Trung Quốc gặp khó khi bán xe điện ở nông thôn
Thứ Hai, 24/07/2023 - 08:31
Để hiểu những thách thức mà Trung Quốc phải đối mặt trong nỗ lực khuyến khích sử dụng ô tô điện ở các vùng nông thôn rộng lớn của mình, những tài xế đi chung xe Hu Hang là một trong những người biết rõ nhất.
Người đàn ông 28 tuổi này dành cả ngày để chở công nhân, sinh viên và bệnh nhân đi khám chữa bệnh qua quãng đường 320 km từ Tanghe, một quận có khoảng 1 triệu dân, đến trung tâm sản xuất Trịnh Châu trong chiếc xe chạy bằng dầu diesel của anh.
Maxus G10. Chiếc minivan bảy chỗ do SAIC Motor Corp. sản xuất có giá khoảng 180.000 nhân dân tệ (25.000 USD). Để chuyển sang một chiếc ô tô điện có đủ phạm vi hoạt động để giúp anh ta di chuyển cả ngày, Hu sẽ xem xét một thứ gì đó giống như chiếc xe tải đa dụng 009 từ thương hiệu Zeekr cao cấp của Zhejiang Geely Holding Group Co., có giá 499.000 nhân dân tệ - nằm ngoài khả năng của anh.
“Tôi nghĩ chắc chắn xe điện sẽ vượt qua xe chạy xăng”, Hu nói. “Nhưng ngay bây giờ, tôi không có nhu cầu mua một cái”.
Theo BloombergNEF, trong khi Trung Quốc có thị trường EV lớn nhất thế giới, bán được 5,67 triệu chiếc như vậy vào năm 2022, doanh số bán hàng tập trung ở các thành phố lớn. Tăng trưởng chung đang chậm lại và mức độ thâm nhập của xe điện ở các khu vực kém phát triển vẫn còn tương đối thấp, ở mức 21% doanh số bán ô tô mới trong 4 tháng đầu năm 2023, so với khoảng 40% ở các thành phố lớn nhất. Thu hẹp khoảng cách đó là chìa khóa hướng tới mục tiêu của Trung Quốc là đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2060 và hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô của quốc gia.
Để thúc đẩy doanh số bán hàng, chính quyền trung ương Trung Quốc đã phát động chiến dịch bán hàng “Xe xanh hướng về nông thôn” vào ngày 15 tháng 6 vừa qua, trong đó các công ty ô tô và chính quyền địa phương sẽ quảng bá 69 mẫu xe điện và plug-in hybrid thông qua các buổi giới thiệu trực tiếp và ngoại tuyến. Hầu hết trong số đó là xe siêu nhỏ, xe sedan và SUV, với khoảng 10 mẫu xe tải nhỏ và xe tải nhẹ.
Điều này tuân theo một nỗ lực trên toàn quốc nhằm thúc đẩy doanh số bán ô tô tổng thể và gia hạn giảm thuế đối với việc mua phương tiện sử dụng năng lượng mới. Cơ quan hoạch định kinh tế của đất nước tỷ dân này cho biết nhiều hỗ trợ hơn đang được tiến hành để ổn định nhu cầu ô tô và xây dựng cơ sở hạ tầng sạc. Các nhà sản xuất ô tô như Tesla đã giảm giá cho một số mẫu xe nhất định để khiến cổ phiếu thay đổi.
Tuy nhiên, chính phủ thiếu tiền mặt ở các khu vực nghèo hơn có ít năng lực tài chính hơn để cung cấp các khoản trợ cấp so với các siêu đô thị giàu có. Trịnh Châu, thành phố nơi Hu đưa hành khách của mình, đang cung cấp ít nhất 150 triệu nhân dân tệ ưu đãi mua ô tô trong nửa đầu năm 2023, một phần nhỏ trong số 450 triệu nhân dân tệ mà trung tâm công nghệ Thâm Quyến đang chi ra.
Yale Zhang, giám đốc điều hành của công ty tư vấn Automotive Foresight có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết bất chấp những rào cản, khu vực nông thôn là thị trường tiềm năng cho xe điện.
“Chính phủ Trung Quốc đã thúc đẩy xe điện ở khu vực nông thôn bởi vì đó là một thị trường lớn với các điều kiện thuận lợi cho việc áp dụng”, ông nói.
Không giống như các thành phố đông dân cư, nơi khó tìm chỗ đậu xe và khó tiếp cận bộ sạc gia đình, các ngôi làng và thị trấn có nhiều ngôi nhà độc lập hơn, nơi có thể lắp đặt bộ sạc. Xe điện cũng rẻ hơn so với ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, giúp ích cho người dân ở các vùng nông thôn có thu nhập thấp
Wuling Motors Holdings Ltd., nhà sản xuất có trụ sở tại Liễu Châu có biệt danh là “nhà sản xuất ô tô dành cho đại chúng”, cho biết các dịch vụ của họ, chẳng hạn như dòng Hongguang Mini EV bán chạy nhất có giá chỉ 38.800 nhân dân tệ và có phạm vi hoạt động lên tới 170 km. đã phục vụ tốt khách hàng nông thôn bằng cách cung cấp cho họ những chiếc xe điện nhỏ và giá cả phải chăng, đáp ứng hầu hết các nhu cầu đi lại hàng ngày.
Để đẩy mạnh doanh số xe điện ở nông thôn, Trung Quốc cần có giải pháp kích cầu người dân.Nhà sản xuất ô tô này đặt mục tiêu thiết kế nhiều xe điện và xe plug-in hybrid hơn để lấp đầy khoảng trống thông qua Dự án 125, sự hợp tác với chính quyền địa phương và liên doanh giữa Wuling, SAIC và General Motors Co., công ty đã thành lập một phòng thí nghiệm thiết kế xe hơi sạch ở Liễu Châu.
Xe điện sẽ cất cánh ở thị trấn nhỏ Trung Quốc khi các mẫu xe ngày càng lớn hơn, phạm vi hoạt động xa hơn và giá cả tốt hơn. BYD Co. đã ra mắt chiếc hatchback cỡ nhỏ Seagull với giá khởi điểm 73.800 nhân dân tệ vào tháng 4, lớn hơn Hongguang Mini và có phạm vi hoạt động lên tới 405 km.
Theo Zhang, đó là một bước đi đúng hướng, nhưng giá có thể sẽ cần phải giảm xuống 50.000 nhân dân tệ để phù hợp với túi tiền của thị trường nông thôn
Trong khi đó, đối với người tiêu dùng như Hu, thời điểm để chuyển đổi vẫn còn vài năm nữa, khi anh ấy đã sử dụng tốt chiếc minivan hiện tại của mình và có nhiều mẫu xe điện hơn.
“Nếu công nghệ xe điện phát triển và tôi có thể tiết kiệm nhiều chi phí hơn, thì tại sao không sử dụng nó”, Hu nói.
Tin cũ hơn
Cận cảnh xe điện Volvo EM90 vừa ra mắt tại Trung Quốc, phạm vi hoạt động hơn 700 km
Volvo EM90 dành riêng cho thị trường Trung Quốc, với phạm vi hoạt động hơn 700 km đi kèm mức giá khởi điểm 818.000 Nhân dân tệ (hơn 2,7 tỷ đồng).
Ô tô điện Vinfast VF 3 sắp ra mắt đã có 'đối thủ nặng ký'
Telo - xe bán tải điện "cỡ Mini" nhưng đa năng
Xe plug-in hybrid (PHEV) là gì? Tại sao nên chọn mua xe này?
Tesla Cybertruck xuất hiện cùng với ba mẫu xe sau nhiều lần trì hoãn
Có thể bạn quan tâm
-
Xe điện Xiaomi SU7 sản xuất không kịp bánNhu cầu dành cho Xiaomi SU7 tăng cao hơn nhiều lần so với dự đoán ban đầu của tập đoàn công nghệ Trung Quốc.
-
Cuộc chiến EV làng công nghệ - Apple 'đầu hàng', Xiaomi tiến bướcXiaomi SU7, sản phẩm đầu tiên của dự án xe điện do Xiaomi thực hiện, sẽ chính thức ra mắt thị trường vào cuối tháng 3. Trong khi đó, dự án xe điện của Apple đã bị gác lại.
-
BYD sản xuất xe plug-in hybrid giá rẻ để chiếm thêm thị phần xe xanhBYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, đã tung ra phiên bản mới của mẫu plug-in hybrid Qin Plus DM-i. Chiếc xe có giá khởi điểm chỉ hơn 11.000 USD, rẻ hơn những mẫu xe xăng bán chạy nhất như Toyota Corolla hay Volkswagen Lavida.
-
Hãng pin CATL Trung Quốc ra mắt loại pin sạc 10 phút có thể chạy liên tục 600kmHãng pin CATL gây bất ngờ tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh khi cho ra mắt loại pin xe điện chỉ cần sạc 10 phút có thể di chuyển liên tục 600km.
-
Xe ô tô hybrid đang dần phổ biến ở Việt Nam.Chỉ ba năm sau khi Toyota Corolla Cross Hybrid ra mắt (2020), nhiều mẫu xe hybrid phổ thông khác cũng xuất hiện như Suzuki Ertiga Hybrid, Nissan Kicks, KIA Sorento Hybrid/Plug-in Hybrid, Hyundai Santa Fe Hybrid.
Giá xe ô tô
-
- Giá xe Toyota Camry
- Giá xe Toyota Vios
- Giá xe Toyota Corolla Cross
- Giá xe Hyundai Accent
- Giá xe Hyundai Creta
- Giá xe Hyundai Santa Fe
- Giá xe Hyundai Palisade
- Giá xe Hyundai
- Giá xe Kia Sorento
- Giá xe Mazda 3
- Giá xe Mazda CX-5
- Giá xe Mitsubishi Xpander
- Giá xe Mitsubishi Xforce
- Giá xe Porsche Macan
- Giá xe Suzuki Jimny