Hyundai N: Hành trình phát triển và bí ẩn đằng sau chữ “N”

Thông thường, khi nhắc đến các mẫu xe thể thao hoặc mang phong cách thể thao, nhiều hãng xe chọn chữ "R" (viết tắt của "Racing") để thể hiện đặc tính này. Tuy nhiên, Hyundai lại quyết định sử dụng chữ "N" cho các dòng xe thể thao của mình.

Ý nghĩa của chữ cái N?

Chữ cái “N” trong thương hiệu xe hiệu suất cao của Hyundai mang ý nghĩa sâu sắc, thể hiện triết lý phát triển và cam kết về hiệu suất vượt trội.

Trước tiên, “N” đại diện cho Namyang, Hàn Quốc – nơi đặt trung tâm nghiên cứu và phát triển toàn cầu của Hyundai, đồng thời là cái nôi của dòng xe hiệu suất cao của hãng. Đây là nơi các mẫu xe N được nghiên cứu, phát triển và tinh chỉnh để mang lại trải nghiệm lái thể thao, mạnh mẽ.

Một góc của đường đua Nürburgring nổi tiếng ở Đức.

Thứ hai, “N” còn là viết tắt của Nürburgring – đường đua danh tiếng tại Đức, nơi Hyundai đặt trung tâm kỹ thuật châu Âu để tiến hành thử nghiệm khắc nghiệt cho các mẫu xe N. Việc hiệu chỉnh xe trên Nürburgring giúp đảm bảo khả năng vận hành ổn định, độ bám đường tối ưu và hiệu suất cao trong nhiều điều kiện lái khác nhau.

Bên cạnh đó, logo “N” được thiết kế mô phỏng hình dáng của những khúc cua gắt trên đường đua, tượng trưng cho trải nghiệm lái đầy phấn khích và khả năng kiểm soát linh hoạt. Với những ý nghĩa này, chữ “N” đã trở thành biểu tượng cho dòng xe hiệu suất cao của Hyundai, thể hiện sự kết hợp giữa công nghệ tiên tiến, tinh thần thể thao và đam mê tốc độ.

Hyundai N đã làm được gì trong 1 thập kỷ qua?

Ý tưởng về một thương hiệu xe hiệu suất cao mang dấu ấn Hyundai bắt đầu hình thành vào năm 2007, khi các lãnh đạo của Hyundai tại Seoul chú ý đến chiếc xe đua Schumann Motorsport Hyundai Coupé. Mẫu xe này, dưới sự điều khiển của anh em nhà Schumann cùng các tay đua Peter Cate và Christian Hohenadel, đã giành chiến thắng ở hạng mục SP4 và cán đích ở vị trí thứ 13 trong giải đua khắc nghiệt Nürburgring 24H.

Đây là chiếc xe đua Hyundai Coupé đã gây sự chú ý của giới quan chức hãng xe Hyundai để từ đó thương hiệu Hyundai N ra đời.

Tuy nhiên, phải đến năm 2012, Hyundai mới chính thức triển khai kế hoạch xây dựng thương hiệu xe hiệu suất cao. Hãng đã tập hợp đội ngũ kỹ sư giỏi nhất từ trung tâm R&D tại Namyang, Hàn Quốc, kết hợp với những tay đua và chuyên gia hàng đầu để hiện thực hóa tham vọng phát triển một dòng xe hiệu suất cao hoàn toàn mới mang logo N.

Bước ngoặt đầu tiên diễn ra vào tháng 10/2012, khi Hyundai trình làng mẫu xe đua i20 WRC Concept tại triển lãm Paris Motor Show, đồng thời tuyên bố tham gia giải World Rally Championship (WRC) với tư cách là nhà sản xuất chính thức. Cuối năm 2012, Hyundai thành lập Hyundai Motorsport GmbH (HMSG) tại Đức để đảm nhiệm các hoạt động đua xe tại châu Âu.

Tháng 3/2013, tại Geneva Motor Show, Hyundai giới thiệu mẫu xe đua i20 WRC hoàn chỉnh. Cuối năm 2013, logo N lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc i20 WRC, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển thương hiệu hiệu suất cao. Đến năm 2014, đội đua Hyundai WRT chính thức được thành lập và tham gia giải WRC Monte Carlo, sau đó giành chiến thắng đầu tiên tại chặng đua WRC tại Đức.

Logo N bắt đầu xuất hiện trên mẫu xe đua Hyundai i20 WRC từ năm 2014.

Song song với các hoạt động trên đường đua, đội ngũ kỹ sư tại Namyang bắt đầu nghiên cứu dòng xe concept Racing Midship (RM) nhằm thử nghiệm và phát triển công nghệ cho xe hiệu suất cao thương mại.

• RM14 (2014) – Dựa trên Hyundai Veloster 2012, ứng dụng công nghệ từ giải đua WRC.
• RM15, RM16, RM19 – Các phiên bản kế tiếp tiếp tục được tinh chỉnh và thử nghiệm trên đường đua Nürburgring.

Dòng RM không chỉ mang tính thử nghiệm mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển hóa công nghệ từ đường đua sang các mẫu xe thương mại sản xuất hàng loạt.

Tháng 7/2017, Hyundai chính thức ra mắt mẫu xe thương mại đầu tiên của thương hiệu N – Hyundai i30 N tại thị trường châu Âu. Xe được trang bị động cơ tăng áp GDi, bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử (e-LSD) và hệ thống treo điều khiển điện tử – những tính năng được tối ưu từ các thử nghiệm khắc nghiệt trên Nürburgring.

Tiếp nối thành công của i30 N, năm 2018 Hyundai trình làng Veloster N, mẫu xe hiệu suất cao thứ hai, hướng đến thị trường châu Á – Thái Bình Dương. Cũng trong năm này, một biến thể coupe 5 cửa của i30 N mang tên i30 Fastback N ra mắt tại Paris Motor Show 2018.

Các sản phẩm RM concept được ra đời dựa trên mẫu Hyundai Veloster thế hệ đầu tiên.

Bước sang năm 2020, Hyundai N tiếp tục nâng cấp công nghệ với hàng loạt tính năng tiên tiến:

• Hộp số ly hợp kép 8 cấp DCT – Tăng tốc nhanh hơn, sang số mượt mà.
• N Grin Shift (NGS) – Kích hoạt chế độ hiệu suất cao trong 20 giây.
• N-Power Shift (NPS) – Mang lại cảm giác sang số thể thao giống hộp số sàn.

Không chỉ dừng lại ở phân khúc hatchback và coupe, Hyundai mở rộng danh mục sản phẩm với các dòng xe SUV và sedan:

• Tháng 4/2021: Hyundai Kona N – SUV hiệu suất cao đầu tiên mang logo N.
• Tháng 6/2021: Hyundai Elantra N – Sedan đầu tiên thuộc thương hiệu N.
• Năm 2023: Ioniq 5 N – Bước tiến vào kỷ nguyên xe điện hiệu suất cao.

Dải sản phẩm Hyundai N hiện tại.

Từ một ý tưởng xuất phát từ đường đua Nürburgring đến một dòng xe hiệu suất cao mang đậm bản sắc Hyundai, thương hiệu Hyundai N đã phát triển mạnh mẽ, ghi dấu ấn không chỉ trong lĩnh vực đua xe mà còn trên thị trường xe thương mại. Với những cải tiến liên tục về công nghệ và hiệu suất, Hyundai N đang từng bước khẳng định vị thế trong phân khúc xe hiệu suất cao, cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu xe thể thao danh tiếng trên thế giới.

Đội ngũ tài năng đứng sau Hyundai N

Để hiện thực hóa tham vọng đưa thương hiệu N trở thành biểu tượng hiệu suất cao toàn cầu, Hyundai không chỉ đầu tư mạnh mẽ vào đội ngũ R&D mà còn chủ động chiêu mộ những nhân tài hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô.

Albert Biermann - kỹ sư trưởng của BMW M được mời về làm ở vị trí cấp cao của thương hiệu Hyundai N.

Một trong những bước đi quan trọng nhất diễn ra vào tháng 12/2014 khi Hyundai chính thức bổ nhiệm Albert Biermann – cựu kỹ sư trưởng của bộ phận BMW M – vào vị trí Phó Chủ tịch điều hành kiêm Trưởng bộ phận thử nghiệm xe và phát triển xe hiệu suất cao Hyundai N. Với bề dày kinh nghiệm trong việc phát triển các dòng xe thể thao hiệu suất cao tại BMW, Biermann ngay lập tức trở thành nhân tố chủ chốt trong việc định hình triết lý vận hành và công nghệ cho Hyundai N.

Tiếp nối chiến lược mở rộng đội ngũ chuyên gia, Klaus Köster – cựu kỹ sư của Mercedes-AMG – gia nhập Hyundai vào năm 2015 với tư cách Giám đốc bộ phận phát triển xe hiệu suất cao tại Trung tâm Kỹ thuật Hyundai châu Âu (HMETC). Với nền tảng chuyên môn sâu rộng về động lực học và hiệu suất vận hành, Köster đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa khả năng vận hành của các mẫu xe Hyundai N trên nhiều điều kiện đường đua khắc nghiệt.

Ông Thomas Schemera được kỳ vọng sẽ giúp thương hiệu Hyundai N vươn rộng hơn trên toàn thế giới.

Bước ngoặt tiếp theo diễn ra vào tháng 3/2018, khi Hyundai tiếp tục chiêu mộ Thomas Schemera, một cái tên quen thuộc trong ngành xe thể thao, từng đảm nhiệm vị trí Giám đốc kinh doanh và marketing tại BMW M. Nếu như Biermann và Köster tập trung vào nghiên cứu và phát triển công nghệ cốt lõi, thì Schemera được giao nhiệm vụ định hình chiến lược kinh doanh và tiếp thị toàn cầu cho thương hiệu Hyundai N, đồng thời đặt nền móng cho việc mở rộng dải sản phẩm hiệu suất cao của hãng.

Với những đóng góp quan trọng trong việc nâng tầm thương hiệu, đến tháng 2/2021, Thomas Schemera tiếp tục được thăng chức lên vị trí Giám đốc tiếp thị toàn cầu kiêm Trưởng bộ phận trải nghiệm khách hàng. Hiện tại, ông chịu trách nhiệm thúc đẩy các chiến dịch truyền thông chiến lược không chỉ cho Hyundai N mà còn cho dòng xe điện hiệu suất cao IONIQ, mở ra kỷ nguyên mới cho những mẫu xe thể thao thuần điện của Hyundai.

Một chiếc xe chuyên biệt cần có đường thử chuyên biệt

Nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển các mẫu xe hiệu suất cao, năm 2015, Hyundai đã đầu tư xây dựng một đường thử chuyên biệt tại trung tâm R&D Namyang, phục vụ riêng cho quá trình thử nghiệm các dòng xe mang thương hiệu N.

Khu vực thử nghiệm này được thiết kế với ba cấu hình chính, mô phỏng các điều kiện vận hành khắc nghiệt:

• Đường xử lý tốc độ cao (2,1 km): Mô phỏng điều kiện vận hành thực tế ở tốc độ cao, giúp đánh giá khả năng ổn định khung gầm và hiệu suất động lực học.
• Đường xử lý đa năng (1,4 km): Tái hiện nhiều loại bề mặt và tình huống lái khác nhau, nhằm tối ưu hóa khả năng kiểm soát của xe.
• Đường xử lý trơn trượt (1,1 km): Được thiết kế để thử nghiệm các hệ thống kiểm soát lực kéo, độ bám đường và hiệu suất vận hành trong điều kiện độ bám thấp.

Đường thử tại Namyang được xây dựng để phục vụ cho việc phát triển các mẫu xe hiệu suất cao Hyundai N.

Trong quá trình phát triển Hyundai i30 N và Veloster N, trung tâm R&D Namyang đóng vai trò cốt lõi khi cung cấp nền tảng thử nghiệm ban đầu cho các mẫu xe này. Sau khi trải qua quá trình tinh chỉnh tại Namyang, cả hai mẫu xe tiếp tục được đưa đến Nürburgring – đường đua khắc nghiệt bậc nhất thế giới – để thử nghiệm thực tế, đảm bảo khả năng vận hành tối ưu trước khi chính thức ra mắt thị trường.

Bên cạnh đó, Hyundai còn tận dụng đường thử tốc độ cao tại Namyang như một mô hình thu nhỏ của Nürburgring, với những đoạn cua liên tiếp và độ dốc phức tạp, giúp các kỹ sư có thể tái tạo những điều kiện vận hành tương tự ngay tại trung tâm R&D. Đây là một trong những yếu tố quan trọng giúp Hyundai N thiết lập được danh tiếng trong phân khúc xe hiệu suất cao, với sự kết hợp giữa công nghệ tiên tiến và khả năng vận hành ấn tượng.

Vậy Hyundai N có gì nổi bật?

Trong buổi ra mắt thương hiệu hiệu suất cao Hyundai N, ông Thomas Schemera đã nhấn mạnh rằng mọi mẫu xe N đều được phát triển nhằm mang đến trải nghiệm lái thú vị, dựa trên ba giá trị cốt lõi: khả năng vào cua vượt trội (Corner Rascal), khả năng sử dụng hằng ngày (Everyday Sports Car) và hiệu suất đường đua (Track Capability).

Tất cả các xe N đều được tạo ra để mang lại cảm giác thú vị khi lái.

Corner Rascal – Vua chinh phục góc cua

Một trong những đặc điểm nổi bật của xe hiệu suất cao chính là khả năng kiểm soát khi vào cua, và Hyundai N đã tập trung tối ưu hóa yếu tố này. Mỗi mẫu xe N đều được trang bị bộ vi sai chống trượt điện tử N (e-LSD) giúp phân bổ mô-men xoắn hợp lý giữa các bánh, tối ưu độ bám đường khi vào cua. Hệ thống trợ lực lái điện R-MDPS (Rack-Mounted Motor Driven Power Steering) mang lại phản hồi chính xác, giúp người lái cảm nhận rõ từng chuyển động của xe. Bên cạnh đó, ghế thể thao với tựa lưng ôm sát không chỉ nâng cao sự thoải mái mà còn giúp tài xế duy trì tư thế lái ổn định ngay cả khi vào cua gắt.

Everyday Sports Car – Xe thể thao cho mọi hành trình

Một mẫu xe hiệu suất cao không chỉ dành riêng cho đường đua, mà còn cần đủ linh hoạt để sử dụng hằng ngày. Đây chính là lý do Hyundai N tập trung phát triển khả năng thích ứng với các điều kiện vận hành thực tế, thay vì chỉ đơn thuần gia tăng công suất động cơ. Hệ thống kiểm soát N Grin Mode cho phép người lái lựa chọn chế độ vận hành phù hợp với từng tình huống, từ êm ái trên phố đến mạnh mẽ trên đường cao tốc. Ngoài ra, công nghệ bù ga khi về số (Rev Matching) giúp duy trì sự mượt mà khi chuyển số trên các phiên bản số sàn, kết hợp cùng hệ thống ống xả thể thao tạo nên âm thanh phấn khích, nâng cao cảm giác lái ngay cả trong điều kiện di chuyển hàng ngày.

Các mẫu xe gắn logo N có thể đáp ứng được nhiều môi trường lái xe khác nhau.

Track Capability – Hiệu suất sẵn sàng cho đường đua

Không chỉ tập trung vào trải nghiệm lái trên đường phố, các mẫu xe Hyundai N còn được thiết kế để có thể vận hành trực tiếp trên đường đua mà không cần nâng cấp thêm. Từ khung gầm được gia cố, hệ thống treo tinh chỉnh đến phanh hiệu suất cao, mọi yếu tố đều được tối ưu để chịu được điều kiện vận hành khắc nghiệt. Điều này giúp những mẫu xe N trở thành lựa chọn lý tưởng cho những người đam mê tốc độ, vừa có thể sử dụng hàng ngày, vừa sẵn sàng chinh phục đường đua bất cứ lúc nào.

Chính nhờ sự kết hợp hài hòa giữa công nghệ tiên tiến, khả năng vận hành linh hoạt và hiệu suất ấn tượng, Hyundai N ngày càng khẳng định vị thế trong phân khúc xe thể thao, mang đến trải nghiệm lái đầy cảm xúc cho bất kỳ ai cầm lái.