Gần tết nguyên đán nhiều mẫu ô tô nhập khẩu khan hàng

Thứ Ba, 14/01/2025 - 15:38 - loanpd

Khi Tết Nguyên đán đến gần, một số mẫu xe nhập khẩu bắt đầu khan hàng. Trong đó một vài phiên bản và màu sơn đã không còn xe.

Không nhập thêm xe vì sợ tồn kho

Trao đổi với PV Báo Giao thông, nhân viên tư vấn bán hàng của một số đại lý Toyota trên địa bàn Hà Nội cho biết, hiện nay một số mẫu xe nhập khẩu của Toyota như Raize, Corolla Cross, Camry đều gặp tình trạng khan hàng.

Đặc biệt mẫu xe Corolla Cross không còn các phiên bản có màu sơn ngoại thất trắng. Hiện chỉ còn một số ít phiên bản có màu sơn ngoại thất xanh và xám.

Riêng mẫu xe Yaris Cross hiện các đại lý chỉ nhận đặt cọc và giao xe vào khoảng tháng 2/2025, tức khoảng sau Tết Nguyên đán.

Một số mẫu xe nhập khẩu khan hàng khi dịp Tết Nguyên đán cận kề. Ảnh: Ford.

Tình trạng khan hàng các mẫu xe nhập khẩu cũng diễn ra tương tự với hãng xe Ford. Trao đổi với PV Báo Giao thông nhân viên kinh doanh của Ford Hà Thành cho biết, hiện nay các phiên bản Titanium của mẫu xe Ford Everest đều đang gặp tình trạng khan hàng.

"Hiện nay, số xe Ford Everest phiên bản Titanium sẵn xe giao ngay còn rất ít. Khách hàng có nhu cầu sẽ không còn nhiều lựa chọn trước Tết", nhân viên kinh doanh của Ford Hà Thành cho biết thêm.

Thông thường vào dịp cuối năm, các mẫu xe nhập khẩu đều có xu hướng khan hàng, do đây là thời điểm chuyển giao sang năm mới. Các đại lý chỉ nhập số lượng xe vừa đủ, tránh trường hợp xe tồn kho sẽ bị mất một đời sản xuất.

Đặc biệt trong năm nay, khi chính sách giảm lệ phí trước bạ kết thúc, khiến nhiều chuyên gia nhận định thị trường ô tô sẽ gặp khó trong tháng cuối năm nên tình trạng nhập ít xe dẫn tới khan hàng càng trở nên rõ rệt hơn.

Giá xe điện giảm sâu

Ngược lại với các dòng xe nhập khẩu, các ô tô điện do VinFast sản xuất trong nước không chỉ sẵn hàng mà còn được giảm mạnh giá niêm yết từ ngày 1/1/2025.

Cụ thể, VinFast VF 5 Plus ghi nhận mức điều chỉnh khác biệt tùy hình thức sở hữu pin. Với hình thức thuê pin, giá tăng 12 triệu đồng lên mức 480 triệu đồng (không kèm sạc) và 491 triệu đồng (kèm sạc).

Tuy nhiên với hình thức mua pin, giá giảm 8 triệu đồng, xuống còn 540 triệu đồng (không kèm sạc) và 551 triệu đồng (kèm sạc).

Mẫu SUV cỡ B VinFast VF 6 có mức giảm từ 35 - 85 triệu đồng, giá mới còn 640 - 781 triệu đồng tùy phiên bản và hình thức mua kèm pin hoặc thuê pin.

Các mẫu xe điện sản xuất trong nước của VinFast không chỉ sẵn hàng mà còn được giảm giá sâu. Ảnh: VinFast.

Trong khi đó, VinFast VF 7 giảm từ 90 - 200 triệu đồng. Sau điều chỉnh, giá bán không gồm pin của 3 phiên bản VF 7 Eco, VF 7 Plus và VF 7 Plus trần kính lần lượt còn 760 triệu, 899 triệu và 924 triệu đồng. Nếu mua cả pin, giá xe từ 854 triệu - 1,024 tỷ đồng.

Đối với VF 8, mức điều chỉnh giảm từ 200 - 270 triệu đồng, giá không gồm pin còn 970 triệu đồng với phiên bản VF 8 Eco, và còn 1,149 tỷ đồng với mẫu VF 8 Plus. Giá đã gồm pin từ 1,12 - 1,299 tỷ đồng.

Dòng xe VF 9 giảm từ 209 - 448 triệu đồng tùy phiên bản. Giá mới của phiên bản VF 9 Eco và VF 9 Plus lần lượt là 1,38 tỷ và 1,566 tỷ nếu thuê pin. Nếu mua cả pin, xe có giá từ 1,68 - 1,866 tỷ đồng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Doanh số MPV bình dân tháng 10/2024: bất ngờ giảm

Mitsubishi Xpander, Honda BR-V hay Hyundai Stargazer đều ghi nhận doanh số đi xuống trong tháng 10.

Doanh số phân khúc D-SUV tháng 8/2025: Ford Everest tiếp tục dẫn đầu

Trong phân khúc xe gầm cao (SUV/crossover) cỡ D tại Việt Nam, Ford Everest vẫn đang giữ vị trí dẫn đầu phân khúc. Đây là mẫu xe dẫn đầu về doanh số năm 2024 và tiếp tục duy trì cách biệt lớn trong năm 2025 so với các đối thủ còn lại.

Doanh số xe hạng A tháng 4/2024: Toyota Wigo về nhất

Sân chơi phân khúc xe hạng A giá rẻ chỉ còn 3 mẫu xe. Lần đâu Toyota Wigo trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, trước đây thường thuộc về Hyundai Grand i10.

Toyota dè dặt với xe thể thao thuần điện: Lý do thật sự là gì?

Trong khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang tăng tốc chuyển dịch sang xu hướng điện khí hóa, Toyota – một trong những tập đoàn xe hơi lớn nhất thế giới – lại thể hiện sự thận trọng, đặc biệt là ở phân khúc xe thể thao. Thay vì chạy theo làn sóng xe điện một cách ồ ạt, hãng xe Nhật Bản vẫn giữ quan điểm đánh giá kỹ lưỡng về tính khả thi, hiệu suất và trải nghiệm người lái trước khi đưa ra quyết định chiến lược với dòng sản phẩm mang tính biểu tượng này.

Tự đỗ xe hoạt động thế nào? Từ cảm biến đến AI, mọi thứ diễn ra ra sao?

Chỉ sau một lần nhấn nút kích hoạt, hệ thống tự đỗ xe (APS) sẽ lập tức quét không gian xung quanh, tính toán quỹ đạo tối ưu rồi tự động điều khiển vô-lăng, ga và phanh để đặt xe vào ô đỗ với độ chính xác gần như tuyệt đối. Vậy phía sau thao tác tưởng chừng đơn giản ấy, công nghệ APS vận hành theo cơ chế kỹ thuật nào?

Có thể bạn quan tâm