Hiện số lượng trung tâm dạy lái xe bằng ô tô điện chưa nhiều nhưng đang có xu hướng tăng nhờ các quy định mới, cũng như nhu cầu thực tế của học viên. Tuy nhiên, vẫn còn một số rào cản cần sớm được tháo gỡ.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 94 quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7. Một trong những điểm mới đáng chú ý là cho phép sử dụng ô tô điện trong sát hạch lái xe hạng B, góp phần phù hợp với xu hướng phát triển phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động và khó lường, bài toán giảm chi phí nhiên liệu đang trở thành mối quan tâm hàng đầu của nhiều chủ xe tại Việt Nam.
Nghị định 94/2026 về đào tạo và sát hạch lái xe sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7, mở rộng hình thức tự học, học từ xa và siết chặt yêu cầu quản lý, cơ sở vật chất.
Lái xe đường dài liên tục hàng giờ liền trên những chuyến đi xa không chỉ vắt kiệt sức lực của tài xế mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây ra những tai nạn thảm khốc.
Trang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên.
Với nhiều người, việc lái ô tô đã trở thành thói quen hàng ngày mang tính 'vô thức'. Tuy nhiên, phía sau tay lái không chỉ là câu chuyện kỹ năng mà còn là cách ứng xử với chiếc xe.
Lưu thông xe tải van không chỉ là việc điều khiển phương tiện mà còn phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý quan trọng. Chỉ một sai sót nhỏ về tải trọng, giờ cấm hoặc đăng kiểm cũng có thể dẫn đến mức phạt lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, tài xế và chủ xe cần nắm rõ các quy định mới nhất để tránh vi phạm.
Chủ xe cần thực hiện các bước chuẩn bị kỹ lưỡng về kỹ thuật, hồ sơ và thủ tục trực tuyến để quá trình kiểm định phương tiện diễn ra nhanh chóng, hiệu quả.