Jaecoo J7 PHEV gây bất ngờ khi đi gần 1.500 km chỉ với một lần đổ xăng và sạc điện

Trong hành trình lái thử dành riêng cho giới truyền thông Việt Nam diễn ra từ ngày 6 đến 8/5, mẫu SUV lai điện Jaecoo J7 PHEV đã hoàn thành quãng đường gần 1.500 km, kéo dài từ Hà Nội đến Quy Nhơn (Bình Định).

Xe xuất phát với bình nhiên liệu 60 lít được đổ đầy cùng bộ pin dung lượng 18,3 kWh đã sạc đầy. Kết thúc hành trình sau 3 ngày, Jaecoo J7 PHEV đạt tổng quãng đường 1.499,62 km, trong đó có 160,4 km được vận hành hoàn toàn bằng chế độ điện thuần EV.

Kết quả này vượt đáng kể so với thông số do nhà sản xuất công bố trong quá trình thử nghiệm tại thị trường Trung Quốc, vốn chỉ ghi nhận tổng hành trình 1.300 km và phạm vi chạy điện thuần EV ở mức 106 km. Điều này không chỉ cho thấy tiềm năng vận hành thực tế ấn tượng của Jaecoo J7 PHEV mà còn mở ra kỳ vọng lớn về hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi mẫu xe này được phân phối chính thức tại Việt Nam.

Jaecoo J7 PHEV lắn bánh trên đường Hồ Chính Minh, đoạn qua rừng Cúc Phương ngày 6/5.

hành trình trải nghiệm thực tế gần 1.600 km của Jaecoo J7 PHEV từ Hà Nội đến Quy Nhơn là minh chứng rõ nét cho năng lực vận hành linh hoạt và ưu thế về tầm hoạt động của dòng xe hybrid sạc ngoài (PHEV) so với xe thuần xăng hoặc xe thuần điện trong điều kiện giao thông hỗn hợp tại Việt Nam.

Lộ trình di chuyển của chiếc J7 PHEV trải dài trên các tuyến đường nhựa bằng phẳng gồm đô thị, quốc lộ và cao tốc, men theo tuyến đường Hồ Chí Minh, đi qua các địa danh như rừng Cúc Phương, ngã ba Đồng Lộc, cánh đồng điện gió Quảng Trị và cố đô Huế. Địa hình đồi núi duy nhất là đèo Hải Vân, trước khi kết thúc tại TP. Quy Nhơn. Đây là một tuyến hành trình đa dạng, giúp kiểm chứng toàn diện hiệu quả của hệ truyền động hybrid.

Jaecoo J7 PHEV sử dụng hệ động lực gồm động cơ xăng tăng áp 1.5 TDGI (141 mã lực, 215 Nm) kết hợp với hai mô-tơ điện. Trong đó, mô-tơ điện chính chịu trách nhiệm dẫn động với công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm, mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng. Mô-tơ thứ hai đóng vai trò như máy phát điện, tạo năng lượng cho mô-tơ dẫn động hoặc sạc lại pin khi cần thiết.

Pin lithium-ion dung lượng 18,3 kWh là nguồn cung cấp năng lượng chính cho mô-tơ, được thiết kế với khả năng chống nước chuẩn IP68, chống cháy và chống va đập ba lớp, đồng thời được quản lý bởi hệ thống an toàn Guardian BMS có chức năng ngắt nguồn điện cao thế khi xảy ra sự cố. Hệ thống hỗ trợ sạc nhanh DC 40 kW từ 30% lên 80% trong 20 phút, sạc AC 6,6 kW trong khoảng 3 giờ, và sạc đầy bằng bộ sạc cầm tay tiêu chuẩn mất khoảng 8,5 giờ.

Triết lý vận hành hybrid của J7 PHEV ưu tiên sử dụng mô-tơ điện để dẫn động, trong khi động cơ xăng đảm nhận vai trò hỗ trợ sinh điện – một cơ chế tương tự hybrid nối tiếp. Ở tốc độ thấp hoặc khi tài xế chủ động chọn chế độ EV, xe hoạt động như một chiếc xe thuần điện. Khi tăng tốc đột ngột, động cơ xăng khởi động để cung cấp thêm điện cho mô-tơ thể hiện chu trình hybrid nối tiếp. Còn khi di chuyển trên cao tốc, động cơ xăng và mô-tơ điện cùng phối hợp truyền lực trực tiếp đến bánh xe hình thức hybrid song song. Khi dung lượng pin xuống thấp dưới ngưỡng an toàn, xe sẽ tự động chuyển sang chế độ hybrid để duy trì hoạt động mà không làm gián đoạn hành trình.

Tại thị trường Việt Nam, Jaecoo J7 được phân phối với hai phiên bản: bản động cơ xăng có giá niêm yết 799 triệu đồng và bản PHEV giá 969 triệu đồng. Trong tháng 5, hãng tung chương trình ưu đãi với mức giá lần lượt là 739 triệu đồng cho bản xăng và 879 triệu đồng cho bản PHEV, tương ứng mức giảm từ 60 đến 90 triệu đồng – tạo sức hút đáng kể cho một mẫu SUV sở hữu công nghệ tiên tiến và khả năng vận hành linh hoạt.