Siêu xe Pagani Utopia đầu tiên được bàn giao cho khách hàng
Thứ Bảy, 25/11/2023 - 15:24 - hoangvv
Siêu xe Pagani Utopia đầu tiên đã được bàn giao cho một khách hàng tại Monaco sau hơn 1 năm kể từ ngày ra mắt.
Utopia là dòng siêu xe thứ 3 của thương hiệu Pagani, sau Zonda và Huayra. Được giới thiệu lần đầu vào tháng 9/2022 tại nhà hát Teatro Lirico, Milan, chiếc siêu xe được chính nhà sáng lập thương hiệu, ông Horacio Pagani chấp bút.
Đặc biệt hơn, chỉ có 99 chiếc phiên bản coupe được sản xuất, và tất cả đều đã có chủ. Sau hơn 1 năm chờ đợi, chủ nhân đầu tiên đã có thể chạm tay đến siêu phẩm này. Tên gọi của chiếc xe xuất phát từ một cuốn sách của nhà triết học Thomas More, dùng để chỉ một vùng đất lý tưởng mà nhân loại mơ ước.





Chiếc Pagani Utopia bản thương mại đầu tiên xuất hiện tại công quốc Monaco.
Chiếc Pagani Utopia đầu tiên sở hữu màu xanh đậm độc đáo, đi cùng những đường viền ngoại thất màu trắng tại nắp capo và thân xe. So với Huayra, chiếc xe sở hữu những đường nét mạnh mẽ, được lấy cảm hứng từ mẫu xe hiệu năng cao dành cho đường đua Huayra R.
Thay thế cho kiểu mở cửa cánh chim Gullwing của Huayra là cơ cấu mở cửa nhị diện. Chủ nhân của chiếc xe sử dụng bộ mâm 9 chấu tiêu chuẩn, kích thước 21 inch ở cầu trước và 22 inch ở cầu sau, tuy nhiên Utopia không bổ sung thêm các cánh gió khí động học như phiên bản ra mắt.
Nội thất của chiếc xe được ứng dụng những vật liệu cao cấp như sợi carbon, Alcantara hay các chi tiết được chế tác với bề mặt hợp kim nhôm sáng bóng. Chiếc xe được phối với 2 tông màu be và đen, giúp làm nổi bật những chi tiết được lấy cảm hứng từ thập kỷ 60. Đặc biệt hơn, màn hình trung tâm quen thuộc đã được lược bỏ trên Utopia.



Trái tim của Pagani Utopia là khối động cơ V12 twin-turbo dung tích 6.0L do AMG lắp ráp, mang công suất tối đa 864 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm. Tùy theo lựa chọn của chủ nhân chiếc xe, Utopia có thể được trang bị hộp số sàn 7 cấp tự động Xtrac với cơ cấu bánh răng xoắn, hoặc hộp số sàn 7 cấp "thuần chất" với trang bị chân côn. Tuy nhiên, Pagani không công bố hiệu suất vận hành của siêu phẩm này.
Hiện tại, Pagani chỉ công bố thiết kế của phiên bản coupe. Rất có thể trong tương lai gần, hãng xe đến từ Italy sẽ giới thiệu các biến thể mui trần cũng như hiệu năng cao như đã làm với Zonda R hay Huayra R. Mức giá của Utopia cũng không được tiết lộ. Theo một số nguồn tin, giá khởi điểm của mẫu xe này lên đến 2,19 triệu USD.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Đất hiếm cho ngành ô tô của Việt Nam: Tiềm năng lớn nhưng khó làm chủ
Với trữ lượng lớn thứ hai thế giới, đất hiếm tại Việt Nam không chỉ có giá trị kinh tế cao mà còn là điều kiện trao đổi công nghệ cao trong nhiều ngành, trong đó có ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, việc khai thác, xuất khẩu đất hiếm ở Việt Nam hiện nay vẫn chưa tương xứng với tiềm năng sẵn có.
Biển số 110 năm tuổi chạm mốc giá 7 triệu USD, còn tăng tiếp trong 1 tháng tới
Động cơ 3 xi-lanh trên ô tô: Xu hướng tất yếu và những giới hạn khó tránh
Chỉ còn 3.361 Dodge Challenger và 98 Chevrolet Camaro – Sắp hết hàng!
Top 10 mẫu xe cơ bắp giá rẻ nhưng có công suất khủng
Có thể bạn quan tâm
-
Điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn dù có 'hàng tá' công nghệ an toànTrang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên. -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác. -
Toyota Cressida 40 năm tuổi máy cực bền, được trả 1 tỷ nhưng chủ xe từ chối bánChiếc Toyota Cressida Wagon hơn 40 năm tuổi gây chú ý không chỉ bởi vẻ ngoài cổ điển hiếm gặp mà còn nhờ hành trình đặc biệt: bền bỉ lăn bánh qua năm tháng để chở bệnh nhân nghèo. -
4 mẫu xe không phô trương nhưng phải có trong gara của giới 'đại gia ngầm'Không mang logo của những thương hiệu siêu xe hào nhoáng, không phô trương, những mẫu xe dưới đây là lựa chọn hàng đầu của những người thích tận hưởng sự xa xỉ một cách kín đáo. -
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo.
Bình luận