Ô tô lắp ráp sắp được giảm phí trước bạ nhưng không được giảm thuế VAT
Thứ Sáu, 21/07/2023 - 14:05 - Chưa có
Chiều ngày 24/6/2023, Quốc hội đã thông qua nghị quyết kỳ họp thứ 5 (Quốc hội khóa XV). Trong Nghị quyết này có quy định về việc tiếp tục thực hiện chính sách giảm thuế giá trị gia tăng 2% (thuế suất VAT giảm từ 10 xuống 8%).
Theo đó, Quốc hội đã đồng ý giảm 2% thuế giá trị gia tăng với các nhóm hàng, dịch vụ đang áp dụng mức thuế suất giá trị gia tăng 10%, giảm còn 8%.

Phân xưởng sơn vỏ tại nhà máy Thaco Kia ở khu kinh tế Chu Lai (tỉnh Quảng Nam)
Tuy nhiên, việc giảm thuế không áp dụng với nhóm hàng hóa như viễn thông, công nghệ thông tin, tài chính, ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm, kinh doanh bất động sản, kim loại, sản phẩm từ kim loại đúc sẵn, sản phẩm khai khoáng, dầu mỏ tinh chế, sản phẩm hoá chất và các mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt.
Ô tô là mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nên từ 1/7 cho đến hết năm, khách hàng mua ô tô vẫn phải chịu thuế suất của mặt hàng này là 10%.
Đối với mức thu lphí trước bạệ , đầu tháng 6 này Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan khẩn trương xây dựng dự thảo Nghị định của Chính phủ về mức thu phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước như hai lần trước đây, theo hướng giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất lắp ráp trong nước, áp dụng từ ngày 1/7/2023 đến hết năm 2023.
Theo ước tính của Bộ Tài chính, việc giảm lệ phí trước bạ sẽ hụt thu ngân sách các địa phương khoảng 8.000 - 9.000 tỷ đồng của giai đoạn áp dụng chính sách, kỳ vọng giúp thị trường ô tô khởi sắc sau nửa năm ảm đạm, sức mua yếu, hàng tồn kho lớn.
Các chuyên gia kinh tế cho hay, khi các chính sách này thực thi đúng lịch trình, sẽ có đồng thời 2 chính sách tài khóa áp dụng cho thị trường ô tô.
Thứ nhất là chính sách hoãn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (nghị định 36/2023), giúp nhà sản xuất ô tô có thêm nguồn tài chính tạm thời, trong 4 tháng chưa phải nộp khoản thuế này vào ngân sách.
Thứ hai là giảm lệ phí trước bạ 50%, kích thích tiêu dùng trong nước giúp thị trường khởi sắc, phục hồi sức mua trong 2 quý còn lại của năm.
Các thống kê 2 quý đầu năm chỉ ra, thị trường ô tô Việt Nam đang ở đáy về sức mua tính theo quý trong giai đoạn 2019 - 2023, khi sản xuất, nhập khẩu và tiêu dùng ô tô đều suy giảm 2 chữ số trong vài tháng liền.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Sedan cỡ C lao dốc quý I/2025: Vì sao khách Việt quay lưng?
Hàng loạt hãng xe rút lui khỏi triển lãm ô tô Việt Nam
Chery đầu tư 325 triệu USD để sản xuất xe điện tại Indonesia
Bugatti Mistral lập kỷ lục tốc độ là xe mui trần nhanh nhất thế giới
Top 10 xe bán chạy tháng 1/2024: Honda HR-V tăng trưởng ngoạn mục
Có thể bạn quan tâm
-
VF 6 và Xforce vẫn ăn khách nhất nhóm CUV cỡ B đầu 2026Mẫu xe thuần điện VinFast và chạy xăng của Mitsubishi lần lượt chiếm hai vị trí dẫn đầu doanh số xe gầm cao đô thị cỡ B tháng 1. -
Đề xuất kéo dài thời gian ưu đãi thuế với ô tô điệnBộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ với ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030 tại hai dự thảo đang được lấy ý kiến. -
Honda Civic Type R ARTA GT trình làng, sản xuất chỉ 20 chiếcHonda Civic Type R ARTA GT lấy cảm hứng từ xe đua GT500, trình làng tại Tokyo Auto Salon 2026. -
Mitsubishi Xforce lội ngược dòng doanh số trước Toyota Yaris CrossVới tháng 12 bán gần 3.200 xe, Xforce vừa kịp kết thúc 2025 với doanh số cao nhất phân khúc CUV mảng động cơ đốt trong. -
Xe bán tải cũ vắng khách sau tranh cãi về việc hạn chế lưu thôngThị trường xe bán tải đang chứng kiến một làn sóng giảm giá sâu do tâm lý khách hàng hoang mang trước các quy định hạn chế lưu thông.
Bình luận