Toyota toàn cầu: Vì sao sản lượng liên tiếp giảm tháng thứ 10

Thứ Bảy, 28/12/2024 - 09:36 - tienkm

Tính đến cuối tháng 11, sản lượng toàn cầu của hãng xe Nhật Bản đã ghi nhận tháng giảm thứ 10 liên tiếp, mặc dù doanh số bán hàng vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng.

Sản lượng của Toyota tiếp tục sụt giảm trong tháng 11, mặc dù doanh số toàn cầu duy trì đà tăng trưởng tháng thứ hai liên tiếp, nhờ nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường chủ chốt như Mỹ và Trung Quốc.

Trong tháng 11, Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - đạt sản lượng toàn cầu 869.230 xe, giảm 6,2% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là mức giảm lớn hơn đáng kể so với mức giảm 0,8% của tháng 10, cho thấy những thách thức trong chuỗi cung ứng và sản xuất vẫn còn tồn tại.

Tại Mỹ, sản lượng của Toyota giảm 11,8%, phản ánh quá trình phục hồi chậm chạp dù hãng đã khôi phục sản xuất các mẫu xe Grand Highlander và Lexus TX vào cuối tháng 10, sau bốn tháng tạm dừng để khắc phục các vấn đề liên quan đến túi khí. Trước đó, Toyota đã phải triệu hồi 145.000 xe Grand Highlander và Lexus TX đời 2024 tại Mỹ do nguy cơ túi khí rèm bên phía tài xế không bung như dự kiến trong một số tình huống va chạm khi cửa kính hạ xuống.

Toyota Land Cruiser Prado thế hệ hiện hành tại Mỹ.

Tại Trung Quốc, sản lượng của Toyota giảm 1,6%, nhưng đây là một cải thiện so với mức giảm 9% của tháng trước. Thành công này được thúc đẩy bởi doanh số cao của các mẫu minivan như Granvia, Sienna, và mẫu sedan điện bZ3 – sản phẩm hợp tác phát triển với BYD. Trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc như BYD không ngừng mở rộng, Toyota đã đưa ra chiến lược dài hạn bằng việc xây dựng nhà máy đầu tiên tại Thượng Hải, dự kiến sản xuất xe điện cho thương hiệu Lexus từ năm 2027, theo Nikkei.

Tại Nhật Bản, nơi chiếm tới 33% tổng sản lượng toàn cầu, sản xuất trong tháng 11 giảm 9,3%. Nguyên nhân chính đến từ việc tạm dừng sản xuất trong hai ngày tại các nhà máy Fujimatsu và Yoshiwara, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể.

Tóm lại, dù Toyota đang đối mặt với những thách thức trong sản xuất, nhu cầu tiêu thụ xe tại các thị trường chiến lược vẫn là điểm sáng quan trọng giúp hãng duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Sự điều chỉnh chiến lược, đặc biệt tại Trung Quốc, thể hiện tầm nhìn dài hạn của Toyota trong việc bắt kịp xu hướng xe điện và đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Chi tiết Omoda E5, SUV điện sẽ về Việt Nam cuối năm nay

Theo nhiều nguồn tin, Omoda E5 sẽ sớm có mặt tại Việt Nam trong năm nay, cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 6 hay sắp tới là BYD Atto 3.

Nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đầu tiên lọt top bán chạy nhất thế giới

Geely đã đạt được một cột mốc ấn tượng khi vượt qua cả Mercedes-Benz và BMW để lọt vào top 10 các nhà sản xuất ô tô có doanh số tốt nhất toàn cầu trong quý đầu năm. Thành tích này không chỉ khẳng định vị thế của Geely trong ngành công nghiệp ô tô mà còn cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trên thị trường quốc tế.

Toyota ra mắt xe hiệu suất cao Hyper-F Concept phát triển từ Fortuner

Toyota Fortuner được chọn làm nền tảng cho mẫu xe hiệu suất cao Toyota Hyper-F Concept, được trưng bày tại Bangkok Auto Salon 2024. Dựa trên Toyota Fortuner quen thuộc, nhưng mẫu xe ý tưởng Toyota Hyper-F Concept đã có một ngoại hình cực thể thao.

Cận cảnh Ford Mustang Mach-E – xe điện vừa ra mắt tại Việt Nam, giá 2,599 tỷ đồng

300 khách hàng đầu tiên mua Ford Mustang Mach-E sẽ nhận được ưu đãi giảm giá bán chỉ còn 2,499 tỷ đồng. Mức giá này áp dụng mức thuế nhập khẩu 70% đối

Haval H6 mới ra mắt tại Trung Quốc, giá từ hơn 400 triệu đồng

Haval H6 mới tại Trung Quốc chưa có biến thể hybrid, chỉ có hai bản máy xăng với giá bán từ 16.200 - 19.800 USD.

Có thể bạn quan tâm