Lái xe đường đèo dốc: Những lưu ý quan trọng giúp bạn an toàn tuyệt đối

Kiểm tra xe trước khi khởi hành

Trước mỗi hành trình, đặc biệt là khi di chuyển qua các cung đường đèo dài và hiểm trở, việc kiểm tra tổng thể phương tiện là yếu tố quan trọng giúp đảm bảo an toàn và tối ưu hiệu suất vận hành. Các hệ thống then chốt như phanh, treo, lái cần được đánh giá kỹ lưỡng để hạn chế rủi ro trong quá trình di chuyển.

Để chuẩn bị tốt nhất, tài xế nên đưa xe đến các garage uy tín để thực hiện kiểm tra toàn diện trước chuyến đi. Các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm sẽ tiến hành đánh giá tình trạng hệ thống phanh, bao gồm mức dầu phanh, độ mòn của má phanh, cũng như áp suất và độ bám của lốp nhằm đảm bảo khả năng vận hành tối ưu. Ngoài ra, dầu trợ lực lái và các chi tiết quan trọng khác cũng cần được kiểm tra để tránh các sự cố ngoài ý muốn.

Bên cạnh việc kiểm tra xe, lập kế hoạch di chuyển chi tiết với các điểm dừng chân hợp lý cũng là yếu tố quan trọng. Các cung đường đèo thường có độ dài lớn, đòi hỏi tài xế phải có những khoảng nghỉ hợp lý để đảm bảo sự tỉnh táo và duy trì trạng thái tốt nhất khi lái xe. Đồng thời, việc cho xe dừng nghỉ cũng giúp hệ thống phanh và động cơ giảm tải nhiệt, từ đó duy trì hiệu suất ổn định trong suốt hành trình.

Tài xế cần "bỏ túi" kinh nghiệm lái xe trên đường đèo, dốc để đảm bảo an toàn.

Lưu ý khi lái xe trên đường đèo, dốc

Bí quyết canh xe chuẩn xác: Đảm bảo không bao giờ bị va chạm Khi mũi xe của bạn che đến mép dưới biển số của xe 7 chỗ phía trước, hoặc đến mép trên biển số của xe 4 chỗ, điều này tương ứng với khoảng cách an toàn khoảng một mét.

Khi lên dốc

Đối với xe số sàn (MT): Khi di chuyển trên đường dốc, tài xế nên chủ động sử dụng các cấp số thấp (1, 2, 3) để tối ưu lực kéo từ động cơ, giúp xe vượt dốc dễ dàng hơn. Sử dụng số thấp không chỉ đảm bảo khả năng bám đường tốt hơn mà còn hạn chế tình trạng ì máy hay mất đà khi lên dốc.

Đối với xe số tự động (AT, CVT, DCT): Với các dòng xe trang bị hộp số tự động, người lái chỉ cần để cần số ở vị trí "D" (Drive). Hệ thống điều khiển của xe sẽ tự động tính toán và lựa chọn cấp số phù hợp tùy theo tốc độ cũng như điều kiện vận hành thực tế. Hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến cáo rằng tài xế không nên thay đổi vị trí cần số quá nhiều khi di chuyển bình thường, vì hộp số tự động đã được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất vận hành.

Đổ lẫn xăng RON 95 và 92 có ảnh hưởng gì cho xe không? Việc đổ lẫn xăng RON 95 và 92 có thể gây ra bất kỳ thiệt hại nghiêm trọng nào cho động cơ hay không? Và cách lưu ý cho việc tránh nhầm lẫn khi đổ lẫn xăng.

Chế độ số tay trên xe số tự động: Trong trường hợp muốn kiểm soát xe tốt hơn, đặc biệt khi di chuyển trên cung đường đèo dốc có độ nghiêng lớn, tài xế có thể chuyển sang chế độ số tay (Manual Mode) nếu xe được trang bị. Khi đó, việc giảm số bằng cách gạt cần số về vị trí (-) sẽ giúp xe tận dụng tối đa lực hãm động cơ (engine braking), hạn chế tình trạng trôi dốc và đảm bảo khả năng kiểm soát xe tốt hơn theo điều kiện tải trọng thực tế.

Khi xuống dốc, đổ đèo

Kinh nghiệm đổ đèo an toàn: Kiểm soát tốc độ bằng động cơ, hạn chế phụ thuộc vào phanh Khi xuống dốc, ngoài lực kéo từ động cơ, xe còn chịu tác động của trọng lực và lực quán tính, khiến tốc độ có xu hướng tăng nhanh. Điều này dẫn đến tình trạng nhiều tài xế liên tục rà phanh để ghìm xe lại. Tuy nhiên, đây là một thói quen tiềm ẩn nhiều rủi ro, có thể ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn khi di chuyển trên đường đèo dốc.

Thị trường ô tô cuối năm 2023: Đi lên trong thận trọng Hiện tại, để kích cầu, các hãng xe hơi đang tung ra hàng loạt chương trình khuyến mãi, giảm giá hấp dẫn bên cạnh chính sách giảm lệ phí trước bạ của Chính phủ, nhưng người...

Vì sao không nên rà phanh liên tục khi đổ đèo?

Hệ thống phanh khi hoạt động liên tục trong thời gian dài có thể bị quá nhiệt, dẫn đến tình trạng cháy má phanh hoặc sôi dầu phanh. Khi đó, lực phanh bị suy giảm nghiêm trọng hoặc thậm chí mất tác dụng tạm thời, khiến người lái không thể kiểm soát tốc độ xe, đặc biệt trên những đoạn đường dốc dài và có nhiều khúc cua nguy hiểm.

Cách kiểm soát tốc độ an toàn khi đổ đèo

Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống phanh, tài xế nên tận dụng kỹ thuật phanh động cơ (engine braking). Điều này có nghĩa là sử dụng hộp số một cách hợp lý để điều chỉnh tốc độ mà không cần tác động quá nhiều vào bàn đạp phanh.

Với xe số sàn (MT): Sử dụng số thấp (1, 2, 3) để tạo lực cản từ động cơ, giúp kiểm soát tốc độ mà không cần rà phanh liên tục. Với xe số tự động (AT, CVT, DCT): Nếu xe có chế độ số tay (Manual Mode), hãy chuyển về số thấp (L, S hoặc dùng lẫy chuyển số về (-)) để tăng lực phanh động cơ. Nếu xe không có chế độ này, hãy kiểm soát tốc độ bằng cách điều chỉnh chân ga hợp lý. Một kinh nghiệm phổ biến là "lên dốc bằng số nào, xuống dốc bằng số đó", tuy nhiên, điều này không hoàn toàn đúng trong mọi trường hợp. Độ dốc khi lên và xuống có thể khác nhau, cùng với điều kiện mặt đường và lưu lượng giao thông thực tế. Do đó, tài xế cần linh hoạt điều chỉnh cấp số để đảm bảo tốc độ luôn trong tầm kiểm soát, hạn chế tối đa việc sử dụng phanh.

Lưu ý quan trọng khi đổ đèo

Không sử dụng số N (số mo, số 0) khi xuống dốc. Việc thả trôi xe để tiết kiệm nhiên liệu là cực kỳ nguy hiểm vì khi đó, động cơ không còn hỗ trợ lực kéo, khiến xe mất độ bám với mặt đường. Điều này làm tăng nguy cơ mất kiểm soát khi vào cua hoặc gặp tình huống bất ngờ. Duy trì tốc độ an toàn. Vận tốc lý tưởng là vận tốc mà tài xế có thể kiểm soát hoàn toàn xe mà không cần dùng phanh quá nhiều, tức là chủ yếu sử dụng chân ga để duy trì tốc độ ổn định. Việc áp dụng đúng kỹ thuật khi đổ đèo không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ hệ thống phanh mà còn đảm bảo an toàn cho chính tài xế và những người tham gia giao thông xung quanh.