Honda Odyssey 2008 Touring có giá chưa tới 600 triệu đồng

Thứ Bảy, 07/05/2022 - 07:00 - Chưa có

Honda Odyssey Touring vừa lên sàn xe cũ thuộc đời 2008, dù đã 14 năm tuổi nhưng ngoại hình từ bên trong cho đến bên ngoài vẫn còn giữ được tình trạng rất tốt so với ban đầu.

 

Cụ thể, có thể thấy dù đã có tuổi đời lên tới 14 năm và đi được 53.000 miles (~85.000 Km) nhưng ngoại hình của Honda Odyssey Touring vẫn ở mức hoàn hảo. Chủ cũ của mẫu xe này đã chăm sóc xe cẩn thận, từ nước sơn và phần da trong nội thất vẫn được giữ nguyên so với tình trạng ban đầu.

Honda Odyssey 2008 được nhập từ Mỹ, so với phiên bản từng được bán tại Việt Nam, các phiên bản nhập từ Mỹ hoàn toàn khác biệt về kiểu dáng, khung gầm, động cơ. Odyssey thế hệ đầu tiên ra mắt từ năm 1995 với động cơ V6 công suất 140 mã lực, tiếp theo đó là thế hệ thứ 2 ra đời và phát triển từ 1999 đến hết phiên bản 2004 với nhiều tính năng được cải tiến. Phiên bản Honda Odyssey 2008 chính là thế hệ thứ 3, phiên bản này được thiết kế lại chút ít từ phiên bản Odyssey 2005.

Trên mẫu Odyssey 2008, Honda đã cải tiến khi không để lốp dự phòng ở dưới ghế trước mà chuyển xuống phía cuối xe. Tận dụng khoảng không để lốp, Honda trang bị một hộp nhựa dùng để chứa các đồ linh tinh. Điểm đặc biệt là trên hộc đồ này có một hốc nhỏ khác có chiều mở ngược lại, nên kể cả người ngồi hàng ghế trước hay hàng ghế giữa đều có thể cất hoặc lấy đồ.

Giống như xe gia đình khác, các hàng ghế của Odyssey có thể gập 60/40 và dễ dàng hạ xuống. Hàng ghế thứ hai không thể hạ xuống hẳn sàn xe nhưng hàng ghế thứ ba hoàn toàn có thể. Ngoài ra, Odyssey còn có bộ ghế giữa dành cho trẻ em, có thể gập gọn lại và cất trong hốc xe khi không cần thiết. Bên cạnh các tính năng trên, Odyssey có đầy đủ thiết bị nội thất dành cho gia đình. Màn hình LCD 8 inch gắn đầu đọc DVD lắp cao trên bảng táp-lô, rất dễ quan sát từ các vị trí ngồi trên xe. Hệ thống ra lệnh theo giọng nói có thể thực hiện 670 lệnh và tự phát hiện các tạp âm.

Xe sử dụng động cơ 3.5L V6 với công nghệ dung tích xi-lanh biến thiên VCM, khối động cơ này sản sinh công suất 244 mã lực tại vòng tua 5.750 vòng/phút, mô men xoắn 277 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút. Tại thời điểm mới ra mắt, Honda Odyssey Touring được cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu 12 lít/100 km trong thành phố và 9,4 lít/100 km trên đường trường.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Honda Odyssey 2008 bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống chống trượt, hệ thống cân bằng điện từ ESP, hàng ghế đầu trang bị 2 túi khí trước và túi khí 2 bên dọc thân xe. Riêng mẫu Touring được trang bị lốp PAX của Michelin, nhờ vậy mà khi thủng lốp xe vẫn chạy thêm được trên 160km.

Tại thời điểm hiện tại, trên thị trường đã có rất nhiều lựa chọn với số tiền từ 600 triệu đồng. Tuy nhiên đã tìm một mẫu xe rộng rãi, đủ tiện nghi và động cơ mạnh mẽ thì Honda Odyssey Touring là một trong những lựa chọn hợp lý với người mua xe phục vụ gia đình.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Gợi ý những mẫu xe ô tô có giá dưới 800 triệu đồng phù hợp cho gia đình sử dụng

Hiện nay trên thị trường có nhiều mẫu ô tô tầm trung có khoảng giá dưới 800 triệu, người tiêu dùng có thể lựa chọn một số mẫu ô tô cỡ vừa sau đây để phục vụ nhu cầu gia đình sử dụng.

Xe 'chủ tịch' VinFast President mất giá hơn 3 tỷ đồng sau 2 năm sử dụng

Lúc còn được mở bán, VinFast President có giá niêm yết lên tới 4,6 tỷ đồng, hướng tới cạnh tranh cùng Lexus LX570, Mercedes-Benz GLS hay BMW X7.

Giá nhiên liệu leo thang: Đi đổ xăng vào khung giờ nào trong ngày là 'hời' nhất?

Giá nhiên liệu tăng cao khiến nhiều người tìm cách tiết kiệm từng lít xăng. Một câu hỏi được không ít tài xế truyền tai nhau: nên đổ xăng vào thời điểm nào trong ngày lợi nhất?

Gợi ý một số mẫu ôtô điện có giá dưới 700 triệu đồng

Xe điện đang dần được nhiều người dùng chú ý và các hãng xe cũng đang đẩy mạnh sản xuất các mẫu xe này. Sau khi BYD gia nhập thị trường Việt Nam, xe điện tầm giá dưới 700 triệu đồng thêm đa dạng.

Cruise Control: Bí Quyết Giảm Chi Phí Nhiên Liệu Mỗi Chuyến Đi

Hiện nay, hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control đã trở thành trang bị phổ biến trên nhiều mẫu ô tô, nhưng không phải lúc nào người lái cũng tận dụng hết các tính năng hữu ích mà nó mang lại.

Có thể bạn quan tâm