Xe xăng cỡ A phục hồi chậm trong tháng 3
Doanh số xe cỡ A tăng nhẹ trong tháng 3, tuy nhiên Toyota Wigo chạm đáy chỉ với 2 xe bán ra, cho thấy phân khúc tiếp tục thu hẹp.
phân khúc a
Doanh số xe xăng cỡ A xuống thấp nhất sau 3 năm
Doanh số xe cỡ A tại Việt Nam trong tháng 2 chỉ đạt 208 xe, là mức thấp nhất kể từ năm 2023, cho thấy phân khúc đã thu hẹp.
Xe cỡ A mất 35% doanh số sau một năm
Phân khúc xe cỡ A tiếp tục co lại trong năm 2025, ngay cả mẫu bán chạy nhất Hyundai i10 cũng mất hơn 40% lượng xe bán ra.
Thị phần xe cỡ nhỏ thay đổi: Hyundai i10 mất vị thế, ai đang vươn lên?
Trong 4 tháng đầu năm 2025, Hyundai i10 chiếm gần 54% thị phần phân khúc xe cỡ A, giảm đáng kể so với mức 71% của năm 2023 và 63% trong năm 2024.
Thị trường ô tô cỡ A rơi vào khủng hoảng: Lý do vì sao?
Doanh số ôtô nhỏ hạng A tại Việt Nam trong tháng 1 đạt 450 xe, thấp hơn 2 xe so với mức đáy 452 xe ghi nhận vào tháng 2/2024.
Xe hạng A thoái trào: Chuyện gì đang xảy ra sau 3 năm?
Doanh số xe hạng A tại thị trường Việt Nam trong năm 2024 chỉ đạt hơn 9.000 xe, giảm mạnh tới 80% so với con số hơn 45.000 xe vào năm 2021, đánh dấu sự sụt giảm nghiêm trọng trong vòng 3 năm.
Có thể bạn quan tâm
-
Toyota ra mắt Camry 2027 giá từ 29.700 USDMẫu xe gầm thấp phiên bản mới giữ nguyên hệ truyền động hybrid, tinh chỉnh nhỏ, giá tăng nhẹ, giá cao nhất 36.100 USD. -
Trung Quốc làm động cơ xăng chạy được dưới nướcLiên doanh giữa Renault với nhà sản xuất ôtô Geely của Trung Quốc công bố động cơ xăng B20 với khả năng duy trì hoạt động trong điều kiện ngập nước sâu đến hơn 1 mét. -
Nhiều ô tô bị cảnh báo có nguy cơ triệu hồi tại Việt NamỦy ban Cạnh tranh Quốc gia cảnh báo một số mẫu xe Audi, BMW, Porsche và Ford bị triệu hồi ở nước ngoài có khả năng ảnh hưởng đến người tiêu dùng Việt Nam. -
Loạt xe VinFast đang được người Việt chờ đónThông tin và hình ảnh rò rỉ của loạt mẫu xe mới từ VinFast liên tục xuất hiện trên mạng xã hội, khiến người yêu thích thương hiệu bày tỏ háo hức, mong chờ sở hữu trong tương lai. -
Những mẫu ôtô điện có pin bền nhất sau 150.000 kmDữ liệu từ hơn 500.000 bài kiểm tra độc lập cho thấy nhiều mẫu xe điện hao hụt chưa đến 5% dung lượng pin sau hơn 150.000 km.
