Mua Xiaomi SU7: Vì sao khách hàng phải chờ đến một năm

Theo dữ liệu cập nhật từ ứng dụng chính thức của Xiaomi Auto, thời gian chờ giao xe đối với mẫu sedan điện Xiaomi SU7 Pro hiện đã kéo dài từ 43-46 tuần, tương đương gần một năm. Điều này đồng nghĩa với việc toàn bộ sản lượng dự kiến cho năm 2025 đã được bán hết. Trước đó, đại diện Xiaomi tiết lộ rằng có khoảng 150.000 xe đang trong danh sách chờ giao.

Xe điện Xiaomi SU7 Ultra tại một đại lý ở Trung Quốc.

Ra mắt thị trường Trung Quốc vào tháng 3/2024, Xiaomi SU7 nhanh chóng tạo cơn sốt lớn, nhưng cũng bộc lộ thách thức về năng lực sản xuất. Ngay từ khi mở bán, thời gian giao xe SU7 đã lên đến hơn 25 tuần. Nhằm khắc phục tình trạng này, Xiaomi đã đẩy mạnh sản xuất trong giữa năm 2024, giúp giảm đáng kể thời gian chờ. Tuy nhiên, sự ra mắt của phiên bản hiệu suất cao Xiaomi SU7 Ultra đã khiến kế hoạch giao xe bị ảnh hưởng.

Về thời gian giao hàng từng phiên bản, mẫu tiêu chuẩn Xiaomi SU7 Standard (giá 215.900 nhân dân tệ, ~29.740 USD) có thời gian chờ từ 36-39 tuần (9-10 tháng). Phiên bản cao cấp nhất Xiaomi SU7 Max, trang bị hệ dẫn động bốn bánh cùng hệ thống treo khí nén, có thời gian chờ 30-33 tuần (7,5-8 tháng), với mức giá 299.900 nhân dân tệ (~41.300 USD). Đáng chú ý, phiên bản hiệu suất cao Xiaomi SU7 Ultra với công suất 1.526 mã lực có thời gian chờ ngắn nhất, chỉ từ 13-16 tuần (3-4 tháng).

Trong khi đó, phiên bản Xiaomi SU7 Pro – mẫu xe có giá 245.900 nhân dân tệ (~33.870 USD) – lại là phiên bản có thời gian chờ lâu nhất, kéo dài từ 43-46 tuần (11-11,5 tháng). Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng đặt mua mẫu xe này chỉ có thể nhận xe sớm nhất vào tháng 1/2026.

Tình trạng khách hàng phải chờ đợi quá lâu nhanh chóng trở thành tâm điểm trên truyền thông Trung Quốc. Trước áp lực này, Wang Hua – Giám đốc PR của Xiaomi Group – tuyên bố hãng đang nỗ lực mở rộng năng lực sản xuất nhằm đạt mục tiêu bàn giao 300.000 xe trong năm nay, gấp đôi so với con số 139.487 xe đã được giao trong năm 2024.

Tuy nhiên, Xiaomi Auto không chỉ đối mặt với bài toán sản xuất cho dòng SU7, mà còn phải chuẩn bị cho màn ra mắt của mẫu SUV đầu tiên – Xiaomi YU7 – dự kiến mở bán vào mùa hè này tại Trung Quốc. Để đáp ứng nhu cầu, Xiaomi đang xây dựng nhà máy F2 bên cạnh cơ sở sản xuất hiện tại. Tuy nhiên, việc triển khai sản xuất mẫu SUV mới có thể gây ảnh hưởng đến lịch trình giao xe của SU7. Không chỉ vậy, Xiaomi cũng đặt mục tiêu mở rộng ra thị trường toàn cầu vào năm 2027, tạo thêm áp lực đáng kể lên chuỗi cung ứng và sản xuất.

Với sức hút mạnh mẽ của Xiaomi SU7 cùng kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm, Xiaomi Auto sẽ cần những bước đi chiến lược để đảm bảo năng lực sản xuất đủ sức đáp ứng nhu cầu thị trường đang tăng trưởng nhanh chóng.