Toyota Corolla sắp được nâng cấp, diện mạo như Camry
Thứ Hai, 15/09/2025 - 20:31 - ducht
Những hình ảnh do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) công bố cho thấy biến thể sedan của mẫu Toyota Corolla 2026 sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế “đầu búa” mới của Toyota, nổi bật ở cụm đèn pha chữ C mảnh, lưới tản nhiệt liền khối cùng cản trước được thiết kế lại hoàn toàn, tương tự các mẫu xe khác như Toyota Camry, Prius, C-HR và RAV4.
Toyota Corolla 2026 có phần đầu xe được thiết kế như người anh Camry. Ảnh: ChinaEV Home
Trong khi đó, phần lớn kiểu dáng thân xe bao gồm cửa, chắn bùn và nóc xe vẫn được giữ nguyên. Ở phía sau, Toyota Corolla 2026 nhận được những thay đổi nhẹ nhàng hơn với cản sau, nắp cốp và đèn hậu mới. Dù vậy, những thay đổi ở phía sau ít rõ rệt hơn và không mang lại sự khác biệt rõ ràng như ở đàn anh Camry.
Chiến lược này không phải lần đầu Toyota áp dụng. Trước đó, Toyota Camry, RAV4 và thậm chí cả Hilux thế hệ mới đều sử dụng cấu trúc khung gầm và cabin cũ, chỉ thay đổi toàn diện ở ngoại thất và một chút nội thất để tiết kiệm chi phí phát triển.
Nội thất của Toyota Corolla 2026 chưa được tiết lộ trong các hình ảnh do MIIT đăng tải. Tuy nhiên, danh sách trang bị có thể sẽ được cập nhật với một số tính năng mới. Toyota có thể sẽ tập trung vào việc giới thiệu một khoang lái cao cấp hơn, công nghệ tiên tiến hơn, tương tự như Camry thế hệ mới.
Phần đuôi xe của Toyota Corolla 2026 không có sự khác biệt lớn, giống như phần đầu xe. Ảnh: ChinaEV Home
Toyota Corolla sedan hiện bán tại Trung Quốc có đôi chút khác biệt so với các thị trường còn lại, nhưng về cơ bản, thiết kế phần khung thân xe gần như giống hệt. Các phương tiện truyền thông Nhật Bản đưa tin lần cập nhật lớn này nhiều khả năng cũng được triển khai ở cả bản hatchback và wagon ở các thị trường khác, với tùy biến riêng theo từng khu vực.
Các tùy chọn hệ truyền động đối với biến thể sedan của Toyota Corolla 2026 tại Trung Quốc dự kiến sẽ giống như trước đây. Động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.5L sản sinh công suất 121 mã lực và mô-men xoắn 148 Nm. Lựa chọn thứ 2 là động cơ xăng tăng áp 1.2L công suất 116 mã lực và mô-men xoắn 185 Nm. Cả hai đều kết hợp với hộp số vô cấp CVT.
Ngoài ra, Toyota Corolla sedan tại Trung Quốc cũng có tùy chọn hệ truyền động hybrid 1.8L kết hợp cùng mô-tơ điện cho tổng công suất 122 mã lực đi kèm với hộp số e-CVT.
Mẫu Toyota Corolla thế hệ hiện tại, ra mắt từ năm 2018 trên nền tảng khung gầm TNGA-C, đang bước vào giai đoạn kết thúc vòng đời sản phẩm kéo dài 7 năm thường thấy ở các thế hệ xe nhỏ gần đây. Việc Toyota tái sử dụng khung gầm, tập trung vào đổi mới thiết kế và công nghệ, cho thấy hãng đang ưu tiên phân bổ chi phí cho cả dòng xe động cơ đốt trong lẫn các dự án xe điện trong tương lai.
(Theo ChinaEV Home)
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Toyota hợp tác với BYD ra mắt xe điện Toyota bZ3C - dáng Prius
Cận cảnh GAC M8 - MPV cỡ lớn Trung Quốc giá từ 1,699 tỷ đồng tại Việt Nam
Chi tiết Omoda C5 sắp ra mắt Việt Nam
Cận cảnh Ram 1500 2025 vừa ra mắt với hàng loạt cải tiến
Hãng xe Mỹ vừa ra mắt Ram 1500 2025, đây là phiên bản nâng cấp giữa dòng đời facelift với ngoại thất được làm mới, nội thất được trau chuốt.
Top những mẫu xe mới khuấy đảo thị trường ô tô năm 2024
Có thể bạn quan tâm
-
Nissan Tekton ấn định ngày ra mắt, giá dự kiến từ 330 triệu đồngMẫu SUV hoàn toàn mới Nissan Tekton dự kiến ra mắt vào ngày 4/2, nhắm tới các thị trường đang phát triển với mức giá dự kiến khoảng 330 triệu đồng. -
Gặp khó ở Việt Nam nhưng Hyundai đã thành công ở thị trường nàyHyundai có thể chưa đạt doanh số bán tốt tại Việt Nam, nhưng lại tăng trưởng ấn tượng tại quốc gia châu Á này. -
Cận cảnh Audi Q5L 2026 vừa ra mắt tại Trung Quốc, giá từ 1,1 tỷ đồngAudi Q5L 2026 ra mắt tại thị trường Trung Quốc, lần đầu tích hợp hệ thống hỗ trợ lái nâng cao Qiankun do Huawei phát triển, sử dụng cảm biến LiDAR kép -
Những mẫu xe quen thuộc thống trị doanh số các phân khúcDù chỉ vừa kết thúc tháng 11, cuộc đua doanh số ở nhiều phân khúc xe đã gần như định đoạt khi các -
Ford Mustang Mach-E chạy hơn nửa triệu km, pin hao hụt 8%Một chiếc Ford Mustang Mach-E vừa cán mốc hơn 508.000 km với mức suy giảm pin chỉ 8%, trở thành minh chứng sống động cho độ bền của xe điện trong điều kiện sử dụng cường độ cao.
Bình luận