Honda đưa sản xuất sang Mỹ: Tác động của thuế nhập khẩu ô tô mới

Sau khi chính phủ Mỹ áp dụng mức thuế nhập khẩu ô tô mới lên tới 25%, Honda đã đưa ra kế hoạch chuyển sản xuất nhiều mẫu xe, bao gồm các dòng từ Nhật Bản, Mexico và Canada sang sản xuất trực tiếp tại Mỹ nhằm giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực từ chính sách thuế quan này.

Theo thông tin từ Bloomberg, Honda đã chính thức thông báo sẽ ngừng nhập khẩu mẫu Civic Hybrid hatchback từ nhà máy tại Yorii, Saitama (Nhật Bản) vào Mỹ do mức thuế nhập khẩu mới tăng cao. Bắt đầu từ khoảng tháng 6 năm nay, việc sản xuất mẫu Civic Hybrid sẽ được chuyển hoàn toàn sang nhà máy của Honda tại Indiana, Mỹ, giúp hãng tiết kiệm chi phí và tận dụng các ưu đãi thuế quan nội khối trong khi duy trì khả năng cạnh tranh tại thị trường Mỹ.

Mẫu xe Honda Civic Hybrid hatchback.

Trong bối cảnh doanh số Honda Civic tại thị trường Mỹ đạt 58.976 xe trong quý I/2025 – trong đó có tới 20.192 xe là phiên bản hybrid, lập kỷ lục doanh số theo quý cho dòng xe này – Honda đang có những bước điều chỉnh quan trọng trong chiến lược sản xuất toàn cầu.

Theo nguồn tin từ Nikkei Asia, bên cạnh việc đẩy mạnh Civic Hybrid hatchback, Honda đang cân nhắc chuyển một phần sản lượng các dòng xe khác từ Mexico và Canada về sản xuất trực tiếp tại Mỹ. Mục tiêu của hãng là đến cuối năm 2025, khoảng 90% số xe bán ra tại thị trường Mỹ sẽ được lắp ráp ngay trong nước. Động thái này được xem là bước đi chiến lược nhằm giảm thiểu tác động từ mức thuế 25% mới được chính phủ Mỹ áp dụng đối với ô tô nhập khẩu, có hiệu lực từ ngày 3/4.

Không chỉ Honda, Toyota đối thủ lớn trong phân khúc – cũng đang xem xét mở rộng hoạt động sản xuất RAV4 thế hệ mới tại nhà máy ở Kentucky. Nếu kế hoạch này được thực thi, phiên bản RAV4 2026 sẽ bắt đầu được sản xuất tại Mỹ từ năm 2027, thay vì hoàn toàn nhập khẩu từ Canada và Nhật Bản như trước đó. Mục tiêu của Toyota là giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung từ nước ngoài, hạn chế tác động từ thuế quan mới và rủi ro biến động tỷ giá.

Bên cạnh các hãng xe Nhật, nhiều thương hiệu châu Âu như BMW, Mercedes‑Benz và Volvo cũng đang rà soát và điều chỉnh mạng lưới sản xuất. Các nhà sản xuất này cho biết đang lên kế hoạch mở rộng công suất tại các nhà máy hiện có ở Mỹ, coi đây là giải pháp lâu dài để ứng phó với chính sách bảo hộ thương mại ngày càng gia tăng từ chính phủ Mỹ.

Giới phân tích nhận định, làn sóng dịch chuyển sản xuất ô tô sang Mỹ không chỉ giúp các hãng xe tránh được gánh nặng thuế nhập khẩu, mà còn phù hợp với chiến lược toàn cầu hóa chuỗi cung ứng – hướng tới việc tận dụng các ưu đãi nội địa và kiểm soát rủi ro chính sách. Với việc thuế mới đã chính thức có hiệu lực từ tháng 4/2025, dự kiến sẽ còn nhiều hãng xe khác phải cơ cấu lại hoạt động sản xuất để duy trì năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế, đặc biệt là thị trường Mỹ – nơi tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới.