến 325 km/h, khẳng định khả năng vận hành ấn tượng và hiệu suất vượt trội của mẫu xe này.

Với mức giá hơn 15 tỷ đồng, Maserati MC20 có thể sẽ gặp khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng trong một khoảng thời gian dài, mặc dù xe vẫn còn mới. Trong phân khúc giá này, không ít đại gia Việt sẽ có xu hướng lựa chọn những mẫu siêu xe đã qua sử dụng nhưng mang danh tiếng lâu dài từ Ferrari hay Lamborghini, hoặc chọn mua mới các mẫu xe thể thao đình đám như Porsche 911 Carrera 4 GTS, vốn sở hữu hiệu năng tương đương. Quyết định này cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt của Maserati MC20 trên thị trường siêu xe, nơi khách hàng luôn tìm kiếm sự kết hợp giữa giá trị thương hiệu và khả năng vận hành xuất sắc.