Lô xe này sẽ được Let\\\’s Go An Bình phân bổ tới các tỉnh hiện đang triển khai dịch vụ taxi điện mini giá rẻ dưới thương hiệu Let\\\’s Go Taxi, bao gồm Phú Yên và Bình Định. Trong kế hoạch mở rộng, công ty dự kiến ra mắt dịch vụ tại Gia Lai, Nha Trang (Khánh Hòa), Đắk Lắk, Ninh Thuận, Bình Thuận và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Wuling Mini EV trong sân nhà máy TMT ở Hưng Yên, vào thời điểm mới xuất xưởng tháng 5/2023.Tại sự kiện, đại diện Hùng Tuyến Thiên Ân, Let\\\’s Go An Bình, và Công ty Cổ phần Trạm Sạc Xe Điện Solar EV đã ký kết thỏa thuận đầu tư 200 trụ sạc điện, nhằm xây dựng hạ tầng hỗ trợ vận hành xe điện mini trong khu vực.
Là nhà sản xuất xe điện Wuling Mini EV tại Việt Nam, TMT Motors ghi nhận nhiều thách thức trong hoạt động kinh doanh. Theo báo cáo tài chính 9 tháng đầu năm 2024, doanh thu của công ty đạt 1.675 tỷ đồng, giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ lỗ gần 192 tỷ đồng.
Lý giải tình trạng này, TMT cho biết nguyên nhân khách quan đến từ khó khăn chung của nền kinh tế, khiến nhu cầu tiêu thụ ô tô giảm. Ngoài ra, chi phí tài chính cao và lượng hàng tồn kho lớn cũng gây áp lực lên hiệu quả kinh doanh.
Để cải thiện tình hình, ban lãnh đạo TMT Motors đã thực hiện chiến lược tái cấu trúc toàn diện, bao gồm sản phẩm, nhà cung cấp, và hoạt động kinh doanh. Công ty cũng đẩy mạnh giải phóng toàn bộ hàng tồn kho, đặc biệt là các mẫu xe đạt chuẩn khí thải Euro 4, và chấp nhận kinh doanh thua lỗ trong năm 2024 nhằm chuẩn bị cho giai đoạn phát triển bền vững từ năm 2025.
“TMT Motors cam kết xây dựng nền tảng ổn định để hướng tới tăng trưởng lâu dài và bền vững trong tương lai,” đại diện công ty chia sẻ trong văn bản giải trình cổ đông.
