Xe điện mini không cửa Citroen My Ami Buggy được mua hết sau 10 giờ mở bán

Thứ Sáu, 23/06/2023 - 14:15 - Chưa có

800 chiếc Citroen My Ami Buggy đã được đặt mua chỉ sau 10 giờ mở bán trực tuyến tại châu Âu. Như vậy, chiếc xe điện mini phong cách off-road với thiết kế không cửa đã trở thành một trong những sản phẩm bán chạy nhất thị trường ô tô điện khi được khách hàng châu Âu đón nhận nồng nhiệt, vượt mong đợi của nhà sản xuất.

Theo Carscoops, hãng xe Pháp Citroen bắt đầu mở bán My Ami Buggy vào lúc 11 giờ ngày 20/6. Trước khi một ngày kết thúc, toàn bộ 800 chiếc Citroen My Ami Buggy đã được khách hàng ở Pháp, Italia, Tây Ban Nha, Bỉ, Bồ Đào Nha, Anh, Luxembourg và Hy Lạp đặt mua trong lần đầu mở rộng thị trường cho mẫu xe điện mini này. Trước đó, My Ami Buggy đã được Citroen mở bán tại Pháp vào năm 2022.

Trong đó, khách hàng ở Tây Ban Nha đã trở thành người chốt đơn nhanh nhất khi chỉ mất 70 giây để có thể sở hữu mẫu xe điện mini không cửa này. Khách hàng ở Bỉ dường như nhanh tay nhất khi 65 xe đã được bán hết chỉ sau 9 phút. Khách hàng tại Pháp mua nhiều nhất với 430 xe đã có chủ chỉ trong 2 giờ.

Theo kế hoạch, sẽ có 200 xe khác sẽ được sản xuất và bán trong mùa hè 2023. Tuy nhiên, lượng xe này chỉ được mở bán tại Thổ Nhĩ Kỳ, Morocco và các lãnh thổ hải ngoại thuộc Pháp.

Citroen lần đầu giới thiệu My Ami Buggy concept vào tháng 12/2021. 50 xe phiên bản giới hạn đã được ra mắt vào mùa hè 2022 với nhiều khác biệt thiên về tính thực tế so với bản concept. Dù vậy, mẫu xe điện mini không cửa này không làm người quan tâm giảm sự hứng thú. My Ami Buggy trang bị gói pin 5,5 kWh với khả năng sạc đầy sau 4 giờ, mang đến quãng đường di chuyển 74 km. Tốc độ tối đa 45 km/h.

Hãng xe Pháp sẽ giao xe đến khách hàng trong tháng 9/2023 với giá bán tại châu Âu dao động trong khoảng 8.600-11.500 USD.

Bài liên quan

Chia sẻ

Bình luận

Gửi

Tin cũ hơn

Đã có công nghệ sạc không dây cho xe điện

11/12/2023 13:08

Công nghệ sạc không dây có thể giúp xe điện sạc pin ngay khi chạy trên đường.

Trung Quốc gặp khó khi bán xe điện ở nông thôn

24/07/2023 08:31

Không chỉ là giá cả và phạm vi cản trở hàng trăm triệu người sống ở hàng ngàn thành phố nhỏ và thị trấn nông thôn trên khắp Trung Quốc. Việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc và đại lý (nhiều nhà sản xuất EV thích kênh bán hàng trực tuyến trực tiếp giống như Tesla Inc.) cũng ngăn cản nhiều người dân tiếp cận việc sử dụng xe điện. Sau đó, có sự không phù hợp giữa những chiếc xe điện kiểu dáng đẹp, công nghệ cao phổ biến ở các đô thị giàu có Thượng Hải và Thâm Quyến với nhu cầu về những chiếc xe tải nhẹ và xe tải chắc chắn và thiết thực hơn cần thiết để chuyên chở mọi thứ, từ dụng cụ làm việc đến nông sản ở các vùng nông thôn.