Tương lai động cơ đốt trong: Đặt cược vào nhiên liệu tổng hợp

Trả lời tạp chí CarExpert, Giám đốc Kỹ thuật của Lamborghini nhận định rằng nhiên liệu tổng hợp (synthetic fuel) có thể đóng vai trò then chốt trong việc cứu cánh cho động cơ đốt trong một biểu tượng của cảm xúc và hiệu suất trong ngành công nghiệp xe thể thao.

Theo vị lãnh đạo này, động cơ trên mẫu Lamborghini Temerario hoàn toàn có thể đạt hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng cả xăng truyền thống lẫn nhiên liệu tổng hợp. Đây là chiến lược dài hạn mà Lamborghini hướng đến nhằm duy trì “hơi thở” của động cơ đốt trong, ngay cả sau mốc thời gian 2035 – thời điểm Liên minh châu Âu áp dụng lệnh cấm bán xe phát thải khí độc hại.

Porsche là một trong những hãng xe tích cực nghiên cứu phát triển nhiên liệu tổng hợp.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng luật cấm này không hoàn toàn loại bỏ động cơ đốt trong. Các phương tiện sử dụng nhiên liệu tổng hợp với điều kiện đạt tiêu chuẩn trung hòa carbon vẫn sẽ được phép lưu hành. Chính điều này mở ra cánh cửa cho những thương hiệu hiệu suất cao như Lamborghini tiếp tục giữ vững bản sắc mà không đánh đổi hoàn toàn sang xe điện.

Hiện nay, nhiên liệu tổng hợp vẫn là giải pháp có chi phí cao và chưa phổ biến rộng rãi, do chưa đạt được quy mô sản xuất công nghiệp. Tuy vậy, đây không phải là rào cản lớn đối với tập khách hàng cao cấp mà Lamborghini hướng tới những người sẵn sàng chi trả cho sự độc bản và đam mê tốc độ.

Thực tế, Porsche thương hiệu thuộc cùng tập đoàn Volkswagen với Lamborghini đã đi trước một bước khi phát triển mẫu 911 vận hành bằng nhiên liệu tổng hợp được sản xuất từ nước và CO₂, sử dụng năng lượng tái tạo từ gió. Dự án này đang được thương mại hóa tại Chile, hợp tác với công ty HIF, với mục tiêu trung hòa carbon trong quá trình vận hành.

Không chỉ Lamborghini và Porsche, nhiều tên tuổi khác trong phân khúc siêu sang như Bentley, Ferrari và Bugatti cũng đang đầu tư nghiêm túc vào hướng đi này. Ở nhóm xe phổ thông, Toyota, Mazda và Subaru cũng có những hợp tác chiến lược nhằm phát triển động cơ sử dụng nhiên liệu phi hóa thạch.

Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định rằng con đường để nhiên liệu tổng hợp trở thành giải pháp thay thế đại trà vẫn còn nhiều thách thức. Việc mở rộng sản xuất, xây dựng hệ thống phân phối và đảm bảo tính kinh tế sẽ cần nhiều năm cũng như sự phối hợp toàn ngành. Trong bối cảnh phần lớn các hãng xe đã cam kết chuyển dịch sang điện hóa, việc phân bổ nguồn lực cho cả hai hướng đi là điều không dễ dàng.

Dù vậy, với các thương hiệu giàu bản sắc và tệp khách hàng đặc thù như Lamborghini, nhiên liệu tổng hợp vẫn là một lối thoát đáng giá cho kỷ nguyên động cơ đốt trong trong thế giới xe ngày càng “sạch”.