Vì sao các dự án xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời đều thất bại?
Thứ Năm, 10/08/2023 - 17:34 - Chưa có
Tháng 2/2022, Lightyear Zero là chiếc ô tô điện chạy bằng năng lượng mặt trời được cấp phép tham gia giao thông đầu tiên trên thế giới, đi vào sản xuất tại Phần Lan và hứa hẹn giao hàng cùng năm.
Ngoài mức giá “cắt cổ” lên đến 150.000 euro/chiếc, mẫu xe này còn nhiều rào cản kỹ thuật khiến số lượng đặt hàng chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Mẫu xe điện Lightyear Zero của Hà Lan dùng pin năng lượng mặt trời, số đơn đặt hàng quá ít ỏi.
Nóc xe Lightyear Zero bao phủ bởi tấm pin mặt trời diện tích 5m2, giúp tăng thêm dự dữ hành trình chỉ 12 km mỗi giờ vào một ngày nắng, được cho là quá ít ỏi so với chi phí bỏ ra.
Nhiều dự án khác, như chiếc xe Sion công ty khởi nghiệp Sono Motors của Đức có tấm pin mặt trời cung cấp phạm vi lái xe thêm tới 245km mỗi tuần, tức bình quân đi thêm 35km mỗi ngày dưới trời nắng.
Công ty khởi nghiệp công nghệ Aptera Motors của Mỹ cũng đã công bố mẫu xe chế thử Gamma, một chiếc ô tô điện ba bánh chạy bằng năng lượng mặt trời, nhưng đến nay chưa có sản phẩm thương mại tung ra thị trường.
Các dòng xe chạy bằng năng lượng mặt trời cũng thuộc dạng xe điện, tuy nhiên chúng được trang bị thêm các tấm pin silicon trên nóc xe, trực tiếp hấp thụ năng lượng mặt trời, biến thành điện năng và nạp cho bộ ắc-quy để xe có thể hoạt động liên tục.
Sono Sion là mẫu xe chạy năng lượng mặt trời của Đức, hiện chưa có sản phẩm thương mại.
Theo các chuyên gia ô tô được tờ Autoweek dẫn lời, quá nhiều rào cản kỹ thuật để giúp ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời có thể thành công về mặt thương mại.
Thứ nhất là rào cản về chi phí chế tạo, do biến nóc xe và nắp capo thành tấm pin thu năng lượng mặt trời đắt đỏ gấp 100 lần so với vật liệu thông thường.
Thứ hai là mật độ tích tụ năng lượng của pin mặt trời ô tô quá nhỏ (diện tích dưới 5m2) khiến hiệu suất chuyển đổi thấp, lượng điện thu từ mặt trời chỉ đủ cho xe chạy từ 10-30km mỗi ngày.
Thứ ba là yếu tố thời tiết, những ngày mưa hoặc có tuyết rơi dày, hầu như tấm pin không có tác dụng, thậm chí có nguy cơ hư hỏng tấm pin mặt trời nếu bị tuyết phủ kín.
Thứ tư là các dự báo của giới phân tích về mức độ tăng trưởng của công nghệ tích điện từ nguồn năng lượng mặt trời đều chung nhận định, khó có đột phá lớn về loại công nghệ này từ nay cho đến 2030, làm chùn bước các hãng xe.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Ra mắt xe điện tí hon Changan Lumin EV, nhỏ như VF 3 và thích hợp cho chị em đi phố
Doanh số Xiaomi SU7 bùng nổ, chính thức vượt Tesla Model 3
Mẫu xe Tesla Cybertruck gia nhập đội xe cảnh sát Dubai, Elon Musk tỏ ra thích thú
Suzuki eVitara – Crossover điện chuẩn bị ra mắt tại Đông Nam Á
Jaecoo J5 EV: Thiết kế đậm chất Range Rover Evoque
Có thể bạn quan tâm
-
VinFast VF 7 nhận ưu đãi "khủng" gần 200 triệu đồngHãng xe điện Việt Nam triển khai gói ưu đãi toàn diện dành cho mẫu VF 7, bao gồm chiết khấu trực tiếp bằng tiền mặt và các phần quà giá trị, với tổng mức ưu đãi lên tới 198 triệu đồng.
-
Audi E5 Sportback dùng pin SAIC–CATL, sạc siêu nhanh, chạy 770 kmMẫu xe wagon điện này được phát triển và sản xuất trực tiếp tại Trung Quốc, dự kiến ra mắt vào tháng 8 với 4 phiên bản cấu hình khác nhau. Xe sở hữu phạm vi hoạt động ấn tượng lên tới 770 km cho mỗi lần sạc, cho thấy tiềm năng cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc xe điện cao cấp.
-
VinFast mở rộng nhanh tại Ấn Độ với 13 đại lý, 32 showroomCác đại lý và showroom VinFast đặt tại 27 thành phố khắp Ấn Độ, triển khai xây dựng mạng lưới showroom 3S, sắp mở bán VF 6 và VF 7 vào ngày mai. vinfast-co-13-dai-ly-32-showroom-tai-an-do
-
TP HCM bổ sung trạm sạc siêu nhanh V-Green mớiTrạm sạc này có công suất 120 kW dành cho xe đỗ dưới lòng đường, đặt tại đường Huyền Trân Công Chúa, phía sau Dinh Độc Lập.
-
Toyota Urban Cruiser EV chào thị trường Đông Nam Á, cạnh tranh phân khúc SUV điện đô thịMẫu xe điện gầm cao lần đầu giới thiệu với thông số nhỉnh hơn Yaris Cross, xe lắp ráp và bán ra tại Indonesia.