Top 10 thương hiệu xe sang bán chạy nhất 2024: BMW tiếp tục dẫn đầu?

Mặc dù không thiết lập kỷ lục doanh số mới trong năm 2024, BMW vẫn duy trì vị thế là thương hiệu ô tô hạng sang bán chạy nhất toàn cầu. Nhà sản xuất xe hơi có trụ sở tại Munich đã bàn giao tổng cộng 2.200.177 xe trong năm, giảm 2,3% so với năm 2023.

Dù doanh số sụt giảm, BMW vẫn giữ vững ngôi đầu khi các đối thủ cũng chịu ảnh hưởng mạnh mẽ hơn. Mercedes-Benz ghi nhận mức giảm 3%, đạt 1.920.400 xe, tiếp tục giữ vị trí thứ hai trong phân khúc xe sang. Trong khi đó, Audi xếp thứ ba với 1.671.218 xe, sụt giảm tới 11% so với năm trước.

Dưới đây là danh sách 10 thương hiệu xe sang bán chạy nhất toàn cầu năm 2024, theo số liệu do các hãng công bố.

Ban đầu, BMW đặt kỳ vọng kết thúc năm 2024 với mức doanh số cao hơn năm trước, sau khi đạt kỷ lục bán hàng trong lịch sử vào năm 2023. Tuy nhiên, kế hoạch này đã bị ảnh hưởng khi hãng buộc phải trì hoãn việc giao một số lượng xe chưa xác định do lỗi hệ thống phanh tích hợp (IBS). Sự cố này tác động đến hơn 1,5 triệu phương tiện, bao gồm cả những xe đã được bàn giao cho khách hàng.

Bất chấp thách thức này, chiến lược đa dạng hóa hệ truyền động của BMW tiếp tục phát huy hiệu quả. Thay vì tập trung hoàn toàn vào xe điện, hãng vẫn duy trì danh mục sản phẩm đa dạng, kết hợp giữa xe chạy xăng, hybrid và thuần điện. Kết quả, doanh số xe không phát thải của BMW trong năm 2024 tăng 11,6%, đạt 368.523 chiếc, chiếm 16,75% tổng lượng xe bán ra trên toàn cầu. Đây là minh chứng rõ ràng cho sự dịch chuyển chiến lược của BMW trong kỷ nguyên điện khí hóa, vừa đáp ứng nhu cầu thị trường, vừa giữ vững vị thế trong phân khúc xe sang.

Xe bán chạy nhất của BMW trong 2024: i4 M50.

Năm 2024 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng khi mẫu xe bán chạy nhất của BMW không phải là một mẫu xe động cơ đốt trong truyền thống, mà chính là chiếc sedan điện hiệu suất cao BMW i4 M50. Với doanh số ấn tượng 206.582 chiếc, mẫu xe này đã góp phần quan trọng giúp BMW M đạt năm thứ 13 liên tiếp tăng trưởng doanh số, khẳng định sự dịch chuyển mạnh mẽ của hãng trong phân khúc xe hiệu suất cao chạy điện.

Trong khi đó, Mercedes đối mặt với mức sụt giảm doanh số do ảnh hưởng từ nhu cầu thị trường suy yếu, đặc biệt tại Trung Quốc, nơi hãng ghi nhận mức giảm 7% so với năm trước. Đáng chú ý, phân khúc xe thuần điện của Mercedes giảm 23%, chỉ đạt 185.100 xe, phản ánh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt và sự điều chỉnh chiến lược sản phẩm của hãng tại thị trường lớn nhất thế giới.

Audi cũng trải qua một năm đầy thách thức khi doanh số toàn cầu giảm 12% do cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ tại châu Âu và Trung Quốc. Đặc biệt, nhu cầu suy giảm trong phân khúc xe điện khiến doanh số xe thuần điện của Audi giảm 8%, xuống còn khoảng 164.000 chiếc.

Trái ngược với Mercedes và Audi, Lexus đạt doanh số kỷ lục toàn cầu trong năm 2024, tăng 3,3% so với năm trước. Đáng chú ý, thị trường châu Âu ghi nhận mức tăng trưởng mạnh 20%, với tổng doanh số 88.184 xe. Các mẫu xe chiến lược như crossover LBX, SUV hạng sang LM, RX và NX tiếp tục thu hút khách hàng, trong khi dòng xe thuần điện RZ và UX 300e ghi nhận mức tăng trưởng 19%.

Volvo cũng có một năm thành công khi thiết lập kỷ lục doanh số toàn cầu, tăng 8% so với 2023. Đặc biệt, dòng xe điện thuần túy của hãng đạt doanh số 175.194 chiếc, tăng mạnh 54%, trong khi xe hybrid sạc điện đạt 177.593 xe, tăng 16%. Xe điện hóa hiện chiếm tới 46% tổng doanh số toàn cầu của Volvo, phản ánh chiến lược điện khí hóa hiệu quả của hãng.

Bên cạnh BMW, Lexus và Volvo, một số thương hiệu khác cũng có sự tăng trưởng, như Land Rover, Genesis và Lincoln. Tuy nhiên, các hãng xe thể thao hạng sang như Porsche và Cadillac lại ghi nhận mức giảm doanh số so với năm trước, cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt và sự dịch chuyển xu hướng tiêu dùng trong phân khúc xe sang toàn cầu.