Toyota toàn cầu: Vì sao sản lượng liên tiếp giảm tháng thứ 10

Thứ Bảy, 28/12/2024 - 09:36 - tienkm

Tính đến cuối tháng 11, sản lượng toàn cầu của hãng xe Nhật Bản đã ghi nhận tháng giảm thứ 10 liên tiếp, mặc dù doanh số bán hàng vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng.

Sản lượng của Toyota tiếp tục sụt giảm trong tháng 11, mặc dù doanh số toàn cầu duy trì đà tăng trưởng tháng thứ hai liên tiếp, nhờ nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường chủ chốt như Mỹ và Trung Quốc.

Trong tháng 11, Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - đạt sản lượng toàn cầu 869.230 xe, giảm 6,2% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là mức giảm lớn hơn đáng kể so với mức giảm 0,8% của tháng 10, cho thấy những thách thức trong chuỗi cung ứng và sản xuất vẫn còn tồn tại.

Tại Mỹ, sản lượng của Toyota giảm 11,8%, phản ánh quá trình phục hồi chậm chạp dù hãng đã khôi phục sản xuất các mẫu xe Grand Highlander và Lexus TX vào cuối tháng 10, sau bốn tháng tạm dừng để khắc phục các vấn đề liên quan đến túi khí. Trước đó, Toyota đã phải triệu hồi 145.000 xe Grand Highlander và Lexus TX đời 2024 tại Mỹ do nguy cơ túi khí rèm bên phía tài xế không bung như dự kiến trong một số tình huống va chạm khi cửa kính hạ xuống.

Toyota Land Cruiser Prado thế hệ hiện hành tại Mỹ.

Tại Trung Quốc, sản lượng của Toyota giảm 1,6%, nhưng đây là một cải thiện so với mức giảm 9% của tháng trước. Thành công này được thúc đẩy bởi doanh số cao của các mẫu minivan như Granvia, Sienna, và mẫu sedan điện bZ3 – sản phẩm hợp tác phát triển với BYD. Trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc như BYD không ngừng mở rộng, Toyota đã đưa ra chiến lược dài hạn bằng việc xây dựng nhà máy đầu tiên tại Thượng Hải, dự kiến sản xuất xe điện cho thương hiệu Lexus từ năm 2027, theo Nikkei.

Tại Nhật Bản, nơi chiếm tới 33% tổng sản lượng toàn cầu, sản xuất trong tháng 11 giảm 9,3%. Nguyên nhân chính đến từ việc tạm dừng sản xuất trong hai ngày tại các nhà máy Fujimatsu và Yoshiwara, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể.

Tóm lại, dù Toyota đang đối mặt với những thách thức trong sản xuất, nhu cầu tiêu thụ xe tại các thị trường chiến lược vẫn là điểm sáng quan trọng giúp hãng duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Sự điều chỉnh chiến lược, đặc biệt tại Trung Quốc, thể hiện tầm nhìn dài hạn của Toyota trong việc bắt kịp xu hướng xe điện và đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Ford Everest Platinum vừa mở bán tại Việt Nam có gì đặc biệt?

Platinum là phiên bản đắt nhất của dòng Ford Everest tại thị trường Việt Nam. Xe được nhập khẩu từ Thái Lan.

Huawei hé lộ mẫu xe hybrid mới, chạy hơn 1.300 km mỗi lần sạc

Mẫu xe mới do thương hiệu con của Huawei và BAIC dự kiến có nhiều tùy chọn động cơ, bao gồm cả bản hybrid mở rộng (EREV).

Hyundai Venue thế hệ mới chính thức ra mắt tại Hàn Quốc

Hyundai Venue thế hệ mới đã bị bắt gặp khi đang chạy thử trên đường phố Hàn Quốc với lớp ngụy trang kín đáo, nhưng vẫn để lộ một số chi tiết mới mẻ.

Kia Morning 2024 lột xác về ngoại thất và trang bị

Hãng ôtô Hàn Quốc vừa giới thiệu Kia Morning thế hệ mới tại thị trường Australia với nhiều nâng cấp

Ford Ranger PHEV chạy điện 45 km, giá bán vẫn là ẩn số

Ford Ranger PHEV tại thị trường Australia được phân phối với cả hai tùy chọn cabin đơn và cabin đôi, mang đến sự linh hoạt cho người dùng. Bên cạnh đó, mẫu bán tải cắm sạc này còn có nhiều phiên bản khác nhau như XLT, Sport, Wildtrak..., giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn theo nhu cầu và phong cách cá nhân.

Có thể bạn quan tâm