Toyota toàn cầu: Vì sao sản lượng liên tiếp giảm tháng thứ 10
Thứ Bảy, 28/12/2024 - 09:36 - tienkm
Sản lượng của Toyota tiếp tục sụt giảm trong tháng 11, mặc dù doanh số toàn cầu duy trì đà tăng trưởng tháng thứ hai liên tiếp, nhờ nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường chủ chốt như Mỹ và Trung Quốc.
Trong tháng 11, Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - đạt sản lượng toàn cầu 869.230 xe, giảm 6,2% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là mức giảm lớn hơn đáng kể so với mức giảm 0,8% của tháng 10, cho thấy những thách thức trong chuỗi cung ứng và sản xuất vẫn còn tồn tại.
Tại Mỹ, sản lượng của Toyota giảm 11,8%, phản ánh quá trình phục hồi chậm chạp dù hãng đã khôi phục sản xuất các mẫu xe Grand Highlander và Lexus TX vào cuối tháng 10, sau bốn tháng tạm dừng để khắc phục các vấn đề liên quan đến túi khí. Trước đó, Toyota đã phải triệu hồi 145.000 xe Grand Highlander và Lexus TX đời 2024 tại Mỹ do nguy cơ túi khí rèm bên phía tài xế không bung như dự kiến trong một số tình huống va chạm khi cửa kính hạ xuống.
Toyota Land Cruiser Prado thế hệ hiện hành tại Mỹ.
Tại Trung Quốc, sản lượng của Toyota giảm 1,6%, nhưng đây là một cải thiện so với mức giảm 9% của tháng trước. Thành công này được thúc đẩy bởi doanh số cao của các mẫu minivan như Granvia, Sienna, và mẫu sedan điện bZ3 – sản phẩm hợp tác phát triển với BYD. Trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc như BYD không ngừng mở rộng, Toyota đã đưa ra chiến lược dài hạn bằng việc xây dựng nhà máy đầu tiên tại Thượng Hải, dự kiến sản xuất xe điện cho thương hiệu Lexus từ năm 2027, theo Nikkei.
Tại Nhật Bản, nơi chiếm tới 33% tổng sản lượng toàn cầu, sản xuất trong tháng 11 giảm 9,3%. Nguyên nhân chính đến từ việc tạm dừng sản xuất trong hai ngày tại các nhà máy Fujimatsu và Yoshiwara, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể.
Tóm lại, dù Toyota đang đối mặt với những thách thức trong sản xuất, nhu cầu tiêu thụ xe tại các thị trường chiến lược vẫn là điểm sáng quan trọng giúp hãng duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Sự điều chỉnh chiến lược, đặc biệt tại Trung Quốc, thể hiện tầm nhìn dài hạn của Toyota trong việc bắt kịp xu hướng xe điện và đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
VinFast đổi tên gọi nhiều mẫu ô tô điện từ năm 2025
Ôtô nào được trang bị sẵn ghế trẻ em
Phản ứng của sale xe trước thời điểm giảm phí trước bạ
Hyundai Accent 2026 trình làng tại Ấn Độ, giá từ 313 triệu đồng
Kia Sorento 2025 sắp trình làng: Thiết kế mới, công nghệ hiện đại
Có thể bạn quan tâm
-
Bảng xếp hạng tập đoàn xe toàn cầu, thêm 3 cái tên mớiSau nhiều năm phát triển, các thương hiệu ôtô Trung Quốc nay đã lọt vào top 10 tập đoàn xe lớn nhất thế giới, nhưng vẫn đứng sau các ông lớn Nhật Bản. -
Giá xe cũ tại Việt Nam - quốc tế chênh lệch rõ rệtTrong khi giá xe cũ ở Việt Nam ngày càng giảm, ở bên kia bán cầu, ôtô đã qua sử dụng tại Mỹ có giá ngày càng cao. -
Honda ra mắt Accord 2027, giá cao nhất gần 40.000 USDNhật Bản- Mẫu sedan cỡ D phiên bản mới tinh chỉnh thiết kế ngoại thất, tập trung vào công nghệ, nâng cấp hệ thống hỗ trợ lái, giá từ 37.000 USD. -
Tỷ lệ đỗ sát hạch lái xe thay đổi ra sao từ khi Bộ Công an tiếp nhận?Tỷ lệ thi đạt các phần lý thuyết, đường trường đều giảm từ khi Bộ Công an tiếp nhận công tác sát hạch lái xe. -
Khách Việt hết cơ hội mua Toyota Camry phiên bản giá rẻKhông chỉ loại bỏ Toyota Corolla Altis khỏi danh mục sản phẩm, Toyota Việt Nam còn rút gọn số lượng phiên bản Toyota Camry xuống chỉ còn một bản HEV.
Bình luận