Toyota toàn cầu: Vì sao sản lượng liên tiếp giảm tháng thứ 10
Thứ Bảy, 28/12/2024 - 09:36 - tienkm
Sản lượng của Toyota tiếp tục sụt giảm trong tháng 11, mặc dù doanh số toàn cầu duy trì đà tăng trưởng tháng thứ hai liên tiếp, nhờ nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường chủ chốt như Mỹ và Trung Quốc.
Trong tháng 11, Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - đạt sản lượng toàn cầu 869.230 xe, giảm 6,2% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là mức giảm lớn hơn đáng kể so với mức giảm 0,8% của tháng 10, cho thấy những thách thức trong chuỗi cung ứng và sản xuất vẫn còn tồn tại.
Tại Mỹ, sản lượng của Toyota giảm 11,8%, phản ánh quá trình phục hồi chậm chạp dù hãng đã khôi phục sản xuất các mẫu xe Grand Highlander và Lexus TX vào cuối tháng 10, sau bốn tháng tạm dừng để khắc phục các vấn đề liên quan đến túi khí. Trước đó, Toyota đã phải triệu hồi 145.000 xe Grand Highlander và Lexus TX đời 2024 tại Mỹ do nguy cơ túi khí rèm bên phía tài xế không bung như dự kiến trong một số tình huống va chạm khi cửa kính hạ xuống.
Toyota Land Cruiser Prado thế hệ hiện hành tại Mỹ.
Tại Trung Quốc, sản lượng của Toyota giảm 1,6%, nhưng đây là một cải thiện so với mức giảm 9% của tháng trước. Thành công này được thúc đẩy bởi doanh số cao của các mẫu minivan như Granvia, Sienna, và mẫu sedan điện bZ3 – sản phẩm hợp tác phát triển với BYD. Trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc như BYD không ngừng mở rộng, Toyota đã đưa ra chiến lược dài hạn bằng việc xây dựng nhà máy đầu tiên tại Thượng Hải, dự kiến sản xuất xe điện cho thương hiệu Lexus từ năm 2027, theo Nikkei.
Tại Nhật Bản, nơi chiếm tới 33% tổng sản lượng toàn cầu, sản xuất trong tháng 11 giảm 9,3%. Nguyên nhân chính đến từ việc tạm dừng sản xuất trong hai ngày tại các nhà máy Fujimatsu và Yoshiwara, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể.
Tóm lại, dù Toyota đang đối mặt với những thách thức trong sản xuất, nhu cầu tiêu thụ xe tại các thị trường chiến lược vẫn là điểm sáng quan trọng giúp hãng duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Sự điều chỉnh chiến lược, đặc biệt tại Trung Quốc, thể hiện tầm nhìn dài hạn của Toyota trong việc bắt kịp xu hướng xe điện và đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Wuling Bingo ra mắt thị trường Viêt Nam, giá từ 349 triệu đồng
Những mẫu xe hybrid được mong chờ ngày về Việt Nam
Bùng nổ MPV và minivan 2024 khách Việt khó lòng bỏ lỡ những tân binh đầy hứa hẹn
BYD Seal giành danh hiệu Xe điện của năm tại Nhật Bản
SUV Geely Coolray Giá 538 Triệu Có Đủ Sức Hút Với Khách Việt?
Có thể bạn quan tâm
-
Giá xe cũ tại Việt Nam - quốc tế chênh lệch rõ rệtTrong khi giá xe cũ ở Việt Nam ngày càng giảm, ở bên kia bán cầu, ôtô đã qua sử dụng tại Mỹ có giá ngày càng cao. -
Toyota ra mắt Camry 2027 giá từ 29.700 USDMẫu xe gầm thấp phiên bản mới giữ nguyên hệ truyền động hybrid, tinh chỉnh nhỏ, giá tăng nhẹ, giá cao nhất 36.100 USD. -
Xe giá rẻ BYD Seagull có thế hệ mới - to hơn, sạc siêu nhanhBYD Seagull cải thiện kích thước, có thể bổ sung sạc siêu nhanh ở phiên bản cao cấp kèm theo gói trợ lái Thần Nhãn. -
Các hãng xe Nhật rút ngắn thời gian phát triển để đấu đối thủ Trung QuốcNhằm đáp ứng nhanh nhu cầu thị trường, các hãng xe Nhật Bản đang cải tiến quy trình, rút ngắn chu kỳ phát triển xe mới xuống còn 2-3 năm. -
Hyundai Bayon thế hệ mới ra mắt, giá từ 10.500 USDẤn Độ- Mẫu xe gầm cao cỡ B mới tinh chỉnh thiết kế, lắp động cơ xăng hút khí tự nhiên, trang bị nhiều tính năng, giá cao nhất 18.900 USD.
Bình luận