Trang Autocar đưa tin, giám đốc điều hành Ford, ông Jim Farley tuyên bố rằng các phiên bản mới của
Ford Mustang sẽ chỉ được người tiêu dùng hoan nghênh và đón nhận nếu chúng có tính năng và ngoại hình của các mẫu xe sẵn có. "Chúng tôi sẽ không bao giờ chế tạo một chiếc Mustang mới không phải là Mustang. Ví dụ, sẽ không bao giờ có chỗ trên một chiếc Ford SUV cỡ nhỏ, hai hàng ghế có dán huy hiệu Mustang trên nóc. Nhưng liệu chúng ta có thể tạo ra những dạng thân xe Mustang 4 cửa không? Tôi tin rằng chúng tôi có thể thực hiện được, bởi vì những mẫu xe Mustang có tất cả hiệu suất và phong cách của mẫu xe Mustang", Farley nói với Autocar. Giám đốc điều hành của Blue Oval tin rằng cần thiết phải có nhiều dạng xe hơn trong dòng Mustang và công ty sẽ tập trung phát triển các phiên bản dễ dàng tiếp cận với các khách hàng cũ của hãng, cũng như các phiên bản mới hơn nhằm mang mẫu xe Mustang đi xa hơn.
Phiên bản 4 cửa của Ford Mustang có thể được sản xuất trong tương lai (Ảnh: Autocar).
"Porsche đã rất thông minh trong việc tạo ra các sản phẩm phát sinh trong 20 năm qua. Nhưng chúng tôi không muốn làm mọi việc theo cách của họ. Một số người nghĩ rằng chúng tôi có thể kết hợp Mustang với việc lái xe địa hình, nhưng tôi không chắc lắm về điều đó," Farley ám chỉ đến Porsche 911 Dakar và Lamborghini Huracan Sterrato .
Shelby Super Snake 2024 sản xuất chỉ 250 chiếc cho thị trường Mỹ
Shelby American vừa tiết lộ mẫu xe độ đầu tiên của mình có tên Super Snake 2024, được thiết kế dựa trên Ford Mustang 2024.
Một điều mà những người hâm mộ Mustang có thể cảm thấy thoải mái là Ford dự định tiếp tục chế tạo động cơ V8 càng lâu càng tốt, và Farley hứa sẽ nỗ lực để tiếp tục sản xuất những động cơ và hộp số sàn này.
Lịch sử Ford Mustang Mach 1: Du hành thời gian với tốc độ âm thanh
Ford Mustang Mach 1 đã ra mắt vào năm 1969, bị kẹt cho đến năm 1976 và trở lại vào năm 2003
Cận cảnh xe điện Ford Mustang Mach-E Rally vừa ra mắt, phạm vi hoạt động hơn 400 km
Hãng xe Mỹ vừa cho ra mắt mẫu xe điện địa hình Ford Mustang Mach-E Rally với phạm vi hoạt động tối đa hơn 400 km đi kèm mức giá khoảng 65.000 USD.
Giám đốc điều hành tin rằng, Ford đang ở vị thế tốt hơn so với các nhà sản xuất ô tô hiệu suất cao chuyên nghiệp vì họ đang phát triển một loạt các mẫu xe điện nhằm bù đắp lượng khí thải của đội xe, đáp ứng các yêu cầu về giới hạn phát thải.
Lưu ý rằng, các mẫu Mustang trong tương lai có thể sẽ áp dụng điện khí hóa ở một mức độ nào đó để giảm lượng khí thải carbon cũng như tăng hiệu suất.
"Tuy nhiên, một điều tôi có thể hứa là chúng tôi sẽ không bao giờ sản xuất một chiếc Mustang chạy hoàn toàn bằng điện, trừ chiếc crossover chạy điện cùng tên là Mustang Mach-E", Farley nói thêm.