Toyota toàn cầu: Vì sao sản lượng liên tiếp giảm tháng thứ 10

Thứ Bảy, 28/12/2024 - 09:36 - tienkm

Tính đến cuối tháng 11, sản lượng toàn cầu của hãng xe Nhật Bản đã ghi nhận tháng giảm thứ 10 liên tiếp, mặc dù doanh số bán hàng vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng.

Sản lượng của Toyota tiếp tục sụt giảm trong tháng 11, mặc dù doanh số toàn cầu duy trì đà tăng trưởng tháng thứ hai liên tiếp, nhờ nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường chủ chốt như Mỹ và Trung Quốc.

Trong tháng 11, Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - đạt sản lượng toàn cầu 869.230 xe, giảm 6,2% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là mức giảm lớn hơn đáng kể so với mức giảm 0,8% của tháng 10, cho thấy những thách thức trong chuỗi cung ứng và sản xuất vẫn còn tồn tại.

Tại Mỹ, sản lượng của Toyota giảm 11,8%, phản ánh quá trình phục hồi chậm chạp dù hãng đã khôi phục sản xuất các mẫu xe Grand Highlander và Lexus TX vào cuối tháng 10, sau bốn tháng tạm dừng để khắc phục các vấn đề liên quan đến túi khí. Trước đó, Toyota đã phải triệu hồi 145.000 xe Grand Highlander và Lexus TX đời 2024 tại Mỹ do nguy cơ túi khí rèm bên phía tài xế không bung như dự kiến trong một số tình huống va chạm khi cửa kính hạ xuống.

Toyota Land Cruiser Prado thế hệ hiện hành tại Mỹ.

Tại Trung Quốc, sản lượng của Toyota giảm 1,6%, nhưng đây là một cải thiện so với mức giảm 9% của tháng trước. Thành công này được thúc đẩy bởi doanh số cao của các mẫu minivan như Granvia, Sienna, và mẫu sedan điện bZ3 – sản phẩm hợp tác phát triển với BYD. Trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc như BYD không ngừng mở rộng, Toyota đã đưa ra chiến lược dài hạn bằng việc xây dựng nhà máy đầu tiên tại Thượng Hải, dự kiến sản xuất xe điện cho thương hiệu Lexus từ năm 2027, theo Nikkei.

Tại Nhật Bản, nơi chiếm tới 33% tổng sản lượng toàn cầu, sản xuất trong tháng 11 giảm 9,3%. Nguyên nhân chính đến từ việc tạm dừng sản xuất trong hai ngày tại các nhà máy Fujimatsu và Yoshiwara, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể.

Tóm lại, dù Toyota đang đối mặt với những thách thức trong sản xuất, nhu cầu tiêu thụ xe tại các thị trường chiến lược vẫn là điểm sáng quan trọng giúp hãng duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Sự điều chỉnh chiến lược, đặc biệt tại Trung Quốc, thể hiện tầm nhìn dài hạn của Toyota trong việc bắt kịp xu hướng xe điện và đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Hyundai Creta 2025 trình làng: Giá từ 599 triệu, liệu có tạo "sốt" ở Việt Nam?

Hyundai TC Group vừa chính thức ra mắt mẫu SUV đô thị cỡ B Hyundai Creta 2025 tại thị trường Việt Nam, nhằm tăng cường hiện diện trong phân khúc đang cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ đáng gờm như Mitsubishi Xforce và Kia Seltos.

Xe điện Skoda Elroq EV 2025 ra mắt ở thị trường châu Âu có giá khoảng khoảng 1,029 tỷ đồng

Skoda Elroq là mẫu xe điện mới nhất của nhà sản xuất Séc, sẽ được bán tại châu Âu với giá khởi điểm khoảng 33.000 euro.

Lộ diện Hyundai Creta Electric - tân binh gầm cao cỡ B chạy điện

Phiên bản chạy điện của Creta tùy chọn hai gói pin, phạm vi hoạt động 390-473 km, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,9 giây.

Màn hình giải trí Hyundai 2026: Tính năng và thiết kế đột phá trên xe hơi

Hãng xe Hàn Quốc giới thiệu thương hiệu phần mềm Pleos cùng hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới, với thiết kế tương tự Tesla, dự kiến sẽ ra mắt vào quý II/2026.

MG ZS sẽ có phiên bản hybrid sạc điện

Mẫu crossover cỡ B sẽ là sản phẩm đầu tiên của MG ứng dụng công nghệ plug-in hybrid (PHEV) thế hệ mới, dự kiến ra mắt vào 2027.

Có thể bạn quan tâm