Chính sách thuế của ông Trump làm giảm 1,55 triệu xe trong sản lượng ôtô toàn cầu
Thứ Ba, 06/05/2025 - 18:41 - loanpd
S&P Global Mobility ước tính, năm 2025 sẽ đánh dấu năm thứ hai liên tiếp sản lượng ôtô toàn cầu giảm. Sự suy giảm trong năm 2024 chủ yếu do các nhà máy của Nhật Bản ngừng hoạt động sau các vụ bê bối về thử nghiệm an toàn và là lần đầu tiên sụt giảm kể từ năm 2020, khi đại dịch Covid-19 làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Năm nay, mức giảm chủ yếu do chính sách thuế mà Tổng thống Mỹ Donald Trump đặt ra.
Hiện tại, Mỹ là tâm điểm. Thị trường ôtô của nước này đạt khoảng 16 triệu xe một năm - chỉ đứng sau Trung Quốc. Gần 50% ôtô bán ở Mỹ là nhập khẩu và 30%-60% phụ tùng ôtô được nhập khẩu, tùy thuộc vào từng nhà sản xuất.
Các mức thuế quan dự kiến làm giảm lượng bán xe mới ở Mỹ khoảng 3%. Sản xuất tại Bắc Mỹ sẽ giảm 9%.
Ôtô nối đuôi trên cả ba làn đường tại New York, Mỹ, vào giờ cao điểm. Ảnh: New York Post
Khoảng một tháng đã trôi qua kể từ khi chính quyền của ông Trump áp đặt các mức thuế cao lên ôtô nhập khẩu, và thương mại toàn cầu dường như đang dần chuyển dịch ra khỏi Mỹ.
Audi và Jaguar Land Rover quyết định dừng chuyển hàng đến Mỹ và sẽ giải quyết hết hàng tồn kho tại đây. Mercedes đã rút lại dự báo thu nhập cả năm, với lý do "những bất ổn đáng kể" phát sinh từ chính sách thuế quan của Mỹ và các biện pháp đối phó khác của chính phủ.
Ngày 29/4, Reuters trích nguồn tin từ giới chức Mỹ cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump sắp công bố chính sách xoa dịu tác động từ thuế ôtô, nhưng hy vọng các nhà sản xuất ôtô sẽ chuyển hoạt động sản xuất và nguồn cung ứng phụ tùng sang Mỹ về lâu dài.
Ola Kallenius, chủ tịch hội đồng quản trị của Mercedes, cho biết hãng có ý định mở rộng năng lực sản xuất tại Mỹ nhưng "phải mất vài năm để đạt được mục tiêu".
Các nhà sản xuất ôtô lấy nhiều linh kiện từ Trung Quốc và Đông Nam Á. Trung Quốc cung cấp pin và kim loại hiếm cho pin. Cuộc chiến thương mại với Trung Quốc có nguy cơ làm đứt gãy chuỗi cung ứng và khiến hoạt động thương mại bị đình trệ.
Theo công ty theo dõi container Vizion, tính đến ngày 14/4, lượng đặt hàng vận chuyển container đường biển trên toàn thế giới ở mọi ngành đã giảm 9,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này bao gồm các lô hàng ôtô. Lượng đặt chỗ vận chuyển container đến Mỹ giảm 22,4% trên toàn thế giới và giảm 44,5% từ Trung Quốc.
Phát biểu hôm 29/4 tại Michigan để kỷ niệm 100 ngày đầu nhậm chức, ông Trump cam kết rằng thuế quan sẽ "tạo ra nhiều việc làm hơn ở bang này và cả nước". Nhưng bộ ba hãng xe Mỹ và các công ty châu Âu khác đã quyết định cắt giảm nhân sự tại Mỹ.
Theo dữ liệu của ngành, ngành ôtô Mỹ tạo ra khoảng 10 triệu việc làm.
Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản cũng bị ảnh hưởng. Mazda sẽ cung cấp các gói hưu trí tự nguyện cho 500 công nhân tại Nhật Bản. Ở Nhật Bản, ôtô chiếm gần 30% giá trị của mọi loại hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ.
Các nhà sản xuất ôtô toàn cầu ngày càng cạnh tranh thông qua phần mềm, như trí tuệ nhân tạo và công nghệ lái xe tự động. S&P Global Mobility dự kiến sản lượng tại Trung Quốc tăng 1% vào năm 2025. Nhiều nhà cung cấp thiết bị bán dẫn và linh kiện điện tử có trụ sở tại Trung Quốc.
Một giám đốc của Tesla cho biết "sẽ không thực tế" khi "khu vực hóa 100% trên diện rộng đối với các lĩnh vực chuyên biệt như chất bán dẫn" tại Mỹ.
Dù mục tiêu của ông Trump là bảo vệ ngành sản xuất trong nước, nhưng các chuyên gia kinh tế cho rằng các biện pháp bảo hộ mang tính đơn phương như vậy thường để lại hệ quả tiêu cực trong dài hạn, đặc biệt đối với những ngành có chuỗi cung ứng toàn cầu như ôtô.
Hiện nay, chính quyền Mỹ tiếp tục xem xét điều chỉnh các chính sách thương mại để đảm bảo cân bằng lợi ích giữa bảo vệ ngành công nghiệp trong nước và duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Tin cũ hơn
Người Việt lựa chọn SUV cỡ nhỏ nhiều nhất từ đầu năm
Toyota Land Cruiser 2024 bị đại lý Mỹ đội giá hàng chục nghìn USD
Tài chính dưới 1 tỷ đồng, người dùng Việt có thể lựa chọn 3 mẫu xe sang Đức
VinFast ra mắt ô tô điện VF 3, VF 6, VF 7 và xe đạp điện tại Việt Nam
Sau khi ra mắt đời mới Hyundai Grand i10 tăng doanh số mạnh nhất
Có thể bạn quan tâm
-
Giá xe Mazda 2 cập nhật mới nhất tháng 4/2025 tại Việt NamGiá xe Mazda 2 trong tháng 4/2025 đang được ưu đãi từ 6 - 10 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống chỉ còn từ 408 triệu đồng.
-
Hyundai Creta 2025 lộ diện thêm bản 377 triệu đồngHyundai vừa chính thức ra mắt Creta 2025 tại thị trường Ấn Độ, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong phân khúc SUV đô thị. Phiên bản mới không chỉ được nâng cấp đáng kể về trang bị mà còn mở rộng sự lựa chọn với nhiều phiên bản khác nhau, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
-
Tháng 3/2025: Suzuki tung ưu đãi đến 60 triệu đồngTháng 3/2025, Việt Nam Suzuki phối hợp với hệ thống đại lý ủy quyền mang đến ưu đãi thiết thực, hỗ trợ đẩy mạnh hoạt động kinh doanh vận tải cho các doanh nghiệp cũng như khách hàng cá nhân.
-
Vì sao xe Nhật luôn bền bỉ và đáng tin cậy? Bí mật nằm ở đâu?Trong ngành công nghiệp ô tô, những cuộc tranh luận xoay quanh hiệu suất, thiết kế hay công nghệ luôn diễn ra sôi nổi. Tuy nhiên, khi đề cập đến độ tin cậy, các thương hiệu xe Nhật Bản gần như thống lĩnh, thiết lập tiêu chuẩn mà ít đối thủ có thể sánh kịp.
-
Ferrari cân nhắc đưa hộp số sàn trở lại sau hơn một thập kỷ vắng bóngFerrari vừa hé mở khả năng sẽ đưa hộp số sàn trở lại trên một số dòng xe giới hạn của hãng trong tương lai. Đây được xem là bước đi mang tính biểu tượng, nhằm phục vụ nhóm khách hàng đam mê cảm giác lái thuần cơ học – những người luôn trân trọng giá trị truyền thống và sự kết nối trực tiếp giữa người lái và cỗ máy vận hành. Dù chưa có xác nhận chính thức, động thái này cho thấy Ferrari đang cân nhắc nghiêm túc việc tái hiện di sản hộp số sàn kiểu rãnh vốn đã gắn liền với tên tuổi của hãng từ thập niên 1950.