Ô tô lắp ráp sắp được giảm phí trước bạ nhưng không được giảm thuế VAT
Thứ Sáu, 21/07/2023 - 14:05 - Chưa có
Chiều ngày 24/6/2023, Quốc hội đã thông qua nghị quyết kỳ họp thứ 5 (Quốc hội khóa XV). Trong Nghị quyết này có quy định về việc tiếp tục thực hiện chính sách giảm thuế giá trị gia tăng 2% (thuế suất VAT giảm từ 10 xuống 8%).
Theo đó, Quốc hội đã đồng ý giảm 2% thuế giá trị gia tăng với các nhóm hàng, dịch vụ đang áp dụng mức thuế suất giá trị gia tăng 10%, giảm còn 8%.

Phân xưởng sơn vỏ tại nhà máy Thaco Kia ở khu kinh tế Chu Lai (tỉnh Quảng Nam)
Tuy nhiên, việc giảm thuế không áp dụng với nhóm hàng hóa như viễn thông, công nghệ thông tin, tài chính, ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm, kinh doanh bất động sản, kim loại, sản phẩm từ kim loại đúc sẵn, sản phẩm khai khoáng, dầu mỏ tinh chế, sản phẩm hoá chất và các mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt.
Ô tô là mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nên từ 1/7 cho đến hết năm, khách hàng mua ô tô vẫn phải chịu thuế suất của mặt hàng này là 10%.
Đối với mức thu lphí trước bạệ , đầu tháng 6 này Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan khẩn trương xây dựng dự thảo Nghị định của Chính phủ về mức thu phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước như hai lần trước đây, theo hướng giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất lắp ráp trong nước, áp dụng từ ngày 1/7/2023 đến hết năm 2023.
Theo ước tính của Bộ Tài chính, việc giảm lệ phí trước bạ sẽ hụt thu ngân sách các địa phương khoảng 8.000 - 9.000 tỷ đồng của giai đoạn áp dụng chính sách, kỳ vọng giúp thị trường ô tô khởi sắc sau nửa năm ảm đạm, sức mua yếu, hàng tồn kho lớn.
Các chuyên gia kinh tế cho hay, khi các chính sách này thực thi đúng lịch trình, sẽ có đồng thời 2 chính sách tài khóa áp dụng cho thị trường ô tô.
Thứ nhất là chính sách hoãn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (nghị định 36/2023), giúp nhà sản xuất ô tô có thêm nguồn tài chính tạm thời, trong 4 tháng chưa phải nộp khoản thuế này vào ngân sách.
Thứ hai là giảm lệ phí trước bạ 50%, kích thích tiêu dùng trong nước giúp thị trường khởi sắc, phục hồi sức mua trong 2 quý còn lại của năm.
Các thống kê 2 quý đầu năm chỉ ra, thị trường ô tô Việt Nam đang ở đáy về sức mua tính theo quý trong giai đoạn 2019 - 2023, khi sản xuất, nhập khẩu và tiêu dùng ô tô đều suy giảm 2 chữ số trong vài tháng liền.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Ô tô cỡ nhỏ: Liệu có phải "thành trì" cuối cùng giúp xe Hàn Quốc trụ vững tại Việt Nam?
Ram TRX 2027 trở lại với giá bán từ 102.590 USD
Giá xe Mitsubishi Triton tháng 10/2024: Tất cả phiên bản nhận ưu đãi
Toyota Wigo tiếp tục giảm giá, chỉ còn từ 350 triệu đồng
Giá bán Toyota Wigo ở thời điểm hiện tại được xem tốt nhất kể từ khi phiên bản hoàn toàn mới của mẫu xe bán tại Việt Nam.
Porsche Macan thuần điện chính thức ra mắt tại Việt Nam
Có thể bạn quan tâm
-
Xe đa dụng cỡ nhỏ: Đâu là lựa chọn cho số đông?Dưới áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trong phân khúc xe đa dụng, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 chứng kiến sự phân hóa rõ nét trong lựa chọn của người tiêu dùng. -
Honda Accord ngừng bán tại Việt NamHonda Accord ngừng bán tại Việt Nam, hãng chưa có kế hoạch nhập phiên bản mới, khiến phân khúc sedan cỡ D hiện chỉ còn Toyota Camry và Kia K5. -
Skoda Kushaq 2026 lộ diện với nhiều thay đổi thiết kếMẫu SUV cỡ B Skoda Kushaq phiên bản nâng cấp vừa xuất hiện những hình ảnh đầu tiên với sự thay đổi đáng kể ở hệ thống đèn chiếu sáng và các trang bị tiện nghi. -
Lamborghini đạt doanh số cao nhất mọi thời đạiDù nền kinh tế toàn cầu có nhiều biến động nhưng năm 2025, doanh số bán hàng của thương hiệu Lamborghini đã tăng vọt, lên mức cao nhất mọi thời đại. -
Thị trường xe sang Việt 2025 - Lexus áp sát ngôi đầu MercedesVượt BMW, lượng xe đăng ký mới lẫn cũ của Lexus trong 2025 đạt hơn 2.100 xe, tiệm cận ngôi đầu của Mercedes.
Bình luận