Đánh giá "công tâm" của chủ xe MG ZS STD+ 2021 sau ba năm đồng hành
Thứ Năm, 12/12/2024 - 21:24 - tienkm
Mới đây, anh Trần Hoài Nam (Hà Nội) đã có những chia sẻ thẳng thắn và đầy trải nghiệm về chiếc MG ZS STD+ sau 3 năm đồng hành cùng chiếc SUV này. Mặc dù chỉ mới đi được hơn 30.000km, nhưng điều đó cũng đủ để anh Nam có thể phân tích và chỉ ra những điểm mạnh cũng như những hạn chế của chiếc xe.
MG ZS 2021 phiên bản thấp STD+ có nhiều trang bị nhưng giá bán rẻ nhất phân khúc SUV cỡ B.
Với niềm đam mê mãnh liệt với ô tô, anh Nam đã quyết định bỏ qua mọi định kiến về "ô tô Trung Quốc" để tìm hiểu và lựa chọn phiên bản mới của MG ZS, được ra mắt vào tháng 3/2021. Dù anh đã có ý định mua xe từ sớm, nhưng do ảnh hưởng của đợt giãn cách xã hội vì Covid-19 tại Hà Nội, kế hoạch của anh phải tạm dừng và chỉ có thể thực hiện vào tháng 10 sau khi tình hình đã ổn định.
Nhiều trang bị vượt tầm phân khúc
Anh Nam chia sẻ lý do lựa chọn mẫu MG ZS STD+ 2021 là vì đây là phiên bản nâng cấp mới của dòng xe này, với nhiều thay đổi đáng giá về thiết kế và trang bị. Tuy nhiên, yếu tố quan trọng nhất khiến anh quyết định chọn mẫu xe này chính là mức giá bán chỉ 519 triệu đồng, mức giá thấp nhất trong phân khúc xe SUV cỡ B vào thời điểm đó, giúp anh dễ dàng tiếp cận một chiếc xe SUV với giá hợp lý mà không phải bỏ qua các tính năng cao cấp.
Với chi phí lăn bánh chưa đến 600 triệu đồng, trước đó, người tiêu dùng thường chỉ có thể sở hữu các mẫu sedan cỡ B như Hyundai Accent, Toyota Vios. Chẳng ai có thể nghĩ rằng họ có thể mua được một chiếc SUV mới mẻ, hiện đại với mức giá phải chăng như thế này.
MG ZS 2021 là một trong những mẫu xe có kích thước lớn nhất phân khúc SUV cỡ B ở thời điểm đó.
Theo đánh giá của anh Nam, ngoài việc thiết kế ngoại thất nổi bật, đẹp mắt và kích thước gần như lớn nhất trong phân khúc, phiên bản thấp nhất MG ZS STD+ còn trang bị hệ thống chiếu sáng trước sau dạng LED, gương tự động gập khi khóa cửa, giá nóc thể thao… tất cả tạo cho chủ xe cảm giác không hề bị chênh lệch quá nhiều so với các phiên bản cao cấp hơn.
Ở bên trong nội thất, anh Nam cho rằng MG ZS STD+ thể hiện sự chỉn chu trong việc sử dụng vật liệu da và nhựa mềm cao cấp, mang lại cảm giác sang trọng và tinh tế. Khi ngồi trong xe, anh cảm thấy không khác gì so với những chiếc xe có giá khoảng 800-900 triệu đồng. Các vị trí ghế ngồi đều rất thoải mái, rộng rãi, tạo cảm giác dễ chịu cho cả những chuyến đi dài.
"Một số tính năng cao cấp như phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, kiểm soát hành trình, màn hình giải trí 10 inch, cảm biến áp suất lốp, hỗ trợ đổ đèo… là những tính năng khó tìm thấy ở các mẫu xe có giá khoảng 500 triệu đồng vào thời điểm đó", anh Nam nhấn mạnh, cho thấy sự vượt trội của MG ZS STD+ trong phân khúc SUV cỡ B.
Vẫn còn nhiều điểm khiến người dùng chưa hài lòng
Bên cạnh những điểm mạnh nổi bật mà MG ZS STD+ 2021 mang lại, chiếc xe này cũng bộc lộ một số hạn chế trong quá trình sử dụng mà anh Nam đã chia sẻ. Theo anh, một trong những vấn đề dễ nhận thấy là các phím bấm trên vô lăng khá khó bấm, gây không ít bất tiện khi thao tác. Bên cạnh đó, màn hình giải trí trung tâm của xe có độ trễ và phản hồi chậm, điều này khiến cho việc điều chỉnh nhiệt độ và gió trên màn hình trung tâm trở nên mất thời gian và không mượt mà.
Hệ thống điều hòa điều chỉnh trên màn hình cảm ứng gây bất tiện khi sử dụng.
Vị trí điều chỉnh nhiệt độ và mức gió, mặc dù có các nút bấm vật lý, nhưng lại được bố trí khá xa tầm tay người lái, khiến người dùng cảm thấy khó chịu và bất tiện khi cần điều chỉnh trong khi lái xe. Một điểm khác mà anh Nam chỉ ra là dù MG ZS STD+ có cửa gió ở hàng ghế sau, nhưng khả năng làm mát của hệ thống điều hòa lại chưa thực sự tốt. Người dùng vẫn phải bật quạt ở mức 3 mới đủ làm mát toàn bộ không gian bên trong xe.
Khi lái xe trong điều kiện thời tiết nắng nóng, các chi tiết nhựa ở trụ A phát ra tiếng kêu, và điều này càng rõ ràng hơn khi xe di chuyển trên những đoạn đường xấu. Hệ thống âm thanh của MG ZS được đánh giá ở mức trung bình, khi bật âm lượng lớn, táp-pi cửa có thể bị rung, gây mất thẩm mỹ và trải nghiệm âm thanh không được hoàn hảo.
Một vấn đề nhỏ nhưng cần lưu ý là tấm che cốp phía sau dễ bị gãy nếu không sử dụng cẩn thận, do đó người dùng cần chú ý khi thao tác. Bệ tỳ tay ở giữa hàng ghế trước có kích thước khá nhỏ, khiến việc để tay không thực sự thoải mái. Hơn nữa, hàng ghế sau không được trang bị tựa tay, làm giảm sự tiện nghi cho hành khách ngồi sau.
Hệ thống treo cứng và cảm giác lái chưa tốt là điều dễ cảm nhận được khi chạy MG ZS.
Về trải nghiệm lái, MG ZS STD+ sử dụng động cơ xăng 1.5L kết hợp với hộp số vô cấp CVT, tuy nhiên mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế lại cao hơn đáng kể so với con số công bố từ nhà phân phối. Trong điều kiện đô thị, mức tiêu thụ xấp xỉ 12-13L/100km, trong khi trên đường trường có thể tiết kiệm hơn, khoảng 7-8L/100km, cao hơn nhiều so với mức 8,2L/100km (đô thị) và 5,2L/100km (đường trường) mà nhà phân phối công bố.
Hệ thống treo của MG ZS khá cứng, khiến người ngồi trong xe cảm nhận rõ từng cú va đập khi đi qua những bề mặt mấp mô. Thêm vào đó, thân xe có hiện tượng lắc ngang khi vào cua, và vô lăng chưa thật sự phản hồi rõ ràng, tạo cảm giác thiếu chính xác. Phản ứng của chân ga có độ trễ và đôi khi bị giật cục, nhất là khi dừng xe ở các đèn đỏ. Khi tăng tốc, tiếng ồn từ lốp lọt vào cabin cũng khá rõ ràng, ảnh hưởng đến sự yên tĩnh trong xe.
Cuối cùng, một số lỗi đáng chú ý của MG ZS 2021 liên quan đến thước lái, cọc lái, trợ lực điện, và đèn hậu LED. Các lỗi này đã được MG xử lý triệt để đối với các mẫu xe đời 2022. Anh Nam cũng khuyến cáo các chủ xe MG ZS 2021 nếu gặp phải những vấn đề này, hãy nhanh chóng mang xe đến đại lý chính hãng để được kiểm tra và xử lý miễn phí.
Những điểm trên MG ZS mà ít người dùng biết
- Nếu đổ xăng kém chất lượng tại những cây xăng không uy tín, động cơ xe có thể gặp hiện tượng máy gào lớn, kèm theo tiếng kêu cạch cạch. Khi gặp tình trạng này, cách xử lý nếu nhẹ có thể là thay lọc nhiên liệu, còn nếu nghiêm trọng, sẽ phải tiến hành súc rửa kim phun để loại bỏ tạp chất và cặn bẩn tích tụ trong hệ thống nhiên liệu, giúp động cơ vận hành ổn định trở lại.
- Điện áp của ắc quy có thể thỉnh thoảng tụt xuống dưới 13V ngay cả khi xe không có độ chế. Khi điện áp giảm, các chức năng an toàn như hệ thống chống trượt hay trợ lực lái có thể sẽ bị tắt. Tuy nhiên, khi ắc quy được sạc lại và đạt đủ điện áp sau khi xe di chuyển một quãng đường, các tính năng này sẽ tự động hoạt động trở lại, đảm bảo sự an toàn cho người lái và hành khách.
- Nếu người dùng có ý định độ đèn, đặc biệt là thanh LED định vị, cần phải đặc biệt cẩn thận vì bộ phận này rất dễ bị gãy nếu không được lắp đặt đúng cách. Việc lắp đèn cần phải tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật để tránh những vấn đề không mong muốn.
- Khi độ âm thanh, một lưu ý quan trọng là nên lấy tín hiệu âm thanh trực tiếp từ màn hình, tránh nối tiếp loa. Việc nối tiếp loa sẽ khiến thiếu điện, giảm công suất, đồng thời không thể bật được tính năng âm thanh 3D sound, làm ảnh hưởng đến trải nghiệm âm nhạc trong xe.
- Gạt mưa có thể phát ra tiếng kêu khi hoạt động, điều này chủ yếu là do tay gạt ép sát vào bề mặt kính chắn gió. Vì thế, người dùng không nên tiêu tốn quá nhiều tiền vào các loại gạt mưa đắt tiền vì chúng sẽ không cải thiện được nhiều vấn đề này. Thay vào đó, việc lựa chọn gạt mưa phù hợp với chất liệu kính và cài đặt đúng cách sẽ giúp giảm thiểu tình trạng này.
Nhìn chung, anh Nam cho rằng mặc dù không thể đòi hỏi quá nhiều ở một chiếc xe có giá chỉ hơn 500 triệu đồng, nhưng MG ZS STD+ rõ ràng đã mang lại nhiều giá trị vượt trội so với số tiền bỏ ra. Điểm hạn chế lớn nhất của dòng xe MG ZS nói riêng và thương hiệu MG nói chung chính là sự tồn tại của định kiến về xe Trung Quốc, cùng với hệ thống dịch vụ chưa phủ sóng rộng khắp các tỉnh, gây khó khăn cho người dùng khi cần bảo dưỡng và sửa chữa xe tại các địa phương xa trung tâm.
Tin cũ hơn
Đánh giá Honda HR-V phiên bản "giá mềm", chỉ 699 triệu đồng
Đánh giá MG4 EV 2024: Tinh hoa thiết kế và vận hành, nhưng giá bán liệu có hấp dẫn?
Ô tô điện mini VF 3 sẽ cạnh tranh với những mẫu xe nào tại Việt Nam?
Đánh giá Kia Sonet 2024: Tinh chỉnh hoàn hảo cho người dùng Việt
Đánh giá Range Rover Velar 2025: Sang trọng, đẳng cấp và vận hành vượt trội
Có thể bạn quan tâm
-
Đánh giá AION Y Plus 2025: Lựa chọn năng động và trẻ trung cho thế hệ xe điện mớiAION, thương hiệu ô tô thuộc tập đoàn GAC Group – một doanh nghiệp quốc doanh lớn của Trung Quốc, được thành lập từ năm 2017. Với mục tiêu phát triển bền vững và tăng trưởng nhanh chóng trong ngành xe điện, AION đã có bước nhảy vọt đáng chú ý vào năm 2023 khi lọt vào TOP 3 thương hiệu xe điện toàn cầu.
-
Đánh giá Volkswagen Teramont X 2024: Không gian rộng lớn, phong cách cuốn hútVào tháng 3/2024, sau thời gian dài chờ đợi và nhiều đồn đoán từ giới yêu xe, Volkswagen Việt Nam đã chính thức ra mắt mẫu Volkswagen Teramont X 2024.
-
Đánh giá GAC GS8 2024: Thiết kế lịch lãm đi kèm với công nghệ an toàn toàn diệnGAC Group đã khẳng định vị thế của mình không chỉ tại Trung Quốc mà còn trên thị trường quốc tế. Thành lập từ năm 1997 tại Quảng Châu, GAC Group là doanh nghiệp được niêm yết trên cả hai Sở giao dịch chứng khoán lớn: Thượng Hải và Hồng Kông.
-
Đánh giá Mitsubishi Attrage 2024: Lựa chọn giá rẻ với thiết kế trẻ trung và ổn địnhRa mắt thị trường quốc tế từ năm 1978, Mitsubishi Attrage đã chứng tỏ sức hút của mình qua sáu thế hệ cải tiến cùng những lần đổi tên chiến lược nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu đa dạng của khách hàng toàn cầu.
-
Đánh giá xe Mazda CX-8 2024 chi tiết nhấtMazda CX-8 2024 bản nâng cấp tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong phân khúc SUV 7 chỗ, với những giá trị cốt lõi khó có đối thủ nào vượt qua